考虑客流比的站台设施设置方法

发布时间：2021-03-27 08:13

　　随着城市规模的扩大,产业的发展,城市人口的不断增长,道路交通的供给无法满足人民日益增加出行需求,城市轨道交通成为了城市发展中缓解道路交通压力一种有效的方法。而现状地铁运营来看,城市轨道交通设计并未在运营阶段达到设计效果。实际使用中,站台同时存在多向客流,这些客流流线的交织使行人在进行过程中相互干扰,给站台整体运行带来消极影响。在此背景下,本论文对站台不同向客流的交织行为进行了研究,得到不同向客流相互影响规律,以及客流大小和交织延误的关系,提出考虑客流比的站台设施设置方法,为轨道站台设施设置提供参考。首先,论文对行人交织的机理进行分析,得到站台交织行为影响因素包括站台特性和客流特性,出站设施口前区域行人交织现象比较严重。结合深圳地铁站台现状,介绍了站台几何特性和设施布局,并对不同设施类型和布局方式的特点进行比较。通过分析设施布局与行人流线的关系,提出了基于设施布局的站台交织区分类方法。在了解站台客流特性的基础上,对站台行人行为进行了分析,选择了行人空间、疏散水平、交织延误分别作为衡量站台候车、出站疏散、站台交织区步行过程的服务水平指标。其次,论文在实际站点,调查数据和行人选择行为理论模型... 

【文章来源】：深圳大学广东省

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

岛式站台

考虑客流比的站台设施设置方法13图2-2侧式站台3.岛侧混合式岛侧混合式站台结合了岛式站台和侧式站台，站台结构宽度更大，客流分流效果好，建造成本高，一般用于客流较大的站点。常见岛侧混合式站台有一岛两侧、一岛一侧两线、一岛一侧三线三种形式。图2-3岛侧混合式4.换乘站台对于换乘站点，站台形式往往更为复杂，常见换乘形式有岛侧站台换乘、岛岛站台换乘、一岛两侧同站台换乘、双岛同站台换乘、叠岛、通道换乘。

岛侧混合式

【参考文献】：
期刊论文
[1]行人交织区运行状态分级方法与调控流程[J]. 吴娇蓉,刘学丽.  同济大学学报(自然科学版). 2016(04)
[2]设屏蔽门的岛式地铁车站站台宽度设计方法[J]. 吴娇蓉,马山,刘学丽.  同济大学学报(自然科学版). 2015(10)
[3]城市轨道交通枢纽楼梯通行能力研究[J]. 吴昊灵,袁振洲,聂广渊.  科学技术与工程. 2014(16)
[4]城市轨道交通车站行人冲突类型及致因分析[J]. 黄小纯,杨耀.  城市轨道交通研究. 2014(03)

硕士论文
[1]城市轨道交通车站站台候车乘客分布规律研究[D]. 许阳.北京交通大学 2015
[2]城市轨道交通车站设施设备服务水平分级与能力计算方法研究[D]. 王久亮.北京交通大学 2011



本文编号：3103202