复合改性沥青在透水沥青路面的应用研究

发布时间：2021-05-01 01:10

　　透水沥青路面是一种用大孔隙混合料做表层,中下层沥青面层采用密实性混合料的路面。这种路面可以有效的降低噪声、提高路面的抗滑性并迅速将水分排出,以及防止行车出现水雾、“水漂”。由于透水沥青路面的空隙率较大,所以对沥青的黏度提出了要求,必须要使用高粘沥青,而高粘沥青的性能直接影响着混合料的性能,所以研制高性能的高粘沥青对透水沥青路面的推广至关重要。本文通过在70#基质沥青中添加HVA改性剂以及橡胶粉对基质沥青进行复合改性,通过改变HVA和橡胶粉的掺入量制备出25组试件,并对其进行试验,找出HVA和橡胶粉的掺入量与沥青的针入度、延度、软化点以及60℃动力粘度的关系,并以此来设计出HVA和橡胶粉的最佳掺入量,制备出适合透水性沥青路面的改性沥青。同时与SBS改性沥青作对比试验,改性沥青的抗老化性能得到明显提升。研究各国对透水沥青路面的空隙率要求,确定以18%,20%和22%为目标空隙率,通过控制2.36mm筛孔的通过率来设计了混合料的级配,通过飞散实验和析漏实验来确定最佳油石比,并制备出沥青混合料。通过试验分别研究了自制高粘沥青混合料沥青混合料和SBS改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 主要研究内容及技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 复合改性沥青的制备与性能研究
    2.1 原材料的基本性能
        2.1.1 沥青
        2.1.2 橡胶粉
        2.1.3 HVA改性剂
    2.2 复合改性沥青的制备
    2.3 复合改性沥青的力学性能试验
        2.3.1 针入度
        2.3.2 15 ℃延度
        2.3.3 软化点
        2.3.4 60 ℃动力粘度
    2.4 复合改性沥青的方差分析(ANOVA)
    2.5 确定最佳掺入量
    2.6 改性沥青的老化性能
    2.7 小结
第三章 复合改性沥青混合料的制备
    3.1 原材料的基本性能
        3.1.1 沥青
        3.1.2 集料
        3.1.3 填料
    3.2 复合改性沥青混合料级配设计
        3.2.1 排水沥青混合料设计要求
        3.2.2 目标空隙率的确定
        3.2.3 粒料级配的确定
    3.3 最佳沥青用量的确定
        3.3.1 最大沥青用量
        3.3.2 最小沥青用量
        3.3.3 最佳油石比
    3.4 马歇尔试验
    3.5 小结
第四章 复合改性沥青混合料的路用性能研究
    4.1 复合改性沥青混合料的高温稳定性
    4.2 复合改性沥青混合料的低温抗裂性
    4.3 复合改性沥青混合料的水稳定性
        4.3.1 浸水马歇尔试验
        4.3.2 冻融劈裂试验
    4.4 复合改性沥青混合料的渗水系数
    4.5 小结
第五章 复合改性沥青混合料的耐老化性能研究
    5.1 沥青混合料老化的影响因素
    5.2 沥青混合料的老化试验方法
    5.3 复合改性沥青混合料老化性能研究
        5.3.1 热老化对沥青混合料高温稳定性的影响
        5.3.2 热老化对沥青混合料低温抗裂性的影响
        5.3.3 热老化对沥青混合料水稳定性的影响
    5.4 小结
第六章 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论文和取得的学术成果



本文编号：3169846