基于有权网络模型的城市地铁网络脆弱性研究
发布时间：2021-03-16 06:38
随着地铁修建速度突飞猛进,处于重要站点及线路的乘客数量迅速增加,地铁安全出行问题也越发得到重视。以往研究已经表明城市轨道交通各个站点的重要性不同会导致其对地铁网络连通性的影响也会产生不同的影响,而如何找出影响地铁脆弱性的影响参数的研究却少之甚少。本文对研究较少的有权复杂网络,尤其是加权轨道交通提出了新的运算模型,也更加明确的阐述了加权轨道交通网络的意义,使得管理者能够合理实际的准备好预案,以应对突发事件及其导致的破坏,具有现实意义。以武汉市为例,首先全面的分析了基于加权网络模型的城市轨道交通网络脆弱性相关资料,系统的追溯了国内外对复杂网络,城市轨道交通和脆弱性的研究历史,对于当前研究进度的不足进行解析,为本文建立的改进的有权地铁网络脆弱性的研究模型提供理论支持。紧接着成功构建了基于有权网络下的地铁网站点脆弱性分析模型。介绍了从蓄意攻击角度出发,考虑站点排队容量和人为择优选择路径就近原则的地铁网络脆弱性研究的一种方法和建模思路,结合武汉地铁网真实路线,运用matlab进行仿真,找出了关键站点且对其重要性顺序进行排序,使用网络面积,网络效率及网络功能损失变化来反映线网的工作效率,通过以上工...
【文章来源】：武汉科技大学湖北省
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 论文研究背景
1.2 论文研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 复杂网络的研究现状
1.3.2 有权轨道交通复杂网络
1.3.3 轨道交通脆弱性研究
1.3.4 城市地铁网络的脆弱性研究
1.3.5 研究现状评述
1.4 论文的研究内容、方法与技术路线
1.4.1 论文主要研究内容
1.4.2 论文研究方法
1.4.3 论文研究的技术路线
第2章 有权轨道交通复杂网络的相关研究
2.1 有权复杂网络脆弱性及相关概念界定
2.1.1 有权复杂网络定义及相关词语辨析
2.1.2 有权复杂网络基本参数
2.2 有权轨道交通网络模型
2.2.1 有权复杂网络的演化
2.2.2 有权轨道交通网络建立
2.3 地铁网络脆弱性
第3章 基于有权轨道交通网络脆弱性节点收缩模型
3.1 建模思路
3.1.1 路段的重要性
3.1.2 人为主观择优选择性
3.2 模型描述
3.2.1 容量约束和通行能力约束
3.2.2 模型假设
3.2.3 模型符号
3.3 模型的建立
3.4 求解与仿真
3.4.1 求解算法
3.4.2 仿真步骤
第4章 武汉地铁网脆弱性实证研究
4.1 武汉市地铁网络结构描述
4.2 站点的重要性分析
4.3 蓄意攻击策略下武汉地铁网络的脆弱性分析
第5章 结论与展望
5.1 结论与创新点
5.1.1 结论
5.1.2 创新点
5.2 展望
参考文献
致谢
附录1 攻读硕士学位期间发表的论文
附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于客流加权的城市轨道交通网络抗毁性能分析[J]. 杨吉凯,李宗平. 科技与创新. 2017(06)
[2]城市地铁网络脆弱性对比分析[J]. 邓旭东,王雪,徐文平,樊友举. 中国安全科学学报. 2017(03)
[3]城市轨道交通网络脆弱性分析[J]. 曲迎春,徐仲之,龚航,黄智仁,王璞. 铁道科学与工程学报. 2016(11)
[4]基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析[J]. 吴贤国,黄艳华,刘惠涛,张立茂,吴克宝. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(04)
[5]城市轨道交通有权网络相继故障可靠性研究[J]. 陈峰,胡映月,李小红,陈培文. 交通运输系统工程与信息. 2016(02)
[6]城市地铁网络系统运行脆弱性分析[J]. 孙洋洋. 科技展望. 2015(26)
[7]城市轨道交通网络可靠性研究[J]. 秦孝敏. 城市轨道交通研究. 2015(12)
[8]基于攻击策略的城市轨道交通网络脆弱性研究[J]. 袁若岑,王丽琼,温志伟. 城市轨道交通研究. 2015(08)
[9]大客流扰动下的北京地铁脆弱性研究[J]. 程悦,宋守信. 都市快轨交通. 2015(03)
[10]城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型研究[J]. 袁朋伟,宋守信,董晓庆,林晓飞. 交通运输系统工程与信息. 2014(05)
博士论文
[1]考虑系统组分相互影响的轨道交通列车系统可靠性计算与运维策略优化[D]. 李莉洁.北京交通大学 2017
[2]复杂网络可控性基础理论研究[D]. 李新锋.浙江大学 2017
[3]城市轨道交通枢纽集散服务网络建模与仿真研究[D]. 高龙.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通系统输送能力利用率测算及优化研究[D]. 史芮嘉.北京交通大学 2017
[5]复杂网络确定性模型研究[D]. 翟因虎.广东工业大学 2016
[6]基于复杂网络边的密度探索社团结构算法研究[D]. 崔耀祖.大连理工大学 2016
[7]基于密度聚类的复杂网络社团结构探测算法与应用[D]. 游涛.中央财经大学 2016
[8]城市轨道交通网络脆弱性分析与客流协同控制研究[D]. 叶青.西南交通大学 2016
[9]城市轨道交通系统脆弱性研究[D]. 袁朋伟.北京交通大学 2016
[10]基于复杂网络的汉语复句关系词搭配依存语言网及其应用研究[D]. 胡泉.华中师范大学 2016
硕士论文
[1]基于复杂网络的地铁多班组人因失误的研究[D]. 马伟伟.首都经济贸易大学 2017
[2]基于客流加权的城市轨道交通网络特性及抗毁性分析[D]. 杨吉凯.西南交通大学 2017
[3]城市轨道交通加权网络鲁棒性研究[D]. 刘志祥.兰州交通大学 2017
[4]基于复杂网络的城市地铁网脆弱性研究[D]. 李大愚.烟台大学 2016
[5]火灾扰动下的北京地铁车站脆弱性研究[D]. 张子龙.北京交通大学 2015
[6]基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性研究[D]. 李丽.北京交通大学 2015
[7]基于复杂网络的城市轨道交通网络结构特性与抗毁性研究[D]. 吕禄明.北京交通大学 2015
[8]大客流条件下地铁车站的脆弱性研究[D]. 白亚飞.北京交通大学 2014
[9]上海市地下轨道交通暴雨内涝脆弱性研究[D]. 张丽佳.华东师范大学 2010
本文编号：3085587
【文章来源】：武汉科技大学湖北省
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 论文研究背景
1.2 论文研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 复杂网络的研究现状
1.3.2 有权轨道交通复杂网络
1.3.3 轨道交通脆弱性研究
1.3.4 城市地铁网络的脆弱性研究
1.3.5 研究现状评述
1.4 论文的研究内容、方法与技术路线
1.4.1 论文主要研究内容
1.4.2 论文研究方法
1.4.3 论文研究的技术路线
第2章 有权轨道交通复杂网络的相关研究
2.1 有权复杂网络脆弱性及相关概念界定
2.1.1 有权复杂网络定义及相关词语辨析
2.1.2 有权复杂网络基本参数
2.2 有权轨道交通网络模型
2.2.1 有权复杂网络的演化
2.2.2 有权轨道交通网络建立
2.3 地铁网络脆弱性
第3章 基于有权轨道交通网络脆弱性节点收缩模型
3.1 建模思路
3.1.1 路段的重要性
3.1.2 人为主观择优选择性
3.2 模型描述
3.2.1 容量约束和通行能力约束
3.2.2 模型假设
3.2.3 模型符号
3.3 模型的建立
3.4 求解与仿真
3.4.1 求解算法
3.4.2 仿真步骤
第4章 武汉地铁网脆弱性实证研究
4.1 武汉市地铁网络结构描述
4.2 站点的重要性分析
4.3 蓄意攻击策略下武汉地铁网络的脆弱性分析
第5章 结论与展望
5.1 结论与创新点
5.1.1 结论
5.1.2 创新点
5.2 展望
参考文献
致谢
附录1 攻读硕士学位期间发表的论文
附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于客流加权的城市轨道交通网络抗毁性能分析[J]. 杨吉凯,李宗平. 科技与创新. 2017(06)
[2]城市地铁网络脆弱性对比分析[J]. 邓旭东,王雪,徐文平,樊友举. 中国安全科学学报. 2017(03)
[3]城市轨道交通网络脆弱性分析[J]. 曲迎春,徐仲之,龚航,黄智仁,王璞. 铁道科学与工程学报. 2016(11)
[4]基于复杂网络理论的地铁线网脆弱性分析[J]. 吴贤国,黄艳华,刘惠涛,张立茂,吴克宝. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(04)
[5]城市轨道交通有权网络相继故障可靠性研究[J]. 陈峰,胡映月,李小红,陈培文. 交通运输系统工程与信息. 2016(02)
[6]城市地铁网络系统运行脆弱性分析[J]. 孙洋洋. 科技展望. 2015(26)
[7]城市轨道交通网络可靠性研究[J]. 秦孝敏. 城市轨道交通研究. 2015(12)
[8]基于攻击策略的城市轨道交通网络脆弱性研究[J]. 袁若岑,王丽琼,温志伟. 城市轨道交通研究. 2015(08)
[9]大客流扰动下的北京地铁脆弱性研究[J]. 程悦,宋守信. 都市快轨交通. 2015(03)
[10]城市轨道交通系统脆弱性因素辨识模型研究[J]. 袁朋伟,宋守信,董晓庆,林晓飞. 交通运输系统工程与信息. 2014(05)
博士论文
[1]考虑系统组分相互影响的轨道交通列车系统可靠性计算与运维策略优化[D]. 李莉洁.北京交通大学 2017
[2]复杂网络可控性基础理论研究[D]. 李新锋.浙江大学 2017
[3]城市轨道交通枢纽集散服务网络建模与仿真研究[D]. 高龙.北京交通大学 2017
[4]城市轨道交通系统输送能力利用率测算及优化研究[D]. 史芮嘉.北京交通大学 2017
[5]复杂网络确定性模型研究[D]. 翟因虎.广东工业大学 2016
[6]基于复杂网络边的密度探索社团结构算法研究[D]. 崔耀祖.大连理工大学 2016
[7]基于密度聚类的复杂网络社团结构探测算法与应用[D]. 游涛.中央财经大学 2016
[8]城市轨道交通网络脆弱性分析与客流协同控制研究[D]. 叶青.西南交通大学 2016
[9]城市轨道交通系统脆弱性研究[D]. 袁朋伟.北京交通大学 2016
[10]基于复杂网络的汉语复句关系词搭配依存语言网及其应用研究[D]. 胡泉.华中师范大学 2016
硕士论文
[1]基于复杂网络的地铁多班组人因失误的研究[D]. 马伟伟.首都经济贸易大学 2017
[2]基于客流加权的城市轨道交通网络特性及抗毁性分析[D]. 杨吉凯.西南交通大学 2017
[3]城市轨道交通加权网络鲁棒性研究[D]. 刘志祥.兰州交通大学 2017
[4]基于复杂网络的城市地铁网脆弱性研究[D]. 李大愚.烟台大学 2016
[5]火灾扰动下的北京地铁车站脆弱性研究[D]. 张子龙.北京交通大学 2015
[6]基于复杂网络理论的城市轨道交通网络可靠性研究[D]. 李丽.北京交通大学 2015
[7]基于复杂网络的城市轨道交通网络结构特性与抗毁性研究[D]. 吕禄明.北京交通大学 2015
[8]大客流条件下地铁车站的脆弱性研究[D]. 白亚飞.北京交通大学 2014
[9]上海市地下轨道交通暴雨内涝脆弱性研究[D]. 张丽佳.华东师范大学 2010
本文编号：3085587
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3085587.html
