构建九岭—青莲综合交通枢纽的探讨

发布时间：2021-03-02 17:02

　　交通运输就像是城市命脉,在促进城市社会经济发展方面具有重要推动作用。一个具有平稳有序的交通体系的城市,其竞争力、发展潜力以及吸引力将远远超过其它地区。当前,我国城市发展的越来越快,经济、社会等建设不断地扩张,人口也日益增加,城市交通问题显得越来越突出。推动公共交通,长途车辆,出租车,轨道交通等多种交通方式的发展,能从一定程度上解决交通问题。不同的交通方式注定会有交接的情况存在,枢纽便由此应运而生。近年来,国家陆续建成一些将航空,铁路,轨道,公交等合而为一的城市综合交通枢纽。这更加完善了城市交通功能。人群可选择适合自己的方式出行,并通过综合交通枢纽进行换乘,不仅使得行人出行更加便捷舒适,同时带来了更多的商业利益,也疏解了城市交通存在的压力,改善了整个城市的出行环境。构建整合各交通方式的综合性交通枢纽,有利于城市或者是跨区域的交通快速集散和疏解,并能优化城市布局,促进经济社会发展。本文浅析了国内外交通枢纽的概念和相关理论,简单介绍了典型交通枢纽的模式。对枢纽的构成及其功能定位进行归纳总结。并基于上述理论,研究了不同类型城市综合交通枢纽的特点。提出了枢纽布局的原则及相关布局要点,阐述了枢纽规... 

【文章来源】：西南科技大学四川省

【文章页数】：59 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

综合交通枢纽布局思路

4 四川省江油市经济社会和交通现状4 四川省江油市经济社会和交通现状地理区位情况区域位置来看，江油市和绵阳市相隔 30 公里，和成都相隔 160 公里中，毗邻绵阳——成都平原城市群的北部副中心，具有参与成都平经济活动的地理优势，是北出四川的重要门户和桥头堡。油市在四川西北边缘，岷江上游，龙门山以东。市境东与广元市，抵涪城区、游仙区、安州区，西与北川县毗邻，北与平武县、青川北东至西南向宽带状，全市面积 2720.86 平方公里。2017 年末，江、8 个乡、3 个街道办，共有行政村 365 个。户籍总人数为 86.63 万

图 4-2 江油市在绵阳市区位图发展情况社会经济发展情况 GDP 突破 300 亿元，达到 300.62 亿元，增长 1 亿元，增长 4.1％；第二产业增加值 153.73 亿元7.33 亿元，增长 9.9％。三次产业对 GDP 的贡献别拉动 GDP 增长 0.4、6.3 和 3.4 个百分点。第一 13.2：51.1：35.7。人均国内生产总值达到 378.4％。[28]表 4-1 主要年份国内生产总值[28]增长率 第一产业（亿元）第二产业（亿元）第三产（亿元

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3059614