循环取货延伸模式及其车辆路径问题研究

发布时间：2021-02-24 08:26

　　随着工业技术的迅猛发展和汽车需求的持续稳定攀升,信息化、自动化、智能化技术不断为汽车制造行业赋能。为降本增效,汽车制造企业更多地选择学习“丰田式”精益生产,将循环取货引入零部件供应物流以尽可能实现准时制生产（Just In Time,JIT）。然而传统的循环取货模式难以发挥循环取货思想的更大效能,因此本文针对如何进一步挖掘循环取货优化空间的问题,提出将二级供应商纳入供应物流系统的循环取货延伸模式,并建立以最优成本为目标的数学模型,设计混合启发式求解算法的方式对循环取货延伸模式的特点和成效进行探究,验证了新模式的优越性。本文以供应物流环节中的二级供应商、直接供应商和配送中心（制造现场）为研究对象,以最小成本为优化目标,在库存和配送次序的约束下建立循环取货延伸车辆路径模型。该模型属于一般频次路径问题（Common Frequency Routing Problem,CFR）和同时送取货车辆路径问题（Vehicle Routing Problem with Simultaneous Pickup and Delivery,VRPSPD）的结合体的变形。该模型具有库存约束、同时去送货功能、路径... 

【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

汽车物流成本比例图

重庆大学硕士学位论文38图4.1S=28时的循环取货路径图Fig.4.1ThefigureofmilkrunrouteswithS=28图4.2S=28时的迭代优化过程图Fig.4.2ThediagramofiterativeoptimizationprocesswithS=28

重庆大学硕士学位论文38图4.1S=28时的循环取货路径图Fig.4.1ThefigureofmilkrunrouteswithS=28图4.2S=28时的迭代优化过程图Fig.4.2ThediagramofiterativeoptimizationprocesswithS=28

【参考文献】：
期刊论文
[1]巡回取货模式的应用条件分析——以奇瑞-邮政巡回取货项目为例[J]. 韩媛媛.  滁州学院学报. 2014(04)
[2]需求可拆分的汽车零部件循环取货路径优化研究[J]. 朱玲,吴迪.  计算机应用研究. 2013(06)
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[4]汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化[J]. 左晓露,刘志学,郑长征.  汽车工程. 2011(01)
[5]汽车零部件供应物流模式分析[J]. 张彤,于澎田.  中国流通经济. 2010(07)
[6]具有同时集送货需求车辆路径问题的混沌量子进化算法研究[J]. 吴斌,钱存华,董敏,谢庆红.  控制与决策. 2010(03)
[7]Supply-hub环境下的多源供货模式与协同批量决策研究[J]. 桂华明,马士华.  中国管理科学. 2010(01)
[8]离散型制造企业供应物流中的循环取货管理模式及实施条件[J]. 姜海燕.  物流科技. 2010(02)
[9]汽车制造厂零部件入厂物流的循环取货路径规划[J]. 汪金莲,蒋祖华.  上海交通大学学报. 2009(11)
[10]三级供应链循环取货成本优化模型[J]. 陈建华,帅颖,林东波,易美玉.  武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2009(05)

硕士论文
[1]汽车零部件循环取货的运输路径规划模型研究[D]. 曲琳璐.东北大学 2012
[2]制造商循环取货车辆路径与节省成本分配研究[D]. 王和平.北京交通大学 2009
[3]汽车零部件入厂物流模式研究[D]. 石国强.重庆交通大学 2009
[4]企业供应物流中循环取货的运作及成本节省研究[D]. 李志权.中南大学 2008
[5]“订单式”汽车零部件入厂物流模式研究及应用[D]. 赵彭捷.重庆大学 2007
[6]引入TPL的汽车制造企业物流优化研究[D]. 王磊.长安大学 2005



本文编号：3049095