大跨预应力混凝土连续刚构桥收缩徐变效应分析
发布时间：2021-05-31 19:26
近年来,随着我国交通事业的蓬勃发展,在西南地区由于地形的起伏高低不平,大跨度预应力混凝土连续刚构桥由于其跨越能力强,施工简单方便等诸多优点,得到了广泛的应用,在我国特别是西部山区修建了大量高墩大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁。但是,在大跨度预应力混凝土连续刚构桥的建造过程中,也存在一系列技术难题,这些技术难题如不能得到很好地解决,将严重影响桥梁的施工质量。混凝土收缩徐变效应对结构变形以及应力的影响一直是预应力混凝土连续刚构桥在修建过程中较难解决的技术难题之一。由于影响因素多,混凝土收缩徐变效应非常复杂,在很多情况下常常表现出较严重的随机性,从而收缩徐变效应在实际工程中对结构的影响难以准确把握。由于施工现场的复杂性,使得现场测试一般都存在一定的误差。如何在实际的工程中准确预测和解决收缩徐变效应对结构的影响,对指导实际工程的建设具有重要价值。本文在已有的研究成果基础上,以云南省某连续刚构桥为工程背景,采用Midas Civil有限元软件,建立了桥梁施工控制计算的有限元模型,通过计算分析,重点研究了预应力混凝土连续刚构桥在整个施工过程中以及成桥状态的收缩徐变效应。具体来讲,本文研究内容如下:（...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：100 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
连续刚构桥预应力混凝土桥梁的发展在第二次世界大战以前处于萌芽阶段，在此之后由
19在式子中：()cEτ—有效弹性模量；(στ)—混凝土截面轴向的应力.先天理论是通过由混凝土的截面轴向应力与该截面中总应变就行比值，来计算得到有效弹性模量的。图2-1先天理论中在不同的加载龄期时间段内不同的徐变特征曲线（2）老化理论（Dischinger理论）老化理论存在着基本假设：随着对不同龄期τ的混凝土进行加载时，其徐变特性曲线会在任意时刻t(t>τ)增长的速率是相同的，如下图所示：老化理论经历了三次最重要的发展，分别是1930年格莱维尔（W.H.Glanville）提出来的、1932年维特耐（C.S.Whitney）建立了其数学表达式以及1937年底斯陈格（F.Dischinger）应用到了解决更为复杂的结构问题中去。在运用老化理论进行问图2-2混凝土在不同的加载龄期时的徐变曲线
19在式子中：()cEτ—有效弹性模量；(στ)—混凝土截面轴向的应力.先天理论是通过由混凝土的截面轴向应力与该截面中总应变就行比值，来计算得到有效弹性模量的。图2-1先天理论中在不同的加载龄期时间段内不同的徐变特征曲线（2）老化理论（Dischinger理论）老化理论存在着基本假设：随着对不同龄期τ的混凝土进行加载时，其徐变特性曲线会在任意时刻t(t>τ)增长的速率是相同的，如下图所示：老化理论经历了三次最重要的发展，分别是1930年格莱维尔（W.H.Glanville）提出来的、1932年维特耐（C.S.Whitney）建立了其数学表达式以及1937年底斯陈格（F.Dischinger）应用到了解决更为复杂的结构问题中去。在运用老化理论进行问图2-2混凝土在不同的加载龄期时的徐变曲线
【参考文献】：
期刊论文
[1]混凝土收缩徐变效应预测模型及影响因素[J]. 孟江,赵宝俊,刘建梅. 长安大学学报(自然科学版). 2013(02)
[2]复杂状态下桥用高强混凝土收缩徐变性能试验[J]. 赵启林,陈立,翟可为,杨洪,宋建国. 解放军理工大学学报(自然科学版). 2011(05)
[3]高强混凝土指数型收缩徐变预测模型及工程应用[J]. 柯敏勇,刘海祥,陈灿明,陈松. 桥梁建设. 2011(04)
[4]混凝土徐变预测模型的对比分析[J]. 陈志华. 桥梁建设. 2006(05)
[5]混凝土结构徐变应力分析的全量方法[J]. 高政国,黄达海,赵国藩. 土木工程学报. 2001(04)
[6]砼结构徐变的灰色系统预测[J]. 方志,黄立葵,周乐农. 湖南大学学报(自然科学版). 1994(04)
[7]混凝土的弹性模量、徐变度与应力松弛系数[J]. 朱伯芳. 水利学报. 1985(09)
[8]徐变预测法评述[J]. Thomas E.Malyszko,苏尚本. 国外桥梁. 1984(02)
[9]预应力混凝土的徐变[J]. R.H.EVANS,F.K.KONG,戴振藩. 国外桥梁. 1980(02)
[10]混凝土徐变的试验研究[J]. 林南熏,曾成滋,朱锦年. 华南工学院学报. 1965(04)
博士论文
[1]高层混合结构考虑施工过程和混凝土徐变收缩影响的分析[D]. 方辉.湖南大学 2006
[2]预应力混凝土桥梁徐变效应分析[D]. 胡狄.中南大学 2003
硕士论文
[1]大跨连续刚构桥混凝土收缩徐变效应分析[D]. 邓宜峰.浙江大学 2018
[2]大跨度连续刚构桥现场砼收缩徐变试验研究[D]. 熊志朋.重庆交通大学 2016
[3]预应力混凝土连续梁桥收缩徐变效应随机分析[D]. 查文洋.华南理工大学 2015
[4]基于NCHRP496收缩徐变模型的连续刚构桥时效分析[D]. 何阳.重庆交通大学 2015
[5]高墩大跨连续刚构桥收缩徐变效应研究[D]. 唐灿.中南林业科技大学 2010
[6]刚构—连续组合梁桥结构分析[D]. 柯亮亮.长安大学 2009
[7]高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变机理研究[D]. 薛宇光.北京交通大学 2008
本文编号：3208833
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：100 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
连续刚构桥预应力混凝土桥梁的发展在第二次世界大战以前处于萌芽阶段，在此之后由
19在式子中：()cEτ—有效弹性模量；(στ)—混凝土截面轴向的应力.先天理论是通过由混凝土的截面轴向应力与该截面中总应变就行比值，来计算得到有效弹性模量的。图2-1先天理论中在不同的加载龄期时间段内不同的徐变特征曲线（2）老化理论（Dischinger理论）老化理论存在着基本假设：随着对不同龄期τ的混凝土进行加载时，其徐变特性曲线会在任意时刻t(t>τ)增长的速率是相同的，如下图所示：老化理论经历了三次最重要的发展，分别是1930年格莱维尔（W.H.Glanville）提出来的、1932年维特耐（C.S.Whitney）建立了其数学表达式以及1937年底斯陈格（F.Dischinger）应用到了解决更为复杂的结构问题中去。在运用老化理论进行问图2-2混凝土在不同的加载龄期时的徐变曲线
19在式子中：()cEτ—有效弹性模量；(στ)—混凝土截面轴向的应力.先天理论是通过由混凝土的截面轴向应力与该截面中总应变就行比值，来计算得到有效弹性模量的。图2-1先天理论中在不同的加载龄期时间段内不同的徐变特征曲线（2）老化理论（Dischinger理论）老化理论存在着基本假设：随着对不同龄期τ的混凝土进行加载时，其徐变特性曲线会在任意时刻t(t>τ)增长的速率是相同的，如下图所示：老化理论经历了三次最重要的发展，分别是1930年格莱维尔（W.H.Glanville）提出来的、1932年维特耐（C.S.Whitney）建立了其数学表达式以及1937年底斯陈格（F.Dischinger）应用到了解决更为复杂的结构问题中去。在运用老化理论进行问图2-2混凝土在不同的加载龄期时的徐变曲线
【参考文献】：
期刊论文
[1]混凝土收缩徐变效应预测模型及影响因素[J]. 孟江,赵宝俊,刘建梅. 长安大学学报(自然科学版). 2013(02)
[2]复杂状态下桥用高强混凝土收缩徐变性能试验[J]. 赵启林,陈立,翟可为,杨洪,宋建国. 解放军理工大学学报(自然科学版). 2011(05)
[3]高强混凝土指数型收缩徐变预测模型及工程应用[J]. 柯敏勇,刘海祥,陈灿明,陈松. 桥梁建设. 2011(04)
[4]混凝土徐变预测模型的对比分析[J]. 陈志华. 桥梁建设. 2006(05)
[5]混凝土结构徐变应力分析的全量方法[J]. 高政国,黄达海,赵国藩. 土木工程学报. 2001(04)
[6]砼结构徐变的灰色系统预测[J]. 方志,黄立葵,周乐农. 湖南大学学报(自然科学版). 1994(04)
[7]混凝土的弹性模量、徐变度与应力松弛系数[J]. 朱伯芳. 水利学报. 1985(09)
[8]徐变预测法评述[J]. Thomas E.Malyszko,苏尚本. 国外桥梁. 1984(02)
[9]预应力混凝土的徐变[J]. R.H.EVANS,F.K.KONG,戴振藩. 国外桥梁. 1980(02)
[10]混凝土徐变的试验研究[J]. 林南熏,曾成滋,朱锦年. 华南工学院学报. 1965(04)
博士论文
[1]高层混合结构考虑施工过程和混凝土徐变收缩影响的分析[D]. 方辉.湖南大学 2006
[2]预应力混凝土桥梁徐变效应分析[D]. 胡狄.中南大学 2003
硕士论文
[1]大跨连续刚构桥混凝土收缩徐变效应分析[D]. 邓宜峰.浙江大学 2018
[2]大跨度连续刚构桥现场砼收缩徐变试验研究[D]. 熊志朋.重庆交通大学 2016
[3]预应力混凝土连续梁桥收缩徐变效应随机分析[D]. 查文洋.华南理工大学 2015
[4]基于NCHRP496收缩徐变模型的连续刚构桥时效分析[D]. 何阳.重庆交通大学 2015
[5]高墩大跨连续刚构桥收缩徐变效应研究[D]. 唐灿.中南林业科技大学 2010
[6]刚构—连续组合梁桥结构分析[D]. 柯亮亮.长安大学 2009
[7]高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥的收缩徐变机理研究[D]. 薛宇光.北京交通大学 2008
本文编号：3208833
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