基于状态更新的倒退分析法斜拉桥施工控制

发布时间：2021-02-14 21:31

　　斜拉桥的施工控制作为国内外桥梁界近年来的一个研究热点,目前已经积累了很多研究成果。本文在学习和总结前人研究工作的基础上,以目前公路和城市中小跨径钢斜拉桥为研究对象,结合大同市北环路御河桥工程的施工监控实践经验和采集到的实测数据,开展面向斜拉桥自适应施工控制系统的研究,提出了基于状态更新的倒退分析法。全文在内容上主要分为以下三个部分:第一部分,斜拉桥设计部分,分析并总结了北环桥的结构特点,并根据给定的合理成桥状态,按照拟定的施工顺序,对北环桥的合理施工状态进行了确定。对于一次落架施工方法的钢斜拉桥,应用倒退分析法确定合理施工状态概念清晰、简单可行且高效实用。第二部分,参数识别和有限元模型修正模块,在参数敏感性分析的基础上,针对北环桥拉索张拉前的主梁沉降问题,应用最小二乘法结合实测数据对敏感参数进行识别,对有限元模型修正的效果进行了验证,说明了施工过程参数识别和有限元模型修正的必要性。对于拉索张拉过程,主梁临时支架刚度对索力变化的影响很大,基于影响矩阵原理,将支架刚度识别问题转化为施工过程影响矩阵的修正问题。第三部分,最优调整量计算模块,将施工误差的索力调整问题转化为有约束的多元函数求极值... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

自适应施工控制基本原理

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文第 2 章 斜拉桥合理施工状态确定在斜拉桥的设计中，通常先要确定一个合理成桥状态，然后根据拟定的施工过程确定合理施工状态[5]。合理施工状态的确定属于斜拉桥自适应施工控制系统流程中的设计部分，是自适应控制系统的起点和计算基础。2.1 北环桥工程概况2.1.1 主桥概况大同市北环路御河桥（后文简称北环桥）为城市景观桥梁，结构形式采用 4 跨连续拱梁-斜拉协作体系，主梁和拱塔的材料均为钢材。钢桥总体结构示意图，如图 2-1 所示。

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文2.2 有限元模型的建立依据建模的基本原则，应用全桥组合有限元分析思想，采用桥梁结构专用设计软件 Midas/civil 建立了北环桥主桥空间结构有限元计算模型。全桥模型共计 1644个节点，2931 个单元，其中梁单元 2899 个，索单元 32 个。有限元模型如图 2-3 所示。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]马鞍山长江公路大桥三塔斜拉桥参数分析与施工控制[J]. 张玉平,谢文昌,李传习.  长沙理工大学学报(自然科学版). 2015(02)
[4]基于试验数据的吊拉组合模型桥梁有限元模型修正[J]. 单德山,孙松松,黄珍,吕天德,李乔.  土木工程学报. 2014(10)
[5]PC连续刚构桥施工控制参数敏感性分析[J]. 马松松,于丛丛,耿波.  公路交通技术. 2013(04)
[6]混凝土斜拉桥动力有限元建模与模型修正[J]. 方志,张国刚,唐盛华,陈素君.  中国公路学报. 2013(03)
[7]确定斜拉桥施工索力的正装倒拆优化法[J]. 符强,李延强.  石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2012(03)
[8]大节段吊装焊接钢箱梁斜拉桥线形与索力控制分析[J]. 程雷.  公路交通科技(应用技术版). 2012(06)
[9]参数识别与分析在桥梁施工控制中的应用[J]. 申文杰,李世卿.  交通标准化. 2012(11)
[10]确定斜拉桥施工索力的影响矩阵法![J]. 冯仲仁,苗永慧,王雄江.  武汉理工大学学报. 2012(02)

博士论文
[1]斜拉桥合理设计状态确定与施工控制[D]. 颜东煌.湖南大学 2001



本文编号：3033894