中国高速铁路对区域经济发展的分配效应研究

发布时间：2021-04-19 20:47

　　随着科技的不断进步,我国已经正式进入“高铁时代”。高速铁路不仅作为客运交通工具,同时也成为了地方政府振兴经济的重要手段。中国共产党第十九次全国代表大会明确指出,我国社会主要矛盾已经发生了变化,现在的主要矛盾为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。这表明,缩小区域间的经济差异、实现区域协调发展成为了国家的一大战略目标。那么高速铁路在刺激和强化一些地区经济发展的同时,欠发达地区是否会出现劳动力及资本等要素的流失,即产生了分配效应?若这种分配效应存在,那么其产生机理是什么?这种分配效应对不同的行业是否存在异质性?这一课题的研究将对地方政府的政策制定产生重大意义。理论上,本文基于中心—外围模型构建了高速铁路产生分配效应的两种途径——通达性效应和中心外围效应,并在此基础上从理论层面探讨了高铁影响不同行业要素集聚和扩散的作用机理。实证上,本文以京沪高铁为例,构建计量模型实证分析了通达性效应和中心外围效应是如何导致分配效应的产生。本文的主要结论为:（1）高速铁路的分配效应通过通达性效应和中心外围效应实现。其中通达性效应体现在高速铁路通过提升城市的通达性而缩短城市之间的时空距离,从... 

【文章来源】：首都经济贸易大学北京市

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景和研究意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 研究内容、研究方法与技术路线
        1.2.1 研究内容
        1.2.2 研究方法
        1.2.3 技术路线图
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 国外研究综述
        1.3.2 国内研究综述
        1.3.3 文献评价
    1.4 本文的创新之处
第2章 相关概念界定与空间结构理论综述
    2.1 相关概念界定
        2.1.1 高速铁路
        2.1.2 生成效应
        2.1.3 分配效应
    2.2 基础理论综述
        2.2.1 核心—边缘理论
        2.2.2 中心地理论
        2.2.3 增长极理论
        2.2.4 点—轴发展理论
        2.2.5 理论评述
第3章 高速铁路产生区域分配效应的作用机理
    3.1 高速铁路产生区域分配效应的理论基础:中心—外围模型
        3.1.1 消费者行为
        3.1.2 生产者行为
        3.1.3 中心—外围模型分析
    3.2 高速铁路产生分配效应的原因和路径
        3.2.1 通达性效应
        3.2.2 .中心—外围效应
第4章 高速铁路对区域经济发展分配效应的实证分析
    4.1 京沪高铁基本概况
    4.2 计量模型设定
    4.3 指标选取与数据说明
    4.4 通达性总体变化情况分析
    4.5 实证结果分析
    4.6 小结
第5章 结论与政策建议
    5.1 主要结论
    5.2 政策建议
    5.3 研究不足与展望
参考文献
在学期间发表的学术论文和研究成果
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路对城市生产率的影响[J]. 冯山,范红忠,张誉航.  城市问题. 2018(06)
[2]高铁对中国城镇化均衡发展的影响——基于中西部地区163个地级市面板数据的分析[J]. 刘金凤,赵勇.  城市问题. 2018(05)
[3]高速铁路的区域分配效应:基于理论与实证的研究[J]. 赵文,陈云峰.  经济社会体制比较. 2018(03)
[4]高速铁路对沿线城市工业集聚的影响研究——基于中部城市面板数据的实证分析[J]. 卢福财,詹先志.  当代财经. 2017(11)
[5]高速铁路对中国城市可达性和区域经济的影响[J]. 刘莉文,张明.  国际城市规划. 2017(04)
[6]高铁开通促进了地区制造业集聚吗?——基于京广高铁的准自然试验研究[J]. 李雪松,孙博文.  中国软科学. 2017(07)
[7]高速铁路对城市服务业集聚的影响[J]. 邓涛涛,王丹丹,程少勇.  财经研究. 2017(07)
[8]高速铁路对生产性服务业空间格局变迁的影响[J]. 覃成林,杨晴晴.  经济地理. 2017(02)
[9]中国高速铁路对沿线城市经济集聚与均等化的影响[J]. 李红昌,Linda Tjia,胡顺香.  数量经济技术经济研究. 2016(11)
[10]高铁建设能否重塑中国的经济空间布局——基于就业、工资和经济增长的区域异质性视角[J]. 董艳梅,朱英明.  中国工业经济. 2016(10)

博士论文
[1]中国高速铁路对区域经济发展影响研究[D]. 王凤学.吉林大学 2012

硕士论文
[1]高速铁路对沿线城市生产性服务业集聚影响研究[D]. 刘昆.北京交通大学 2018
[2]我国高速铁路对沿线城市集聚经济的影响研究[D]. 胡顺香.北京交通大学 2016



本文编号：3148280