箱型刚构桥水平转体施工监控与力学特性研究及优化

发布时间：2021-03-14 14:02

　　现阶段,伴随路面的路幅宽度在持续增加,桥梁宽度也变得越来越宽,中小跨径桥梁在被大范围运用,尤其是单箱多室截面的箱梁桥备受青睐。桥梁建设技术也得到了不断的发展,进而涌现岀了一大批新型的桥梁结构形式,桥梁的横向宽度也在不断增加,因此,对工程设计提出了更高的要求。大悬臂的单箱多室宽箱梁截面是目前桥梁中广泛采用的一种截面形式,尤其是在城市快速主干道等公路桥梁中。它具有优良的结构受力性能,但这种桥梁具有腹板间距大、横向翼缘宽、箱壁薄等特点,在对其进行结构设计时,薄壁箱梁结构的受力性能通常较为复杂,截面除了产生剪力之外,还伴随着产生扭转翘曲、畸变等作用鉴于单箱多室宽箱梁的特殊性,但是,该类桥梁的腹板间距相对较少,加上箱室数量很多,因此受力特征以及力学性能都更为复杂化,没有专业的数据对转体施工桥梁的介绍,在对称重试验中偏心距的影响对其试验的影响比较大,也没有专门针对单箱多室宽箱梁的实用计算方法。首先介绍了南阳河特大桥的工程概况,施工工艺,以及转体具体过程。模拟了施工监控的部分过程,用midas模拟了跨中桥梁施工转体过程,计算出相应的应力是否符合规范。通过现场应力计的数据,整理出不同截面顶板和底板的应... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

转体施工分类

南阳河平面关系图

主墩转体系统总图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]客运专线跨铁路连续梁平转法施工力学特性分析研究[D]. 马朝旭.兰州交通大学 2014
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本文编号：3082323