不同交通状态的高速公路养护区可变限速研究

发布时间：2021-03-13 07:56

　　随着近年我国高速公路交通量不断增长,重型车辆的比重也不断加大,随之而来的一个显著问题是高速公路老化、损坏等原因产生的维修和养护的次数逐渐增多,使得维修和养护期间的道路拥堵及交通安全问题逐渐显现。高速公路的局部养护施工路段由于车道缩减,通行能力和运行速度与正常路段相比大幅降低。为了尽可能地提高高速公路养护区的通行效率,保障行车安全,可以对养护区上游的警告区路段实施限速控制。因此如何在不同的交通状态下设定合理的限速值,制定合理有效的可变限速控制方法,以最大程度的保障交通安全,提升道路运行效率是本文研究的目的所在。本文研究的主要内容是通过对高速公路养护区路段的路段类型和限速方法进行分析后,揭示高速公路养护区路段实施可变限速的必要性以及意义所在,由于养护区路段的特殊性,对高密度期和低密度期分别建立出不同的可变限速控制模型,以全天候合理的控制道路的限速。对现阶段的交通流模型进行了综述,并对现阶段应用广泛的宏观交通流模型的CTM模型和METANET模型进行具体阐述,并对两个模型在研究路段的应用效果进行对比分析,选择与研究路段的交通流数据更为贴近的METANET模型作为建模的基础模型。以标定的临界密... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

十年来我国高速公路通车里程变化情况

特殊地点局部限速标志（4）分车型限速

图2-7分车型限速标志（5）分车道限速

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于交通事故成本控制的高速公路施工区布局优化[J]. 吴江玲,张生瑞,SINGH A K,马壮林,周备.  长安大学学报(自然科学版). 2017(05)
[2]自动巡航与可变限速协同控制对高速公路基本路段通行效率的改善[J]. 李烨,王炜,邢璐,王昊,董长印.  吉林大学学报(工学版). 2017(05)
[3]重庆市高速公路交通安全管理对策研究[J]. 罗青山.  西部交通科技. 2016(10)
[4]高速公路瓶颈路段运营通行能力研究[J]. 吴德华,邱志军.  交通运输系统工程与信息. 2015(06)
[5]基于元胞传输模型的高速公路可变限速控制[J]. 马明辉,杨庆芳,梁士栋.  华中科技大学学报(自然科学版). 2015(09)
[6]高速公路施工区层级限速问题研究[J]. 于仁杰,马荣国,王俊凌,邓亚娟.  中国公路学报. 2013(06)
[7]基于V/C比的公路养护施工区交通延误研究[J]. 马聪,张生瑞,王晋.  公路交通科技. 2013(07)
[8]高速公路施工作业区车速分布特征及限速研究[J]. 孟祥海,史永义,王浩,徐汉清.  交通运输系统工程与信息. 2013(01)
[9]高速公路主线收费站可变限速控制[J]. 蒲云,胡路,蒋阳升,朱娟秀,彭博.  交通运输工程学报. 2012(05)
[10]高速公路养护施工区限速控制研究[J]. 王强,王显璞.  交通信息与安全. 2010(01)

博士论文
[1]高速公路养护作业区车辆换道行为及模型研究[D]. 吴江玲.长安大学 2017
[2]基于物理属性的城市快速路交通流特征参数模型[D]. 赵娜乐.北京交通大学 2010
[3]公路改扩建作业区交通安全分析与设施设置研究[D]. 赵晓雷.哈尔滨工业大学 2007

硕士论文
[1]突发交通事件下城市快速路可变限速与匝道的协调控制[D]. 刘林飞.北京交通大学 2017
[2]山区高速公路隧道群路段限速技术研究[D]. 方仲权.长安大学 2017
[3]高速公路主线瓶颈区可变限控制研究[D]. 庞俊恒.西南交通大学 2017
[4]雨天高速公路可变限速控制系统研究与实现[D]. 张培岭.武汉理工大学 2014
[5]四车道高速公路典型施工作业区道路通行能力研究[D]. 祁文洁.哈尔滨工业大学 2013
[6]高速公路入口匝道与路段可变限速控制方法研究及实现[D]. 朱炯.浙江工业大学 2012
[7]高速公路隧道限速研究[D]. 周广振.重庆交通大学 2008



本文编号：3079847