高速公路货车专用道合理设置车流条件研究

发布时间：2021-03-26 04:07

　　近年来,随着我国交通运输业的发展以及两地货运经济的加强,高速公路中货车比例日渐增长,货车尺寸也趋向大型化发展,由此引发的客货车辆混行冲突越来越明显,轻者会造成局部路段出现拥堵,严重甚至会引发连环交通事故,因而从改善高速公路交通运行环境来看,有必要在交通环境复杂时考虑设立货车专用道,将客货车辆从空间上进行隔离,以减少相互间干扰。论文以高速公路货车专用道设置的车流条件为研究对象,通过量化分析探究车流大小与结构,以期为货车专用道的设置提供参考指标,这对改善货运联系密切区域交通运行环境具有较强现实意义。论文首先分析了高速公路货车运行的基本交通特性,主要包括货车的外廓设计参数、动力性能以及行驶特征三方面;其次,分析了货车对高速公路车流、交通安全以及环境的影响,表明货车是引发道路运行环境恶化的主要因素,并提出了实施客货分离的必要性;随后,基于道路、交通及其他因素与货车专用道设置间影响关系,探讨了各因素对目标决策的影响情况,并利用层次分析法分别确定了各影响因素权重;然后,借助VISSIM平台构建了货车专用道仿真模型,结合仿真方案设计,依次选取速度、延误与平均换道次数作为评价货车专用道实施效果的主要指... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：118 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

洛杉矶I-5公路旁道设施

6图1-1洛杉矶I-5公路旁道设施而I-15号公路为美国西部的一条重要的交通要道，承载货运车辆较多，整条公路全长2307.03千米，沿途经过洛杉矶、拉斯维加斯等繁华城市。但由于其货运车辆大量集聚原因，致使该公路部分路段经常出现大面积交通拥堵，为此，2003年美国交通部斥资对该公路常发拥堵路段进行改造，通过将公路最左侧车道改造为货车专用车道，且采用划线方式，以减少货车的干扰，此举使得I-15公路运输效率大幅增加。如图1-2为I-15号公路拉斯维加斯到洛杉矶路段货车专用车道实拍图。图1-2I-15号公路左侧设置货车专用车道I-95号公路为美国境内跨越15个州的交通廊道，全长3098千米，是南北线最长的公路，同时也承载着巨大的交通量。后随着美国交通运输业的迅速发展，该公路货运车辆比例逐年增加，严重影响了整条公路运输的畅通，因此，后来政府考虑在道路交通总量大且货车比例高的路段通过修建物理分隔的货车专用道以赋予货车专有路权，减少货车对混合交通影响。图1-3为I-95公路物理分隔道路的实拍图。

7图1-3I-95物理隔离式货车专用车道（2）国内实践情况在国内，对客货混行问题通常采用的是车道限制策略来缓解混行干扰，而考虑实施货车专用道的公路相对较少，截至目前为止，国内实施货车专用道且具有代表性的是连霍高速、110国道北京段二期工程，具体如下:①连霍高速（a）改造前（b）改造后图1-4郑洛段改建前后对比图片连霍高速公路郑州至洛阳段设置有部分货车专用道（如图1-4），该专用道是经由旧路扩宽改造而成的，并于2011年底通车，改造的原因是它作为国内东西方向货运交通的大通道，原有双向四车道结构并不能满足交通需求，加之该路段货运车辆较多，路段经常出现拥堵。因而，经论证后对原有道路进行了改扩建，工程保留了其原有中间带，并通过单侧加宽及划线分隔的方式将客货车辆分离开，实现客货分离，同时选择将货车专用道设置在扩建道路的外侧。改扩建后，该路段的通行能力较原来相比提高提高了近2～3倍，极大改善道路交通状况。②110国道（北京段）原110国道（北京段，如图1-5）作为北京地区重要的货运通道，承载着该地区大量的货物运输功能，由于该地区常年有大量的运煤车辆通过，因此造成该区段交通压力较大，经常出现道路拥堵，且路面的破损情况严重。据此，政府对


本文编号：3100917