考虑出行不确定性的电动私家车充电策略研究

发布时间：2021-05-09 19:11

　　电动汽车（Electric20vehicle,EV）具有低碳节能、绿色环保等优点,将逐步取代燃油车成为人们出行的主要交通工具。由于电动汽车的出行特性、车主充电行为具有较大的不确定性,其大规模无序充电将会导致居民负荷随机波动程度加剧、配电变压器期望过载运行时间和配电系统三相负荷不平衡问题增大等不利影响。通过对接入配电系统中的电动汽车制定充电策略,引导其进行有序充电,可有效改善电动汽车无序充电对配电系统造成的不利影响,同时降低了20EV车主的充电成本,提高了车主响应充电策略引导的积极性。论文主要包括以下内容:1)建立了含电动汽车充电不确定性的居民小区负荷动态概率模型。①、根据电动汽车出行特性的统计分布,通过拉丁超立方采样技术,构建电动汽车不同充电场景模型。②、引入价格弹性系数定量描述电动汽车对分时电价的响应概率,建立电动汽车充电负荷模型,主要包括考虑分时电价响应不确定性的电动汽车充电方案和充电负荷动态概率模型。③、根据①和②结合配电系统日常规负荷的波动特性,由半不变量法以及Gram-Charlier无穷级数展开求解各时段居民小区总负荷功率的动态概率分布,建立居民小区的负荷动态概率模型。2)... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 课题的提出和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 电动汽车充电负荷建模研究现状
        1.2.2 电动汽车充电策略研究现状
    1.3 本文主要工作
第2章 基于半不变量的居民小区负荷动态概率建模
    2.1 引言
    2.2 随机变量的半不变量
        2.2.1 半不变量定义及其性质
        2.2.2 半不变量与中心矩的关系
    2.3 电动汽车充电场景模型
        2.3.1 电动汽车出行特性分析
        2.3.2 基于拉丁超立方采样的电动汽车充电场景建模
    2.4 基于价格弹性分析的电动汽车充电负荷模型
        2.4.1 价格弹性系数
        2.4.2 考虑价格弹性分析的电动汽车充电负荷模型
    2.5 居民小区负荷动态概率建模
        2.5.1 居民常规负荷动态概率模型
        2.5.2 计及电动汽车的居民小区负荷动态概率建模
    2.6 本章小结
第3章 基于不确定性测度的
居民小区电动汽车充电分时电价引导策略
    3.1 引言
    3.2 定价策略目标函数
    3.3 定价策略约束
        3.3.1 分时电价约束
        3.3.2 负荷不确定性测度约束
        3.3.3 变压器过载风险约束
    3.4 定价策略求解
        3.4.1 双层粒子群优化算法
        3.4.2 系统求解流程
    3.5 算例分析
        3.5.1 仿真情景设定
        3.5.2 500辆电动汽车接入时的仿真分析
        3.5.3 不同电动汽车保有量下充电策略的效果对比
    3.6 本章小结
第4章 考虑三相负荷不平衡的电动汽车充电策略
    4.1 引言
    4.2 计及出行随机性的居民小区电动汽车充电负荷建模
        4.2.1 基于蒙特卡洛的电动汽车出行数据抽样
        4.2.2 居民小区电动汽车充电负荷建模
        4.2.3 配电系统拓扑
        4.2.4 配电系统三相潮流计算
    4.3 充电策略的目标函数及约束
        4.3.1 充电策略目标函数
        4.3.2 充电策略约束
    4.4 充电策略求解
        4.4.1 底层优化模型
        4.4.2 顶层优化模型
        4.4.3 充电策略求解流程
    4.5 算例仿真及分析
        4.5.1 仿真参数设置
        4.5.2 电动汽车无序充电的仿真分析
        4.5.3 充电策略引导下电动汽车有序充电的仿真分析
    4.6 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间的科研成果



本文编号：3177865