基于模糊综合评判的通道水域交通安全评价

发布时间：2017-04-20 01:15

  本文关键词：基于模糊综合评判的通道水域交通安全评价，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着经济全球化的不断推进,国际贸易得到了快速发展,而海洋运输是国际贸易的重要组成部分,承担了80%以上的贸易运输,我国90%以上的贸易运输也通过海洋运输实现。在实现海上运输的过程中,一些水域由于特殊的地理位置起着重要用,其交通密度大,通航环境复杂,影响因素多,信息采集难度大且数据难以获得,有较强的未知性和模糊性,对交通安全评估的准确性有一定的影响,如渤海海峡(老铁山水道、成山角水域)、台湾海峡、马六甲海峡、好望角、直布罗陀海峡等水域。针对这些水域,本文结合相关研究,提出通道水域的概念,并对通道水域交通安全进行研究,为提高船舶在通道水域的航行安全有一定的意义。结合相关研究,本文对通道水域的做了阐述说明,进而对其交通安全现状进行分析；其次,依据相关参考文献,结合专家访谈给出的指导建议筛选重点影响因素,从人、船、环境、管理四个方面建立了通道水域交通安全评价指标体系,并对指标体系相应元素标准的确定进行分析；然后,选取运用比较广泛的模糊综合评价法对通道水域进行交通安全评价。在评价过程中,对能够获取数据的指标,采用定量的方法进行评价；对于无法获取数据的指标,从定性角度结合专家调查进行评价。并结合模糊层次分析法确定权重,以克服主观因素影响过大的现状。最后,依据老铁山水道进行实例验证,对评价结果分析的同时,验证建立指标体系的合理性、可行性。
【关键词】：通道水域 模糊综合评价 模糊层次分析 安全评价
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U698
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-14
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究现状10-11
• 1.2.1 通道水域研究现状10-11
• 1.2.2 海上交通安全评价方法研究现状11
• 1.3 研究方法与内容11-14
• 第2章 通道水域交通安全评价概述14-19
• 2.1 安全评价概述14-15
• 2.2 通道水域交通安全评价的提出15-17
• 2.2.1 通道水域地理位置简析15-16
• 2.2.2 通道水域交通环境简析16-17
• 2.2.3 通道水域交通安全评价的提出17
• 2.3 通道水域交通安全评价的基本步骤17
• 2.4 本章小结17-19
• 第3章 通道水域交通安全评价指标体系建立与标准确定19-34
• 3.1 指标体系建立原则与方法19-20
• 3.1.1 指标体系的建立原则19
• 3.1.2 建立评价指标体系方法19-20
• 3.2 通道水域交通安全指标体系的建立20-26
• 3.2.1 人为因素20-21
• 3.2.2 船舶因素21-22
• 3.2.3 环境要素22-24
• 3.2.4 管理因素24-26
• 3.3 通道水域评价指标体系标准的确定26-33
• 3.4 本章小结33-34
• 第4章 通道水域交通安全评价模型的建立34-43
• 4.1 模糊层次分析法概述34-35
• 4.2 模糊层次分析法的步骤35-37
• 4.2.1 模糊一致判断矩阵的建立35-37
• 4.2.2 由模糊一致判断矩阵求取权重37
• 4.3 模糊综合评价法概述37-38
• 4.4 通道水域交通安全评价模型38-42
• 4.4.1 确立因素集38
• 4.4.2 确定权重集38-39
• 4.4.3 确定评价集39
• 4.4.4 隶属度函数的确定39-41
• 4.4.5 模糊综合评价41
• 4.4.6 评价结果41-42
• 4.5 本章小结42-43
• 第5章 实例验证43-52
• 5.1 老铁山水道通航环境简介43-45
• 5.1.1 自然条件43-44
• 5.1.2 交通条件44-45
• 5.2 指标权重求取45-46
• 5.3 根据获取的老铁山水道的通航环境数据求取各指标的隶属度46-47
• 5.4 模糊综合评价47-50
• 5.5 评价结果与分析50-51
• 5.6 本章小结51-52
• 第6章 结论与展望52-54
• 6.1 结论52
• 6.2 展望52-54
• 参考文献54-58
• 附录A 道水域交通安全评价指标体系及权重调查表58-63
• 附录B 属度函数63-67
• 致谢67-68
• 作者简介68

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1 朱小红;陆愈实;周德红;;模糊评价数学模型在道路交通安全评价中的应用[J];安全与环境工程;2006年03期

2 王s，

本文编号：317602