中国集装箱港口的全球班轮运输网络地位研究
发布时间：2021-04-23 08:08
随着集装箱班轮运输的发展以及经济和贸易的全球化,港口已从海陆连接的节点发展成为全球供应链中的重要一环,在国民经济中占有非常重要的位置。就集装箱吞吐量而言,中国集装箱港口已具有较强实力,然而,经济全球化加剧、贸易发展低迷、航运联盟影响力加剧的背景对中国集装箱港口发展提出了更高的要求。任何一个港口都不是孤立的存在,集装箱港口的竞争力体现为与其他港口对比所展现出来的综合能力。由班轮公司挂靠港口选择与运力配置抽象出的全球班轮运输网络是研究港口地位的基础。为揭示中国集装箱港口在全球班轮运输网络中的发展现状,本文以复杂网络为视角,主要进行了如下创新研究.:（1）采用Top30班轮公司的航线数据,以全球992个港口为节点、港口间的联系为边,将港口间联系的紧密程度抽象为港口间相对的集装箱货流量联系对连边进行加权,在一定程度上克服了港口间实际货流量难以获取的问题,构建了全球班轮运输加权网络。（2）在全球班轮运输网络模型基础上,主要运用社会网络分析法,结合地理空间视角,针对港口节点的网络结构重要性、区位重要性和经济重要性3方面,对中国集装箱港口的地位进行较为全面的量化分析。（3）运用多重流分析法提取全球班...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 相关研究综述
1.2.1 重要节点挖掘方法研究现状
1.2.2 海运网络研究现状
1.2.3 集装箱港口地位研究现状
1.2.4 研究现状述评
1.3 研究内容与思路
2 相关理论基础
2.1 复杂网络理论
2.1.1 复杂网络的定义及表示
2.1.2 复杂网络的基本统计特征
2.1.3 复杂网络节点中心性
2.2 港口研究相关理论
2.2.1 港口及港口体系演化
2.2.2 港口竞争的研究视角
3 全球班轮运输网络
3.1 全球班轮运输网络构建
3.1.1 网络构建规则
3.1.2 数据来源及说明
3.1.3 全球班轮运输网络的构建步骤
3.2 全球班轮运输网络特征分析
3.2.1 全球班轮运输网络的主要特征
3.2.2 全球班轮运输网络的统计特征
3.3 小结
4 基于“结构-位置-经济”的中国集装箱港口地位分析
4.1 研究方法
4.1.1 港口的综合中心度
4.1.2 港口的海运区域内部连接度与海运区域参与度
4.1.3 港口的货流贡献度
4.2 基于网络结构重要性的中国集装箱港口地位分析
4.3 基于位置重要性的中国集装箱港口地位分析
4.4 基于经济重要性的中国集装箱港口地位分析
4.5 小结
5 基于多重流的中国集装箱港口竞争格局分析
5.1 基于多重流分析法的竞争网络构建
5.1.1 多重流分析法介绍
5.1.2 竞争网络构建方法
5.2 显著流分析
5.2.1 全球班轮运输网络的显著流及其分布
5.2.2 多显著流承担港口分析
5.3 竞争关系分析
5.3.1 全球港口竞争网络
5.3.2 中国集装箱港口的国内竞争
5.3.3 中国集装箱港口的国际竞争
5.4 小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]一种基于邻居节点和边的复杂网络节点排序方法——NL中心性算法[J]. 刘书磊,杜家乐,邵增珍. 山东科学. 2019(02)
[2]一种复杂网络中节点安全重要性排序的度量方法[J]. 张子超,郝蔚琳,张伊凡. 信息安全学报. 2019(01)
[3]基于熵权和TOPSIS法研究宁波舟山港口综合发展[J]. 朱俊敏,彭勃. 特区经济. 2018(09)
[4]新海上丝绸之路集装箱海运网络中心性[J]. 李振福,李婉莹,徐梦俏. 中国航海. 2018(03)
[5]东亚集装箱港口体系中心性研究[J]. 李振福,张小玲,徐梦俏,史砚磊,姜书飞. 数学的实践与认识. 2018(09)
[6]基于多属性评估与删除的节点重要度排序方法[J]. 赵志远,孟相如,孙瑞男. 计算机工程. 2018(06)
[7]基于复杂网络的全球海运网络脆弱性分析[J]. 吴姗,韩晓龙,刘婵娟,胡志华. 计算机工程与应用. 2018(15)
[8]基于自然连通度的复杂网络节点重要性度量方法[J]. 沈安慰,郭基联,王卓健. 火力与指挥控制. 2017(05)
[9]海上丝绸之路下东亚港口枢纽地位评价[J]. 张华春,黄有方,胡坚堃. 华中师范大学学报(自然科学版). 2017(02)
[10]基于层次分析法和复相关系数法的桂林相思埭运河功能要素开发研究[J]. 秦立公,田应东,李娟. 对外经贸. 2017(01)
博士论文
[1]基于“区域—港口—货流”的世界集装箱海运网络复杂性相关研究[D]. 徐梦俏.大连海事大学 2016
本文编号：3154965
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 相关研究综述
1.2.1 重要节点挖掘方法研究现状
1.2.2 海运网络研究现状
1.2.3 集装箱港口地位研究现状
1.2.4 研究现状述评
1.3 研究内容与思路
2 相关理论基础
2.1 复杂网络理论
2.1.1 复杂网络的定义及表示
2.1.2 复杂网络的基本统计特征
2.1.3 复杂网络节点中心性
2.2 港口研究相关理论
2.2.1 港口及港口体系演化
2.2.2 港口竞争的研究视角
3 全球班轮运输网络
3.1 全球班轮运输网络构建
3.1.1 网络构建规则
3.1.2 数据来源及说明
3.1.3 全球班轮运输网络的构建步骤
3.2 全球班轮运输网络特征分析
3.2.1 全球班轮运输网络的主要特征
3.2.2 全球班轮运输网络的统计特征
3.3 小结
4 基于“结构-位置-经济”的中国集装箱港口地位分析
4.1 研究方法
4.1.1 港口的综合中心度
4.1.2 港口的海运区域内部连接度与海运区域参与度
4.1.3 港口的货流贡献度
4.2 基于网络结构重要性的中国集装箱港口地位分析
4.3 基于位置重要性的中国集装箱港口地位分析
4.4 基于经济重要性的中国集装箱港口地位分析
4.5 小结
5 基于多重流的中国集装箱港口竞争格局分析
5.1 基于多重流分析法的竞争网络构建
5.1.1 多重流分析法介绍
5.1.2 竞争网络构建方法
5.2 显著流分析
5.2.1 全球班轮运输网络的显著流及其分布
5.2.2 多显著流承担港口分析
5.3 竞争关系分析
5.3.1 全球港口竞争网络
5.3.2 中国集装箱港口的国内竞争
5.3.3 中国集装箱港口的国际竞争
5.4 小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]一种基于邻居节点和边的复杂网络节点排序方法——NL中心性算法[J]. 刘书磊,杜家乐,邵增珍. 山东科学. 2019(02)
[2]一种复杂网络中节点安全重要性排序的度量方法[J]. 张子超,郝蔚琳,张伊凡. 信息安全学报. 2019(01)
[3]基于熵权和TOPSIS法研究宁波舟山港口综合发展[J]. 朱俊敏,彭勃. 特区经济. 2018(09)
[4]新海上丝绸之路集装箱海运网络中心性[J]. 李振福,李婉莹,徐梦俏. 中国航海. 2018(03)
[5]东亚集装箱港口体系中心性研究[J]. 李振福,张小玲,徐梦俏,史砚磊,姜书飞. 数学的实践与认识. 2018(09)
[6]基于多属性评估与删除的节点重要度排序方法[J]. 赵志远,孟相如,孙瑞男. 计算机工程. 2018(06)
[7]基于复杂网络的全球海运网络脆弱性分析[J]. 吴姗,韩晓龙,刘婵娟,胡志华. 计算机工程与应用. 2018(15)
[8]基于自然连通度的复杂网络节点重要性度量方法[J]. 沈安慰,郭基联,王卓健. 火力与指挥控制. 2017(05)
[9]海上丝绸之路下东亚港口枢纽地位评价[J]. 张华春,黄有方,胡坚堃. 华中师范大学学报(自然科学版). 2017(02)
[10]基于层次分析法和复相关系数法的桂林相思埭运河功能要素开发研究[J]. 秦立公,田应东,李娟. 对外经贸. 2017(01)
博士论文
[1]基于“区域—港口—货流”的世界集装箱海运网络复杂性相关研究[D]. 徐梦俏.大连海事大学 2016
本文编号：3154965
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3154965.html
