分布式城市道路网络脆弱性评价
发布时间：2021-06-05 22:47
城市路网作为现代都市内交通运输的主要载体,一旦遭遇突发事件,会很大程度影响社会生活有序运行,给人们造成大量直接或间接损失。脆弱性研究有助于政府部门和各行各业更好地应对社会的异常扰动,在城市道路规划,公共安全,交通应急等情景下具有重要的意义。国内外学者对城市道路交通网络的可靠性、脆弱性等展开了一系列研究,但现有路网脆弱性评价方法对于城市级别的路网结构计算存在耗时长的问题,且缺乏对于现实交通流量的考察。本文提出了综合拓扑性质与交通流量信息的脆弱性评估模型,利用出租车轨迹数据表征路网状态脆弱性,更准确地评价现实世界中的路网脆弱性;同时设计了路网分布式存储模型,建立了分布式城市道路网络分布式并行计算框架,提升结构脆弱性中网络拓扑分析的计算效率。本文以无锡市为例,利用提出的综合拓扑性质与交通流量信息的脆弱性评估模型,对无锡市区交通路网的脆弱性进行计算。结果表明该方法识别出了火车站,医院,商业区,高架出入口等脆弱性路段,能综合反映静态全局路网结构与动态局部通行信息,很好地反映了现实交通情景下的路网脆弱性。在本文条件下,性能对比的实验结果显示,分布式路网脆弱性计算能力显著优于单台计算机的处理能力,说...
【文章来源】：浙江大学浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：101 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１总体技术路线??基础理论研究层面提炼复杂网络理论、图论以及道路脆弱性研究相关理论，??形成城市道路网络脆弱性分析的综合评价研究方法
论文给构与章节安排
＠浙江大学硕士学位论文?综合拓扑性质与交通流量信息的脆弱性评估模型??首先在结构脆弱性方面，该模型利用层次分析法开展结构脆弱性的影响因子??评价，对城市道路进行网络拓扑特性分析，着重探讨各个网络拓扑指标对结构脆??弱性的综合影响，评估其结构脆弱性。建立了综合拓扑性质的结构脆弱性评价方??法。??接着在状态脆弱性方面，模型考察了路网状态脆弱性的定义及其与结构脆弱??性相互之间的联系，提出利用轨迹数据计算路网中的交通流量，在交通网路中加??载交通需求，通过出租车轨迹得到网络交通流量分布，进而表征路网的状态脆弱??性信息的方法。??最后模型综合以上考虑，设计了流量加权介数中心性指标，给出将轨迹信息??结合拓扑指标的综合脆弱性研究方法。基于该模型的脆弱性综合评价过程如图??２．１所示。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市土地利用—交通集成模型的构建与应用[J]. 牛方曲,王芳. 地理学报. 2018(02)
[2]城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真[J]. 沈犁,张殿业,向阳,王周全,张桐. 西南交通大学学报. 2018(01)
[3]基于路段流量分析的路网脆弱性研究[J]. 刘海旭,荣新. 综合运输. 2017(11)
[4]Spark-GraphX框架下的大规模加权图最短路径查询[J]. 宋宝燕,张永普,单晓欢. 辽宁大学学报(自然科学版). 2017(04)
[5]城市灾害社会脆弱性研究热点问题评述与展望[J]. 黄建毅,苏飞. 地理科学. 2017(08)
[6]城市轨道交通对土地利用变化的时空效应[J]. 谭章智,李少英,黎夏,刘小平,陈逸敏,李威贤. 地理学报. 2017(05)
[7]基于“暴露—敏感—适应”的城市脆弱性空间研究——以兰州市为例[J]. 李彤玥. 经济地理. 2017(03)
[8]面向复杂城市道路网络的GPS轨迹匹配算法[J]. 刘张,王心迪,闫小勇. 电子科技大学学报. 2016(06)
[9]北京市中心城道路网规划实施评估与政策机制[J]. 张亚芹,周嗣恩,孔令铮,龚嫣,张晓东. 城市交通. 2016(03)
[10]基于多属性决策的复杂网络节点攻击研究[J]. 王劲松,李宗育,徐晏琦. 电光与控制. 2016(04)
博士论文
[1]矢量大数据高性能计算模型及关键技术研究[D]. 周经纬.浙江大学 2016
[2]脆弱性视角下的道路交通突发事件应急能力测度及风险评价研究[D]. 王军梅.北京理工大学 2014
硕士论文
[1]基于出租车GPS数据的高效益寻客推荐策略研究[D]. 刘丽.浙江大学 2017
[2]道路交通网络脆弱性评估验证及其可视化方法研究[D]. 赖君毅.华中科技大学 2013
[3]基于复杂网络理论的城市道路网络综合脆弱性评估模型[D]. 肖瑶.华中科技大学 2013
[4]交通网络脆弱性评估方法研究[D]. 雷立.华中科技大学 2012
[5]道路网络脆弱性分析及应用[D]. 杜倩倩.浙江大学 2011
[6]基于AHP-模糊综合评价模型的上海城市社区风险评估研究[D]. 万蓓蕾.复旦大学 2011
[7]基于浮动车技术和交通波理论的交通流量推算研究[D]. 韩兆权.北京交通大学 2008
[8]基于浮动车技术的路段交通流量推算研究[D]. 杨涛.北京交通大学 2007
本文编号：3213065
【文章来源】：浙江大学浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：101 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１总体技术路线??基础理论研究层面提炼复杂网络理论、图论以及道路脆弱性研究相关理论，??形成城市道路网络脆弱性分析的综合评价研究方法
论文给构与章节安排
＠浙江大学硕士学位论文?综合拓扑性质与交通流量信息的脆弱性评估模型??首先在结构脆弱性方面，该模型利用层次分析法开展结构脆弱性的影响因子??评价，对城市道路进行网络拓扑特性分析，着重探讨各个网络拓扑指标对结构脆??弱性的综合影响，评估其结构脆弱性。建立了综合拓扑性质的结构脆弱性评价方??法。??接着在状态脆弱性方面，模型考察了路网状态脆弱性的定义及其与结构脆弱??性相互之间的联系，提出利用轨迹数据计算路网中的交通流量，在交通网路中加??载交通需求，通过出租车轨迹得到网络交通流量分布，进而表征路网的状态脆弱??性信息的方法。??最后模型综合以上考虑，设计了流量加权介数中心性指标，给出将轨迹信息??结合拓扑指标的综合脆弱性研究方法。基于该模型的脆弱性综合评价过程如图??２．１所示。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市土地利用—交通集成模型的构建与应用[J]. 牛方曲,王芳. 地理学报. 2018(02)
[2]城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真[J]. 沈犁,张殿业,向阳,王周全,张桐. 西南交通大学学报. 2018(01)
[3]基于路段流量分析的路网脆弱性研究[J]. 刘海旭,荣新. 综合运输. 2017(11)
[4]Spark-GraphX框架下的大规模加权图最短路径查询[J]. 宋宝燕,张永普,单晓欢. 辽宁大学学报(自然科学版). 2017(04)
[5]城市灾害社会脆弱性研究热点问题评述与展望[J]. 黄建毅,苏飞. 地理科学. 2017(08)
[6]城市轨道交通对土地利用变化的时空效应[J]. 谭章智,李少英,黎夏,刘小平,陈逸敏,李威贤. 地理学报. 2017(05)
[7]基于“暴露—敏感—适应”的城市脆弱性空间研究——以兰州市为例[J]. 李彤玥. 经济地理. 2017(03)
[8]面向复杂城市道路网络的GPS轨迹匹配算法[J]. 刘张,王心迪,闫小勇. 电子科技大学学报. 2016(06)
[9]北京市中心城道路网规划实施评估与政策机制[J]. 张亚芹,周嗣恩,孔令铮,龚嫣,张晓东. 城市交通. 2016(03)
[10]基于多属性决策的复杂网络节点攻击研究[J]. 王劲松,李宗育,徐晏琦. 电光与控制. 2016(04)
博士论文
[1]矢量大数据高性能计算模型及关键技术研究[D]. 周经纬.浙江大学 2016
[2]脆弱性视角下的道路交通突发事件应急能力测度及风险评价研究[D]. 王军梅.北京理工大学 2014
硕士论文
[1]基于出租车GPS数据的高效益寻客推荐策略研究[D]. 刘丽.浙江大学 2017
[2]道路交通网络脆弱性评估验证及其可视化方法研究[D]. 赖君毅.华中科技大学 2013
[3]基于复杂网络理论的城市道路网络综合脆弱性评估模型[D]. 肖瑶.华中科技大学 2013
[4]交通网络脆弱性评估方法研究[D]. 雷立.华中科技大学 2012
[5]道路网络脆弱性分析及应用[D]. 杜倩倩.浙江大学 2011
[6]基于AHP-模糊综合评价模型的上海城市社区风险评估研究[D]. 万蓓蕾.复旦大学 2011
[7]基于浮动车技术和交通波理论的交通流量推算研究[D]. 韩兆权.北京交通大学 2008
[8]基于浮动车技术的路段交通流量推算研究[D]. 杨涛.北京交通大学 2007
本文编号：3213065
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