高速公路场景下的VANET网络编码策略研究

发布时间：2021-04-16 02:05

　　VANET是一种实时、智能的交通网络,其特点包括运动模式受道路限制、传输数据多样以及拓扑变化频繁等。由于车辆行驶速度快,所以车辆间的接触时间短,不利于多媒体数据的有效传输。在高速公路场景下,为了解决数据传输路径单一,通信链路持续时间短等问题,引入网络编码和路边单元辅助数据传输。本文对现有传统的VANET路由协议和基于网络编码的VANET路由协议进行研究,并在此基础上提出一种高速公路场景下的VANET网络编码策略。该路由策略增加路边单元作为辅助传输路径,然后采用网络编码进行数据传输。车辆节点在数据传输时,首先判断车辆节点扮演的角色,并根据车辆节点的相对位置信息、请求内容存储节点的差异以及车辆密度选择其中的一条最佳传输路径作为编码数据包的主路径,其他路径作为辅助路径进行编码数据包的传输。最后通过机会网络模拟器ONE仿真实现提出的路由策略,将所提的路由策略与传统的路由策略、加入网络编码的传统路由策略以及加入路边单元的多路径协助传输的传统路由策略分别进行实验。实验结果表明所提出的路由策略可以有效的提高消息投递率、降低网络的平均时延以及网络开销。 

【文章来源】：内蒙古大学内蒙古自治区 211工程院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

DSRC技术支持双向数据传输图

被中继节点转发的总次数。Overheadratio= 延（Lateny_avg）：在 VANET 中消息的传输时延与传统。平均时延是由成功投递到请求节点的消息传输时延之 之比。计算公式如 4-3。Latenyavg=∑ =1 ，由于车辆节点拓扑结构变化快，所以 VANET 中的车辆较大。其中 表示某一内容被传输到请求节点的置ONE内自带的地图是荷兰首都赫尔辛基市地图，区域大使用杭州湾环线高速（G92）地图如图 4.4 所示，该高路段作为仿真路段，仿真面积为 40000m×30000m。


本文编号：3140529