城市社区机动车交通特性与交通设计研究
发布时间：2021-06-13 06:38
在交通机动化背景下,城市社区受到了严重冲击:停车混乱、消防通道空间无法保障、居民活动空间被停车侵占、人身安全受到机动车的威胁、公共空间功能呈现出单一化趋势——停车。面对社区面临的困境,本文对以小汽车为代表的社区机动车交通进行了现状总结与特性分析,提出了社区道路交通的设计方案,对于社区的改造具有重要参考价值。本文以济南市回民小区东区、乐山小区等社区为研究对象,调查了交叉口与路段上的车辆运行与停车状况,在此基础上总结了社区机动车运行面临的问题,有针对性地分析了车辆在交叉口的转弯空间需求特性、小尺寸交叉口通行能力特性、路段车辆对向会车需求特性。本文以减少车辆运行与停车对社区影响为目标,根据对机动车交通特性的分析,对社区道路交通组织和空间设计提供了方案。本文的主要研究成果如下:（1）车辆在交叉口转弯的空间需求特性。对于不同相交道路宽度、不同相交角度的交叉口,提出了满足不同尺寸车辆转弯的交叉口最小转弯半径计算方法,发现目前的社区交叉口可以满足小汽车转弯,但无法满足消防车等大型车辆转弯。（2）社区内的小尺寸交叉口通行能力特性。以社区内的十字型与T型交叉口为例,分析了仅允许一辆车通过的交叉口通行能力...
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－２人行道停车、行人在机动车道上行走??
?山东大学硕士学位论文???动车很难在封闭的非机动车道＿上超越行人；非机动车道出入口处有停车；内部有?＿??非机动车停车，使其使用不便，甚至一些通行环境较差的非机动车道，行人都不??？??会使用，造成社区内有限空间资源的浪费。２．机动车道通行便利：社区道路宽??度有限，专门开辟出来的非机动车道宽度在１米到１．５米左右，加装机非隔离设??施后，骑行空间受限，骑行者安全感降低；而机动车道的宽度在３ｍ左右，由于??社区流量较低、速度慢，大部分时段机动车道上没有机动车，非机动车道更愿意??选择在机动车道行驶。??
社区流量较低、速度慢，大部分时段机动车道上没有机动车，非机动车道更愿意??选择在机动车道行驶。??图１－３通行环境较差的非机动车道无法被利用??｜不加装机非｜?非机动车道停｜?｜??＞隔离设施?￣?车?＾??非机动车道一??Ｊ加装机非隔?ｗ｜行人使用、空?ｗ｜＾??＾?离设施?，间连续性降低?，人彳Ｊ垣??图１－４社区非机动车道功能异化??另外停车位不足也引发了社区居民之间的冲突。小区内很多居民为了能找到??停车位，在离开社区的时候，都会用锁链、桌椅等占据停车位，造成作为公共资??源的停车位浪费，加剧了供需矛盾，引发邻里之间因争夺停车位而产生的矛盾。??停车位利用率低Ｕ￣｜??￣？?占车位?｜￣??机动车增加?＾停车４不足一一？?邻里矛盾???？争抢车位?一?????图１－５社区停车位引发的邻里矛盾??３??
【参考文献】：
期刊论文
[1]美国停车受益区解析与借鉴[J]. 王学勇,刘志明,周岩,邵勇. 城市交通. 2018(06)
[2]德国城市限速区域管理[J]. 李克平,虞笑晨,陈怡立. 城市交通. 2018(02)
[3]从封闭住区到开放街区的道路更新策略研究——以徐州万宁华府居住片区为例[J]. 朱文龙,丁自立,徐晨旭,孙乾翔. 装饰. 2017(04)
[4]社区停车管理系统初探[J]. 王淑敬. 中国住宅设施. 2016(Z2)
[5]基于CAM的港口道路交叉口设计参数优化[J]. 庞明宝,吴淑香,蔡章辉. 公路交通科技. 2016(01)
[6]居民区交通宁静化措施适应性探究[J]. 郭启航,李雨潇. 华东公路. 2015(06)
[7]居住区泊位对外共享能力评估模型[J]. 段满珍,杨兆升,张林,于德新. 交通运输系统工程与信息. 2015(04)
[8]乡村公路错车道设置技术研究[J]. 刘国旺,郭志东,田磊,陈广玉. 湖南交通科技. 2015(02)
[9]中心城居住区停车改善策略研究[J]. 许佳. 交通与运输(学术版). 2014(02)
[10]一种计算单车道斜坡道通过能力及设计错车道间距方法的研究及应用[J]. 孙德民,陈丽. 中国矿山工程. 2014(04)
硕士论文
[1]城市交通宁静化措施及评价研究[D]. 徐广超.东南大学 2016
[2]青岛市居住区停车问题与对策研究[D]. 刘丹.青岛理工大学 2013
[3]城市社区道路交往空间研究[D]. 楼海文.上海交通大学 2013
[4]基于行人流特征的行人交通机理分析[D]. 黄德剑.华南理工大学 2012
[5]城市居住片区的路网及交通组织模式研究[D]. 张丽丽.大连理工大学 2010
[6]城市居住区交通静化设计研究[D]. 张萌.长安大学 2010
[7]济南市城市社区类型划分及管理模式研究[D]. 邹晓燕.山东师范大学 2002
本文编号：3227206
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－２人行道停车、行人在机动车道上行走??
?山东大学硕士学位论文???动车很难在封闭的非机动车道＿上超越行人；非机动车道出入口处有停车；内部有?＿??非机动车停车，使其使用不便，甚至一些通行环境较差的非机动车道，行人都不??？??会使用，造成社区内有限空间资源的浪费。２．机动车道通行便利：社区道路宽??度有限，专门开辟出来的非机动车道宽度在１米到１．５米左右，加装机非隔离设??施后，骑行空间受限，骑行者安全感降低；而机动车道的宽度在３ｍ左右，由于??社区流量较低、速度慢，大部分时段机动车道上没有机动车，非机动车道更愿意??选择在机动车道行驶。??
社区流量较低、速度慢，大部分时段机动车道上没有机动车，非机动车道更愿意??选择在机动车道行驶。??图１－３通行环境较差的非机动车道无法被利用??｜不加装机非｜?非机动车道停｜?｜??＞隔离设施?￣?车?＾??非机动车道一??Ｊ加装机非隔?ｗ｜行人使用、空?ｗ｜＾??＾?离设施?，间连续性降低?，人彳Ｊ垣??图１－４社区非机动车道功能异化??另外停车位不足也引发了社区居民之间的冲突。小区内很多居民为了能找到??停车位，在离开社区的时候，都会用锁链、桌椅等占据停车位，造成作为公共资??源的停车位浪费，加剧了供需矛盾，引发邻里之间因争夺停车位而产生的矛盾。??停车位利用率低Ｕ￣｜??￣？?占车位?｜￣??机动车增加?＾停车４不足一一？?邻里矛盾???？争抢车位?一?????图１－５社区停车位引发的邻里矛盾??３??
【参考文献】：
期刊论文
[1]美国停车受益区解析与借鉴[J]. 王学勇,刘志明,周岩,邵勇. 城市交通. 2018(06)
[2]德国城市限速区域管理[J]. 李克平,虞笑晨,陈怡立. 城市交通. 2018(02)
[3]从封闭住区到开放街区的道路更新策略研究——以徐州万宁华府居住片区为例[J]. 朱文龙,丁自立,徐晨旭,孙乾翔. 装饰. 2017(04)
[4]社区停车管理系统初探[J]. 王淑敬. 中国住宅设施. 2016(Z2)
[5]基于CAM的港口道路交叉口设计参数优化[J]. 庞明宝,吴淑香,蔡章辉. 公路交通科技. 2016(01)
[6]居民区交通宁静化措施适应性探究[J]. 郭启航,李雨潇. 华东公路. 2015(06)
[7]居住区泊位对外共享能力评估模型[J]. 段满珍,杨兆升,张林,于德新. 交通运输系统工程与信息. 2015(04)
[8]乡村公路错车道设置技术研究[J]. 刘国旺,郭志东,田磊,陈广玉. 湖南交通科技. 2015(02)
[9]中心城居住区停车改善策略研究[J]. 许佳. 交通与运输(学术版). 2014(02)
[10]一种计算单车道斜坡道通过能力及设计错车道间距方法的研究及应用[J]. 孙德民,陈丽. 中国矿山工程. 2014(04)
硕士论文
[1]城市交通宁静化措施及评价研究[D]. 徐广超.东南大学 2016
[2]青岛市居住区停车问题与对策研究[D]. 刘丹.青岛理工大学 2013
[3]城市社区道路交往空间研究[D]. 楼海文.上海交通大学 2013
[4]基于行人流特征的行人交通机理分析[D]. 黄德剑.华南理工大学 2012
[5]城市居住片区的路网及交通组织模式研究[D]. 张丽丽.大连理工大学 2010
[6]城市居住区交通静化设计研究[D]. 张萌.长安大学 2010
[7]济南市城市社区类型划分及管理模式研究[D]. 邹晓燕.山东师范大学 2002
本文编号：3227206
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