危险品运输车辆危险场景提取及典型试验工况研究

发布时间：2021-06-07 01:38

　　近年来,液罐半挂车等重型车辆发展迅速,应用广泛,并已成为道路货运的主要运输工具之一。随着中国交通运输行业的不断发展,涉及车辆侧翻的重大交通事故也在不断增加。研究表明,由于液罐半挂车有很高的质心位置,相对较大的质量和体积,且轴距长轮距窄等因素,使得车辆在遇到危险情况时极易发生侧翻事故,因此,对于侧翻危险场景的研究很有必要。本文依托国家重点研发计划“危险品运输过程安全保障技术研究及示范”（编号:2017YFC0804808）,收集大量的实车试验数据,并与TrucSim仿真软件相结合,提出了一种典型试验工况,具体研究内容如下:（1）针对国内对侧翻研究的理论研究较多而道路试验较少的情况,设计了道路实车试验方案和选取了试验数据采集设备,并搭建了道路试验平台。（2）设立了侧翻场景触发条件,通过对试验数据按类进行划分并统计比例,选取了主要侧翻场景,并将侧翻场景发生时车辆的行驶状态进行划分,分成了紧急制动场景、转弯场景和单移线场景等三个场景,并根据实际情况选取了侧向加速度和侧倾角表征侧翻参数和设计了危险场景触发条件。（3）将符合触发条件收集到的数据进行分类处理,将处理好的数据进行相同场景以及不同场景的... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

危险品液罐车

论文总体框架图

（b）轿车和多用途车图 2.1 多种汽车的侧翻阈值和侧翻事故率（2）横向载荷转移率。直线行驶状态下的车辆的左右两侧的轮胎力而当车辆进行转向的过程中，车辆在侧向方向会产生加速度，从而矩，因此车辆外侧的车轮的轮胎力会增加，内侧车轮的轮胎力会减此力矩。我们将右侧车轮的垂向载荷与左侧车轮胎的垂向载荷的差右车轮的垂向载荷的总值，所得到的比值被定义为横向载荷转移率

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3215578