风浪联合作用下公铁两用钢桁梁斜拉桥结构动力响应分析

发布时间：2021-03-08 18:53

　　随着近海地区交通运输的需要,各种大跨度跨海桥梁不断涌现,其中大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥由于其跨越能力强、能同时满足公路和铁路运输要求等优势而被普遍采用。海洋环境通常较为恶劣,其风大浪急的环境条件对这种大跨轻柔的跨海桥梁影响极大,因此对这类桥梁在风浪荷载作用下的结构动力响应进行研究是很有必要的。风致效应中抖振发生的频率较高,发生的风速较低,容易引起构件的疲劳,对桥梁行车的舒适度甚至安全性均存在不利影响,因此风致振动中主要考虑结构的抖振。本文以某大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥为工程背景,研究桥梁结构在单风、单浪和风浪联合作用下的结构动力响应规律,主要研究内容包括:1、根据国内外学者提出的墩柱结构的波浪力计算理论和方法,总结规则波引起的作用于桥梁基础结构的波浪力计算方法。根据墩柱结构相对于波长的大小,将其分为大尺度结构和小尺度结构。小尺度墩柱结构的波浪力计算采用基于势流理论的Morison方程,在线性波理论的基础上可得到波浪力的解析解,群桩结构的波浪力计算还应考虑群桩效应;大尺度墩柱结构的波浪力计算采用绕射理论,同时依据线性波理论可得到大尺度圆柱波浪力的解析解。对于大尺度矩形断面墩柱的波浪力,可... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：121 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全桥有限元模型

成桥状态第1阶振型

成桥状态第2阶振型

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]风浪联合作用下桥塔结构动力响应数值分析[D]. 刘宇辉.大连理工大学 2017
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[3]大跨度公铁两用斜拉桥风致抖振时域分析及挡风屏影响研究[D]. 谷红强.西南交通大学 2015
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本文编号：3071501