郑州轨道交通对土地利用变化的影响研究
发布时间：2021-02-27 01:25
随着城市化进程的加快,私家车的数量逐渐增多,城市交通拥堵日益严峻,人多地少的城市问题也开始不断暴露出来,以私家车为主的主要出行方式远远不能够满足出行需要。此时,轨道交通因其承载量大、无污染、准时准点、不会出现交通拥堵现象等优点将成为城市交通发展中的重要选择。轨道交通的规划和建设,会使沿线周边区域的土地利用模式发生改变,由于我国的城市轨道交通建设体系还不完善,轨道交通与其沿线土地利用的协调发展问题还没有得到很好的解决。本文将重点研究郑州轨道交通对沿线土地利用变化的影响,为二者的协调发展提出合理性建议。结合往年的高分辨率遥感影像（0.49m）和POI数据获取不同时间点的土地利用相关信息,以郑州轨道交通1号线和2号线为例,详细分析了不同时间节点轨道交通对各站点周边的土地利用性质、土地功能及土地开发强度等的影响,以地铁1号线和2号线各时间节点站点周边的用地类型面积比例为数据基础,计算出各站点的用地优势度指数和用地均匀度指数,结合站点周边用地功能分类标准,对各时间节点的站点进行功能分类,将回归分析的结果和地铁站点功能的分类结合起来,并将轨道交通对沿线土地利用变化影响的时间差异性和空间差异性进行定...
【文章来源】：首都经济贸易大学北京市
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 技术路线
1.4 本文特色与创新之处
第2章 城市轨道交通与土地利用的相关理论及关系探讨
2.1 基本相关理论
2.1.1 TOD理论
2.1.2 中心地理论
2.1.3 土地集约利用理论
2.1.4 城市轨道交通的廊道效用理论
2.2 城市轨道交通与土地利用的互馈作用
2.2.1 轨道交通系统对土地利用的作用
2.2.2 土地利用对轨道交通系统的反馈作用
第3章 郑州市轨道交通站点周边土地利用变化分析
3.1 郑州城市发展状况
3.1.1 郑州城市发展目标
3.1.2 郑州城市空间布局结构
3.1.3 郑州城市发展优势
3.2 郑州地铁规划概况
3.2.1 郑州市轨道交通发展的必要性
3.2.2 郑州市轨道交通的发展历程
3.3 郑州市轨道交通站点周边土地利用变化分析
3.3.1 郑州市轨道交通站点影响范围的界定
3.3.2 郑州市轨道交通1 号线各站点周边土地利用变化分析
3.3.3 郑州市轨道交通2 号线各站点周边土地利用变化分析
第4章 郑州轨道交通对站点周边土地利用的影响分析
4.1 郑州轨道交通对站点周边土地利用的变化分析
4.1.1 郑州轨道交通1 号线各站点周边土地利用类型变化分析
4.1.2 郑州轨道交通2 号线各站点周边土地利用类型变化分析
4.2 郑州轨道交通对各站点周边土地利用性质的影响
4.3 郑州轨道交通对各站点周边土地开发强度的影响
4.4 郑州轨道交通对各站点周边土地利用影响的时间差异
4.5 郑州轨道交通对各站点周边土地利用影响的空间规律
第5章 结论与政策建议
5.1 研究结论与策略建议
5.1.1 研究结论
5.1.2 策略建议
5.2 研究不足与展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]土地利用优化视角下的城市轨道站点分类研究——以西安地铁2号线为例[J]. 段德罡,张凡. 城市规划. 2013(09)
[2]东京城市客运系统中轨道交通主导地位的原因剖析及启示[J]. 张道海,刘龙胜,江捷. 城市轨道交通研究. 2013(06)
[3]TOD模式在城市旧区更新改造规划中的探索[J]. 郝玲,杨豪中,何杰. 西安建筑科技大学学报(自然科学版). 2012(02)
[4]国内外典型城市基于轨道交通的“交通引导发展”模式研究[J]. 王治,叶霞飞. 城市轨道交通研究. 2009(05)
[5]城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响[J]. 刘保奎,冯长春. 城市发展研究. 2009(04)
[6]Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用[J]. 王文红,关宏志,王山川. 城市轨道交通研究. 2008(07)
[7]轨道交通对站点周边商业地价的影响[J]. 庄焰,郑贤. 中国土地科学. 2007(04)
[8]适合中国城市特征的TOD规划设计原则[J]. 张明,刘菁. 城市规划学刊. 2007(01)
[9]城市交通与土地利用互动机理研究[J]. 杨励雅,邵春福,刘智丽,聂伟. 城市交通. 2006(04)
[10]哥本哈根TOD模式研究[J]. 冯浚,徐康明. 城市交通. 2006(02)
硕士论文
[1]城市轨道交通对沿线商业地产价值的影响研究[D]. 陈美玲.长安大学 2017
本文编号：3053472
【文章来源】：首都经济贸易大学北京市
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.3.3 技术路线
1.4 本文特色与创新之处
第2章 城市轨道交通与土地利用的相关理论及关系探讨
2.1 基本相关理论
2.1.1 TOD理论
2.1.2 中心地理论
2.1.3 土地集约利用理论
2.1.4 城市轨道交通的廊道效用理论
2.2 城市轨道交通与土地利用的互馈作用
2.2.1 轨道交通系统对土地利用的作用
2.2.2 土地利用对轨道交通系统的反馈作用
第3章 郑州市轨道交通站点周边土地利用变化分析
3.1 郑州城市发展状况
3.1.1 郑州城市发展目标
3.1.2 郑州城市空间布局结构
3.1.3 郑州城市发展优势
3.2 郑州地铁规划概况
3.2.1 郑州市轨道交通发展的必要性
3.2.2 郑州市轨道交通的发展历程
3.3 郑州市轨道交通站点周边土地利用变化分析
3.3.1 郑州市轨道交通站点影响范围的界定
3.3.2 郑州市轨道交通1 号线各站点周边土地利用变化分析
3.3.3 郑州市轨道交通2 号线各站点周边土地利用变化分析
第4章 郑州轨道交通对站点周边土地利用的影响分析
4.1 郑州轨道交通对站点周边土地利用的变化分析
4.1.1 郑州轨道交通1 号线各站点周边土地利用类型变化分析
4.1.2 郑州轨道交通2 号线各站点周边土地利用类型变化分析
4.2 郑州轨道交通对各站点周边土地利用性质的影响
4.3 郑州轨道交通对各站点周边土地开发强度的影响
4.4 郑州轨道交通对各站点周边土地利用影响的时间差异
4.5 郑州轨道交通对各站点周边土地利用影响的空间规律
第5章 结论与政策建议
5.1 研究结论与策略建议
5.1.1 研究结论
5.1.2 策略建议
5.2 研究不足与展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]土地利用优化视角下的城市轨道站点分类研究——以西安地铁2号线为例[J]. 段德罡,张凡. 城市规划. 2013(09)
[2]东京城市客运系统中轨道交通主导地位的原因剖析及启示[J]. 张道海,刘龙胜,江捷. 城市轨道交通研究. 2013(06)
[3]TOD模式在城市旧区更新改造规划中的探索[J]. 郝玲,杨豪中,何杰. 西安建筑科技大学学报(自然科学版). 2012(02)
[4]国内外典型城市基于轨道交通的“交通引导发展”模式研究[J]. 王治,叶霞飞. 城市轨道交通研究. 2009(05)
[5]城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响[J]. 刘保奎,冯长春. 城市发展研究. 2009(04)
[6]Nested-Logit模型在轨道交通衔接方式选择中的应用[J]. 王文红,关宏志,王山川. 城市轨道交通研究. 2008(07)
[7]轨道交通对站点周边商业地价的影响[J]. 庄焰,郑贤. 中国土地科学. 2007(04)
[8]适合中国城市特征的TOD规划设计原则[J]. 张明,刘菁. 城市规划学刊. 2007(01)
[9]城市交通与土地利用互动机理研究[J]. 杨励雅,邵春福,刘智丽,聂伟. 城市交通. 2006(04)
[10]哥本哈根TOD模式研究[J]. 冯浚,徐康明. 城市交通. 2006(02)
硕士论文
[1]城市轨道交通对沿线商业地产价值的影响研究[D]. 陈美玲.长安大学 2017
本文编号：3053472
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3053472.html
