大跨度加劲钢桁连续刚构桥施工控制关键技术研究
发布时间：2021-04-12 12:21
加劲钢桁连续刚构桥作为一种新型的桥梁结构形式,不仅能够提高桥梁整体刚度,还可以有效解决传统连续刚构桥存在的跨中下挠和梁体开裂问题。论文以银西高铁漠谷河2号特大桥为工程依托,结合下承式组合桁架桥的特点,对该桥进行了施工控制、参数分析和合龙优化,主要工作如下:（1）介绍不同形式的钢桁-混凝土组合结构的发展历程,并对桥梁施工控制技术的国内外发展和应用研究进行了简单总结。（2）采用有限元软件Midas Civil建立全桥施工过程的计算模型,分析了该桥各施工阶段的位移和应力,为后续实际施工控制奠定理论基础。（3）分析了混凝土材料参数、预应力损失参数和温度变化对桥梁线形和内力的影响,提出相关修正建议。通过对合龙后的桥梁进行温度效应分析,提出了加劲钢桁的适宜拼接温度为515℃;（4）针对该桥制定了合理的施工控制方案,将施工过程中的实测数据与理论数据进行分析对比,结果表明该桥线形和应力均得到了很好的控制,满足设计要求,并分析了施工控制中出现误差的主要原因。（5）桥梁实际合龙温度与设计合龙温度存在偏差,利用有限元软件计算,优化了顶推位移和顶推力,确定了桥梁5℃合龙时的顶推力为730...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
德国Nantenbach铁路桥
兰州交通大学工程硕士学位论文-3-这也是我国第一座公铁两用加劲钢桁矮塔斜拉桥，全桥总长2193.7m，主桥为斜拉桥，跨径组合为（180+312+180）m。主桥斜拉桥和连续钢桁架梁均采用混凝土板与主桁上弦结合共同受力的上承式钢桁-混凝土组合结构。随后我国又相继修建了武汉万兴洲大桥、万州铁路大桥等上承式组合桁架桥。芜湖长江大桥如图1.2所示，武汉万兴洲大桥如图1.3所示图1.1德国Nantenbach铁路桥图1.2芜湖长江大桥图1.3武汉万兴洲大桥图1.4法国Arbois桥（2）桁腹式组合桁架桥发展情况桁腹式组合桁架桥相较于上承式组合桁架桥应用较少。此类桥梁结构主要是将混凝土的顶底板与钢桁架的腹杆相结合，省去了钢桁架的上下弦杆，一般都要配置体外预应力钢束，此类桥梁结构可以有效解决混凝土箱梁腹板自重大且易开裂的现象。已知最早采用此类结构的桥梁为1985年法国修建的Arbois桥，该桥为一座三跨连续梁桥，桥高3米，桥跨布置为（29.85+40.4+29.85）m[9]，如图1.4所示。之后法国又于1997年采用悬臂施工法修建了Boulonnais桥。2003年日本建成了第一座采用桁腹式组合桁架结构的桥梁，Kinokawa桥，全桥长268m，结构为四跨连续梁[10]。
兰州交通大学工程硕士学位论文-3-这也是我国第一座公铁两用加劲钢桁矮塔斜拉桥，全桥总长2193.7m，主桥为斜拉桥，跨径组合为（180+312+180）m。主桥斜拉桥和连续钢桁架梁均采用混凝土板与主桁上弦结合共同受力的上承式钢桁-混凝土组合结构。随后我国又相继修建了武汉万兴洲大桥、万州铁路大桥等上承式组合桁架桥。芜湖长江大桥如图1.2所示，武汉万兴洲大桥如图1.3所示图1.1德国Nantenbach铁路桥图1.2芜湖长江大桥图1.3武汉万兴洲大桥图1.4法国Arbois桥（2）桁腹式组合桁架桥发展情况桁腹式组合桁架桥相较于上承式组合桁架桥应用较少。此类桥梁结构主要是将混凝土的顶底板与钢桁架的腹杆相结合，省去了钢桁架的上下弦杆，一般都要配置体外预应力钢束，此类桥梁结构可以有效解决混凝土箱梁腹板自重大且易开裂的现象。已知最早采用此类结构的桥梁为1985年法国修建的Arbois桥，该桥为一座三跨连续梁桥，桥高3米，桥跨布置为（29.85+40.4+29.85）m[9]，如图1.4所示。之后法国又于1997年采用悬臂施工法修建了Boulonnais桥。2003年日本建成了第一座采用桁腹式组合桁架结构的桥梁，Kinokawa桥，全桥长268m，结构为四跨连续梁[10]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]截至2019年底中国铁路隧道情况统计[J]. 田四明,巩江峰. 隧道建设(中英文). 2020(02)
[2]大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁力学特性研究[J]. 陈国红,徐召. 桥梁建设. 2019(05)
[3]武汉青山长江公路大桥主桥中跨合龙施工技术[J]. 杨文明,李勇,祁亚. 桥梁建设. 2019(05)
[4]梁桁体系钢-混组合梁有限元分析及设计参数研究[J]. 沈杰,肖忠平,陈建兵. 中外公路. 2018(06)
[5]大跨径斜拉桥悬臂施工线型控制技术研究[J]. 杨军宏,沈伟,张亚海. 公路交通科技. 2018(S1)
[6]考虑环境变温作用的大跨桥梁疲劳损伤分析[J]. 王莹,李兆霞,缪海萍. 湖南大学学报(自然科学版). 2018(01)
[7]高速铁路连续刚构加劲钢桁组合结构桥梁设计研究[J]. 文强. 铁道标准设计. 2017(10)
[8]基于线性规划的连续刚构桥合龙段顶推力研究[J]. 吴锋,王斌,宋旭明,程丽娟,赵利. 长安大学学报(自然科学版). 2017(05)
[9]钢-混凝土组合梁温度效应的解析解[J]. 刘永健,刘江,张宁,封博文,XU Lei. 交通运输工程学报. 2017(04)
[10]PC连续梁桥悬臂现浇施工控制温度效应研究[J]. 包世军,梁权,阚磊,刘家彬,林强. 现代交通技术. 2017(02)
博士论文
[1]大型空间异形钢塔斜拉桥施工监控技术研究[D]. 王石磊.中国铁道科学研究院 2019
硕士论文
[1]高速铁路大跨度钢桁加劲混凝土连续刚构桥收缩徐变试验研究[D]. 段增强.西南交通大学 2019
[2]大跨度加劲钢桁连续刚构桥静动力性能研究[D]. 谭相豪.兰州交通大学 2019
[3]铁路钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥节点力学性能研究[D]. 黄彪.西南交通大学 2019
[4]不对称多跨刚构—连续组合梁桥施工监控技术研究[D]. 陈建宇.重庆交通大学 2018
[5]预应力混凝土连续梁桥悬臂施工监控技术研究与工程问题分析[D]. 金文宏.兰州交通大学 2018
[6]尕玛羊曲高墩大跨连续刚构桥施工关键问题研究[D]. 刘安.东南大学 2018
[7]大跨度桥梁施工监控的自适应系统研究[D]. 胡祥坤.合肥工业大学 2017
[8]铁路钢—混凝土组合桁架桥的静动力特性研究[D]. 黄昊.北京交通大学 2016
[9]高铁大跨度单T刚构加劲钢桁组合梁研究[D]. 龙亮.西南交通大学 2015
[10]PC连续刚构桥主跨竖向强制合龙对成桥结构的影响分析及顶推优化[D]. 邓增轩.兰州交通大学 2015
本文编号：3133287
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
德国Nantenbach铁路桥
兰州交通大学工程硕士学位论文-3-这也是我国第一座公铁两用加劲钢桁矮塔斜拉桥，全桥总长2193.7m，主桥为斜拉桥，跨径组合为（180+312+180）m。主桥斜拉桥和连续钢桁架梁均采用混凝土板与主桁上弦结合共同受力的上承式钢桁-混凝土组合结构。随后我国又相继修建了武汉万兴洲大桥、万州铁路大桥等上承式组合桁架桥。芜湖长江大桥如图1.2所示，武汉万兴洲大桥如图1.3所示图1.1德国Nantenbach铁路桥图1.2芜湖长江大桥图1.3武汉万兴洲大桥图1.4法国Arbois桥（2）桁腹式组合桁架桥发展情况桁腹式组合桁架桥相较于上承式组合桁架桥应用较少。此类桥梁结构主要是将混凝土的顶底板与钢桁架的腹杆相结合，省去了钢桁架的上下弦杆，一般都要配置体外预应力钢束，此类桥梁结构可以有效解决混凝土箱梁腹板自重大且易开裂的现象。已知最早采用此类结构的桥梁为1985年法国修建的Arbois桥，该桥为一座三跨连续梁桥，桥高3米，桥跨布置为（29.85+40.4+29.85）m[9]，如图1.4所示。之后法国又于1997年采用悬臂施工法修建了Boulonnais桥。2003年日本建成了第一座采用桁腹式组合桁架结构的桥梁，Kinokawa桥，全桥长268m，结构为四跨连续梁[10]。
兰州交通大学工程硕士学位论文-3-这也是我国第一座公铁两用加劲钢桁矮塔斜拉桥，全桥总长2193.7m，主桥为斜拉桥，跨径组合为（180+312+180）m。主桥斜拉桥和连续钢桁架梁均采用混凝土板与主桁上弦结合共同受力的上承式钢桁-混凝土组合结构。随后我国又相继修建了武汉万兴洲大桥、万州铁路大桥等上承式组合桁架桥。芜湖长江大桥如图1.2所示，武汉万兴洲大桥如图1.3所示图1.1德国Nantenbach铁路桥图1.2芜湖长江大桥图1.3武汉万兴洲大桥图1.4法国Arbois桥（2）桁腹式组合桁架桥发展情况桁腹式组合桁架桥相较于上承式组合桁架桥应用较少。此类桥梁结构主要是将混凝土的顶底板与钢桁架的腹杆相结合，省去了钢桁架的上下弦杆，一般都要配置体外预应力钢束，此类桥梁结构可以有效解决混凝土箱梁腹板自重大且易开裂的现象。已知最早采用此类结构的桥梁为1985年法国修建的Arbois桥，该桥为一座三跨连续梁桥，桥高3米，桥跨布置为（29.85+40.4+29.85）m[9]，如图1.4所示。之后法国又于1997年采用悬臂施工法修建了Boulonnais桥。2003年日本建成了第一座采用桁腹式组合桁架结构的桥梁，Kinokawa桥，全桥长268m，结构为四跨连续梁[10]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]截至2019年底中国铁路隧道情况统计[J]. 田四明,巩江峰. 隧道建设(中英文). 2020(02)
[2]大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁力学特性研究[J]. 陈国红,徐召. 桥梁建设. 2019(05)
[3]武汉青山长江公路大桥主桥中跨合龙施工技术[J]. 杨文明,李勇,祁亚. 桥梁建设. 2019(05)
[4]梁桁体系钢-混组合梁有限元分析及设计参数研究[J]. 沈杰,肖忠平,陈建兵. 中外公路. 2018(06)
[5]大跨径斜拉桥悬臂施工线型控制技术研究[J]. 杨军宏,沈伟,张亚海. 公路交通科技. 2018(S1)
[6]考虑环境变温作用的大跨桥梁疲劳损伤分析[J]. 王莹,李兆霞,缪海萍. 湖南大学学报(自然科学版). 2018(01)
[7]高速铁路连续刚构加劲钢桁组合结构桥梁设计研究[J]. 文强. 铁道标准设计. 2017(10)
[8]基于线性规划的连续刚构桥合龙段顶推力研究[J]. 吴锋,王斌,宋旭明,程丽娟,赵利. 长安大学学报(自然科学版). 2017(05)
[9]钢-混凝土组合梁温度效应的解析解[J]. 刘永健,刘江,张宁,封博文,XU Lei. 交通运输工程学报. 2017(04)
[10]PC连续梁桥悬臂现浇施工控制温度效应研究[J]. 包世军,梁权,阚磊,刘家彬,林强. 现代交通技术. 2017(02)
博士论文
[1]大型空间异形钢塔斜拉桥施工监控技术研究[D]. 王石磊.中国铁道科学研究院 2019
硕士论文
[1]高速铁路大跨度钢桁加劲混凝土连续刚构桥收缩徐变试验研究[D]. 段增强.西南交通大学 2019
[2]大跨度加劲钢桁连续刚构桥静动力性能研究[D]. 谭相豪.兰州交通大学 2019
[3]铁路钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥节点力学性能研究[D]. 黄彪.西南交通大学 2019
[4]不对称多跨刚构—连续组合梁桥施工监控技术研究[D]. 陈建宇.重庆交通大学 2018
[5]预应力混凝土连续梁桥悬臂施工监控技术研究与工程问题分析[D]. 金文宏.兰州交通大学 2018
[6]尕玛羊曲高墩大跨连续刚构桥施工关键问题研究[D]. 刘安.东南大学 2018
[7]大跨度桥梁施工监控的自适应系统研究[D]. 胡祥坤.合肥工业大学 2017
[8]铁路钢—混凝土组合桁架桥的静动力特性研究[D]. 黄昊.北京交通大学 2016
[9]高铁大跨度单T刚构加劲钢桁组合梁研究[D]. 龙亮.西南交通大学 2015
[10]PC连续刚构桥主跨竖向强制合龙对成桥结构的影响分析及顶推优化[D]. 邓增轩.兰州交通大学 2015
本文编号：3133287
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