承运方整车线路协作问题迭代拍卖机制设计
发布时间：2021-03-25 02:02
现代运输企业面临着激烈的市场竞争,尤其是整车运输存在空载运输成本高问题。第三方物流平台3PL可为运输企业提供信息交流平台,减少企业之间信息不对称等阻碍。运输企业可以采取协作运输策略以提高运营效率和服务水平。在整车运输协作过程中,各运输商可以作为买家竞购线路组合或者作为卖家将其不愿承运的线路拍卖。通过线路组合交易,运输商可以实现连续满载运输并降低空载运输成本。本文基于空载运输成本高问题提出了整车协作运输方面的组合拍卖机制,并应用线路覆盖模型解决运输商路径优化问题。具体而言,参与协作的各运输商存在卡车资源限制,并且卡车投入成本高而利用率低下。第三方物流平台通常是商业性组织,在提供平台服务时将会收取佣金作为交易成本。因此本文在设计拍卖机制时分别考虑了卡车资源限制和3PL收取佣金对合作效益的影响,为该机制的实际应用提供一些管理建议。本文证明卡车资源限制的组合拍卖机制符合激励相容性,个体理性,预算平衡性并经过有限次数迭代而收敛。此外,通过大量数值实验证明增加卡车资源将会提高机制有效性和参与者协作效益,而增加卡车资源需要大量的成本投入。本文设计的机制可使运输商在拥有较少卡车资源时,通过参与协作即可...
【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
整车协作运输技术路线图
东南大学硕士学位论文261={2,3,4,5,6,7},2=,3={1,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17},4=.图3-1和图3-2分别展示了各运输商在参与协作前与协作后的运输路径。表3-4卡车限制的组合拍卖机制算例演示迭代ID组合买家卖家卖价报价Π1($)Π2($)Π3($)Π4($)△(%)△(%)0-----251.05781.79533.13323.58--1{6,0}12247.78272.14275.40956.83650.43323.5830.6013.52{10,11}32279.74397.042{1,12}32465.21620.16275.40992.74805.37323.5849.0421.943{14,16}34345.78463.87275.40992.74923.47345.7862.6029.194-----275.40992.74923.47345.7862.6029.19在图3-1中4个运输商不参与整车协作运输时应用线路覆盖模型完成运输路径优化，并应用自身的卡车资源完成客户的货运交付。线路覆盖模型可以帮助运输商实现闭环式运输，但存在较多的空载运输线路。在图3-2为4个运输商参与协作运输后的运输路径图。通过线路组合交易，运输成本高的运输商2和4将其承运的线路全部拍卖出去并实现了更高的收益。运输成本低的运输商1和3通过拍卖机制购入线路实现连续移动运输并提高自身利润。图3-1协作前的运输路径图在参与拍卖后，各运输商需要使用自己的卡车资源完成其承运线路上的运输需求。
第三章考虑卡车限制的组合拍卖机制设计27运输商的卡车资源将会限制其在竞标阶段买入线路组合的数量，因此运输商在竞标阶段需要考虑自身的卡车数量以保证能够满足其线路上货运需求。在该算例演示中，运输商1拥有2辆卡车可以完成交易后的运输需求；运输商3拥有3辆卡车完成交易后的运输需求。各个运输商完成线路交易后利用线路覆盖模型优化运输路径，可实现闭环式运输。图3-2协作后的运输路径图在参与拍卖后，各运输商需要使用自己的卡车资源完成其承运线路上的运输需求。运输商的卡车资源将会限制其在竞标阶段买入线路组合的数量，因此运输商在竞标阶段需要考虑自身的卡车数量以保证能满足其线路上货运需求。算例演示中，运输商1拥有2辆卡车可以完成交易后的运输需求；运输商3拥有3辆卡车完成交易后的运输需求。各个运输商完成线路交易后利用线路覆盖模型优化运输路径，可实现闭环式运输。3.4.2拍卖机制分析通过3.4.1的算例演示可知，线路组合拍卖机制具备较高有效性并使参与者能实现较高的协作效益。激励相容性，个体理性和预算平衡性是衡量拍卖机制性能的重要指标。下面将对组合拍卖机制的这三个性质进行具体分析。给定组合卖价，卖家只需要求解出最优的拍卖组合。由于每个组合的竞拍者可能是多个，而该组合只对应一个供应者。因此拍卖机制使买家在竞标阶段相互竞争，而在拍卖阶段不存在竞争。运输商作为买家在竞标阶段报出竞购需求和报价信息(,)，卖家在拍卖阶段相应的报出供给信息，依据转移支付规则和匹配规则可得：
本文编号：3098814
【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
整车协作运输技术路线图
东南大学硕士学位论文261={2,3,4,5,6,7},2=,3={1,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17},4=.图3-1和图3-2分别展示了各运输商在参与协作前与协作后的运输路径。表3-4卡车限制的组合拍卖机制算例演示迭代ID组合买家卖家卖价报价Π1($)Π2($)Π3($)Π4($)△(%)△(%)0-----251.05781.79533.13323.58--1{6,0}12247.78272.14275.40956.83650.43323.5830.6013.52{10,11}32279.74397.042{1,12}32465.21620.16275.40992.74805.37323.5849.0421.943{14,16}34345.78463.87275.40992.74923.47345.7862.6029.194-----275.40992.74923.47345.7862.6029.19在图3-1中4个运输商不参与整车协作运输时应用线路覆盖模型完成运输路径优化，并应用自身的卡车资源完成客户的货运交付。线路覆盖模型可以帮助运输商实现闭环式运输，但存在较多的空载运输线路。在图3-2为4个运输商参与协作运输后的运输路径图。通过线路组合交易，运输成本高的运输商2和4将其承运的线路全部拍卖出去并实现了更高的收益。运输成本低的运输商1和3通过拍卖机制购入线路实现连续移动运输并提高自身利润。图3-1协作前的运输路径图在参与拍卖后，各运输商需要使用自己的卡车资源完成其承运线路上的运输需求。
第三章考虑卡车限制的组合拍卖机制设计27运输商的卡车资源将会限制其在竞标阶段买入线路组合的数量，因此运输商在竞标阶段需要考虑自身的卡车数量以保证能够满足其线路上货运需求。在该算例演示中，运输商1拥有2辆卡车可以完成交易后的运输需求；运输商3拥有3辆卡车完成交易后的运输需求。各个运输商完成线路交易后利用线路覆盖模型优化运输路径，可实现闭环式运输。图3-2协作后的运输路径图在参与拍卖后，各运输商需要使用自己的卡车资源完成其承运线路上的运输需求。运输商的卡车资源将会限制其在竞标阶段买入线路组合的数量，因此运输商在竞标阶段需要考虑自身的卡车数量以保证能满足其线路上货运需求。算例演示中，运输商1拥有2辆卡车可以完成交易后的运输需求；运输商3拥有3辆卡车完成交易后的运输需求。各个运输商完成线路交易后利用线路覆盖模型优化运输路径，可实现闭环式运输。3.4.2拍卖机制分析通过3.4.1的算例演示可知，线路组合拍卖机制具备较高有效性并使参与者能实现较高的协作效益。激励相容性，个体理性和预算平衡性是衡量拍卖机制性能的重要指标。下面将对组合拍卖机制的这三个性质进行具体分析。给定组合卖价，卖家只需要求解出最优的拍卖组合。由于每个组合的竞拍者可能是多个，而该组合只对应一个供应者。因此拍卖机制使买家在竞标阶段相互竞争，而在拍卖阶段不存在竞争。运输商作为买家在竞标阶段报出竞购需求和报价信息(,)，卖家在拍卖阶段相应的报出供给信息，依据转移支付规则和匹配规则可得：
本文编号：3098814
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