信号交叉口轨迹重构以及延误提取

发布时间：2021-02-17 08:43

　　目前,我国交通的主要矛盾是日益增长的车辆保有量与不相匹配的道路路网系统。然而,路网覆盖范围不可能在短时间扩大,所以就要结合现有的道路资源,通过利用各种优化手段,进一步提高道路网的使用效率。车辆轨迹数据中蕴含着丰富的交通流信息,分析这些交通流信息有助于提高道路网的使用效率。通过交通信息采集设备,可以获得大量的车辆轨迹数据。但在实际中,会因为车辆互相遮挡、设备故障或者人为原因使得采集的车辆轨迹数不完整,该现象会对交通流分析以及深层次的数据挖掘造成较大的影响。本文在综述国内外相关研究的基础上,结合VISSIM仿真实验数据和实地拍摄视频数据,使用多种方法进行不同场景下的车辆轨迹重构,并利用所重构的车辆轨迹提取车辆延误。具体工作内容如下:（1）根据相关文献以及实际调查数据,对车辆通过信控交叉口的运行特性进行了深入的分析。本文将车辆通过信控交叉口分为四个阶段,分别是匀速阶段,减速阶段,停车阶段以及启动加速阶段,需要进行轨迹重构阶段有匀速阶段,减速阶段以及启动加速阶段。（2）针对部分数据缺失的场景下,即一条完整的车辆轨迹中出现一段或几段空白数据的情况,进行车辆轨迹的分段重构。在该场景下,应用运动学方... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：103 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

车辆行驶距离时间曲线

重庆交通大学硕士学位论文18图2-2不完全停车状态图2-3完全停车状态图2-4完全不停车状态hsabd=ddd（2.9）当车辆处于完全不停车状态和不完全停车状态时，有：

重庆交通大学硕士学位论文18图2-2不完全停车状态图2-3完全停车状态图2-4完全不停车状态hsabd=ddd（2.9）当车辆处于完全不停车状态和不完全停车状态时，有：

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于车辆延误的城市交叉口三相位信号控制及VISSIM仿真[J]. 李普照,吕云凯,池燕虎.  青岛科技大学学报(自然科学版). 2017(S1)
[2]车道宽度对信控交叉口通行能力及车辆延误影响研究[J]. 周溪召,许琰.  华东交通大学学报. 2016(06)
[3]基于车辆轨迹大数据的道路网更新方法研究[J]. 杨伟,艾廷华.  计算机研究与发展. 2016(12)
[4]基于定点检测数据的城市干道车辆轨迹重构[J]. 唐克双,徐天祥,潘昂,李诗琪.  同济大学学报(自然科学版). 2016(10)
[5]基于实时延误的交叉口控制方案优化分析[J]. 张惠玲,王益,尹宝计,敖谷昌.  广西大学学报(自然科学版). 2015(01)
[6]基于占有率的信号交叉口引道延误推算研究[J]. 张惠玲,尹宝计,敖谷昌.  合肥工业大学学报(自然科学版). 2013(09)
[7]信号交叉口期望交通延误模型及计算方法研究[J]. 陈河明,李硕,高岩,李渭饶.  交通运输系统工程与信息. 2013(03)
[8]不良天气下城市道路平面信号控制交叉口延误分析[J]. 朱兴琳,张坤,艾力·斯木吐拉,艾尔肯·托乎提.  科学技术与工程. 2012(36)
[9]利用车辆轨迹数据提取道路网络的几何特征与精度分析[J]. 蒋益娟,李响,李小杰,孙靖.  地球信息科学学报. 2012(02)
[10]信号交叉口控制延误算法的适应性研究[J]. 沈旅欧,刘好德.  同济大学学报(自然科学版). 2012(04)

博士论文
[1]基于车牌照的车辆出行轨迹分析方法与实践研究[D]. 王龙飞.长安大学 2011

硕士论文
[1]信号控制道路交叉口车辆延误模型研究[D]. 张谞博.湖南大学 2011
[2]城市道路交叉口公交优先信号控制技术研究[D]. 王春梅.湖南大学 2010
[3]城市信号交叉口延误随机性研究[D]. 田晨.长安大学 2009
[4]基于浮动车调查方法的信号交叉口延误估计研究[D]. 孙玲.北京工业大学 2007
[5]信号交叉口公交优先控制策略研究[D]. 李元元.长安大学 2007
[6]磁浮列车运行控制系统相关性质及辅助停车区特性研究[D]. 卞建光.浙江大学 2006



本文编号：3037737