独塔双索面转体斜拉桥施工控制及参数分析
发布时间：2021-06-13 18:59
斜拉桥属于高次超静定结构体系,其成桥后的内力和线形与施工过程密切相关,施工过程中必须对每一个施工阶段进行监控,以减小或消除施工偏差带来的影响,保证结构内力与线形在可控范围内。论文以某独塔双索面转体斜拉桥为工程背景,主要阐述了转体施工的发展概况、施工工艺及转体系统的各个组成部分,并利用有限元软件Midas/Civil对该桥进行仿真模拟分析,通过模拟施工阶段得出相应阶段的线形、应力和索力,从而对桥梁的施工过程的受力和线形进行评估,主要内容和结果如下:（1）通过调研大量关于斜拉桥施工控制的文献资料,学习归纳了斜拉桥转体施工控制理论,并从转体长度、转体吨位及转体角度等几个方面进行了介绍,概述了桥梁施工控制的目的和意义。（2）详细介绍了某独塔双索面斜拉桥的工程特点及工程概况,并对预应力混凝土斜拉桥转体施工控制的关键技术进行了研究,包括转体装置参数研究、转体风速分析及转体称重等精细化施工技术。（3）结合工程概况,合理模拟结构构件、荷载及边界条件,根据实际施工顺序划分施工阶段,采用Midas/Civil建立正装分析空间三维模型,对桥梁施工全过程进行模拟,分析了主要施工阶段的线形、索力与应力情况。（4...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
比利时本艾因桥此后平转法在法国、德国、日本、比利时、中国等国家得到应用
第一章绪论3桥。1976年，Austra奥地利维也纳的多瑙运河桥主桥为双塔斜拉桥，桥跨布置为55.7m+119m+55.7m，采用平转法施工，采用墩顶转体，转体重量为3000多吨，是当时世界上采用平转法施工的第一座转体斜拉桥[17]。1991年比利时本艾因桥，该桥跨径布置为342m+168m，转体重量达1.95万吨，为当时世界上转体重量最大的斜拉桥。图1-1比利时本艾因桥此后平转法在法国、德国、日本、比利时、中国等国家得到应用。1980年，我国第一座转体斜拉桥—四川省金川县曾达桥成功建成，该桥为独塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径布置为37m+68m，桥面宽5.5m，采用塔、墩、梁固结体系，主梁为钢筋混凝土单箱三室梁，采用支架现浇施工。转体重量1360t，该桥首创混凝土球铰轴心转盘[19]。随后预应力混凝土斜拉桥转体施工技术在我国得到大规模的发展与应用，主要为跨越公铁立交、沟谷及河流。转体施工的工艺不断改进，转体吨位逐渐变大，由刚开始的混凝土球铰慢慢转变为钢球铰，转体牵引设备由砝码车、普通千斤顶发展为连续千斤顶。进入21世纪后，随着经济的快速发展以及基础设施的大规模建设，由于转体法施工可以减少对铁路运营的影响，使得该模式逐渐受到铁路部门的青睐，并广泛应用于跨越铁路线的桥梁施工项目中。图1-2四川曾达桥2003年，石景山南站高架桥得以建设成功，石景山南站高架桥桥跨布置为45m+65m+95m+40m，主桥为独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长245m，主墩为混
华南理工大学硕士学位论文4凝土双薄壁墩，塔、梁、墩采用固结体系。全桥位于平曲线半径为1900m、竖曲线半径为1600m的曲线上，主梁采用支架现浇施工，线形比较复杂。斜拉桥转体长度为166.7m，顺桥向倒Y形塔柱高37m，转体重量约为1.45万吨[18]。施工控制措施：（1）为保障转动系统稳定运行，采用流量均衡技术和同步控制技术均衡控制上转盘两侧的转体力偶；（2）转动系统具有自动控制和手动控制两种功能，主梁转体即将到达设计位置前1m时，即采用微动操作和测量人员配合；（3）提前获取转体施工当天气象信息，采取有效措施避免大风对转体操作的影响，并进行必要的施工监测，确保转体结构安全。图1-3石景山南站高架桥2008年，石家庄市环城公路跨石太铁路立交桥建成，该桥为独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥，桥跨布置为45+85+85+45m，采用墩、塔、梁固结体系。平曲线半径为1250m，主塔采用顺桥向倒“Y”字形结构，共设8对斜拉索。斜拉桥转体梁长142m，转体重量1.65万吨，转体角度75.74°[19]。控制措施：(1)加强转盘与球铰之间混凝土的振捣，确保无空洞，满足强度要求；(2)保证球铰制造和安装过程中精度；(3)严格按照设计要求控制相应的间隙和距离以及水平面；(4)尽量减轻施工过程中不必要的荷载，同时保证荷载对于球铰中心对称，保持结构稳定性。图1-4跨石太铁路转体斜拉桥
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国转体斜拉桥发展综述[J]. 杨海鹏,徐松,朱利明,田山坡. 现代交通技术. 2017(06)
[2]菏泽丹阳立交桥转体斜拉桥称重及配重施工[J]. 王旭. 江西建材. 2017(09)
[3]桥梁平转施工不平衡称重方案研究[J]. 张雷,张文学. 四川建筑. 2013(01)
[4]跨铁路斜拉桥转体施工设计[J]. 陈宇. 企业技术开发. 2013(04)
[5]连续梁桥平转施工过程稳定影响因素分析[J]. 张文学,黄荐,王秀平. 石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2012(04)
[6]大跨度钢斜拉桥施工过程线形控制[J]. 吴杰,罗晓群,张其林. 同济大学学报(自然科学版). 2012(09)
[7]荣乌高速公路孤庄营跨线桥转体不平衡称重试验研究[J]. 李秀东. 铁道建筑技术. 2012(04)
[8]浅谈斜拉桥转体施工工艺[J]. 刘建奇. 公路交通科技(应用技术版). 2012(04)
[9]自平衡T构桥转体施工的有关计算[J]. 张宝玲,刘志强,江智勇. 科技创新导报. 2011(23)
[10]跨既有铁路矮塔斜拉桥设计与转体施工[J]. 王富君. 铁道标准设计. 2011(03)
博士论文
[1]多塔空间索斜拉桥施工控制关键技术研究[D]. 张玉平.长沙理工大学 2014
[2]混合梁斜拉桥施工控制技术研究[D]. 高荣雄.武汉理工大学 2005
硕士论文
[1]邹城市上跨铁路立交桥转体结构力学特性研究[D]. 胡玉龙.湖北工业大学 2019
[2]140m+240m+140m单索面转体斜拉桥施工监控技术研究[D]. 庞立.石家庄铁道大学 2015
[3]某斜拉桥索力分析及施工监控[D]. 任一博.合肥工业大学 2015
[4]大跨径混合梁斜拉桥施工控制方法研究[D]. 赵亮.重庆交通大学 2014
[5]大跨度钢桁斜拉桥施工控制关键技术研究[D]. 董春光.华南理工大学 2014
[6]矮塔斜拉桥力学性能分析与施工监控研究[D]. 许杰.重庆交通大学 2013
本文编号：3228133
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
比利时本艾因桥此后平转法在法国、德国、日本、比利时、中国等国家得到应用
第一章绪论3桥。1976年，Austra奥地利维也纳的多瑙运河桥主桥为双塔斜拉桥，桥跨布置为55.7m+119m+55.7m，采用平转法施工，采用墩顶转体，转体重量为3000多吨，是当时世界上采用平转法施工的第一座转体斜拉桥[17]。1991年比利时本艾因桥，该桥跨径布置为342m+168m，转体重量达1.95万吨，为当时世界上转体重量最大的斜拉桥。图1-1比利时本艾因桥此后平转法在法国、德国、日本、比利时、中国等国家得到应用。1980年，我国第一座转体斜拉桥—四川省金川县曾达桥成功建成，该桥为独塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径布置为37m+68m，桥面宽5.5m，采用塔、墩、梁固结体系，主梁为钢筋混凝土单箱三室梁，采用支架现浇施工。转体重量1360t，该桥首创混凝土球铰轴心转盘[19]。随后预应力混凝土斜拉桥转体施工技术在我国得到大规模的发展与应用，主要为跨越公铁立交、沟谷及河流。转体施工的工艺不断改进，转体吨位逐渐变大，由刚开始的混凝土球铰慢慢转变为钢球铰，转体牵引设备由砝码车、普通千斤顶发展为连续千斤顶。进入21世纪后，随着经济的快速发展以及基础设施的大规模建设，由于转体法施工可以减少对铁路运营的影响，使得该模式逐渐受到铁路部门的青睐，并广泛应用于跨越铁路线的桥梁施工项目中。图1-2四川曾达桥2003年，石景山南站高架桥得以建设成功，石景山南站高架桥桥跨布置为45m+65m+95m+40m，主桥为独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长245m，主墩为混
华南理工大学硕士学位论文4凝土双薄壁墩，塔、梁、墩采用固结体系。全桥位于平曲线半径为1900m、竖曲线半径为1600m的曲线上，主梁采用支架现浇施工，线形比较复杂。斜拉桥转体长度为166.7m，顺桥向倒Y形塔柱高37m，转体重量约为1.45万吨[18]。施工控制措施：（1）为保障转动系统稳定运行，采用流量均衡技术和同步控制技术均衡控制上转盘两侧的转体力偶；（2）转动系统具有自动控制和手动控制两种功能，主梁转体即将到达设计位置前1m时，即采用微动操作和测量人员配合；（3）提前获取转体施工当天气象信息，采取有效措施避免大风对转体操作的影响，并进行必要的施工监测，确保转体结构安全。图1-3石景山南站高架桥2008年，石家庄市环城公路跨石太铁路立交桥建成，该桥为独塔单索面预应力混凝土曲线斜拉桥，桥跨布置为45+85+85+45m，采用墩、塔、梁固结体系。平曲线半径为1250m，主塔采用顺桥向倒“Y”字形结构，共设8对斜拉索。斜拉桥转体梁长142m，转体重量1.65万吨，转体角度75.74°[19]。控制措施：(1)加强转盘与球铰之间混凝土的振捣，确保无空洞，满足强度要求；(2)保证球铰制造和安装过程中精度；(3)严格按照设计要求控制相应的间隙和距离以及水平面；(4)尽量减轻施工过程中不必要的荷载，同时保证荷载对于球铰中心对称，保持结构稳定性。图1-4跨石太铁路转体斜拉桥
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国转体斜拉桥发展综述[J]. 杨海鹏,徐松,朱利明,田山坡. 现代交通技术. 2017(06)
[2]菏泽丹阳立交桥转体斜拉桥称重及配重施工[J]. 王旭. 江西建材. 2017(09)
[3]桥梁平转施工不平衡称重方案研究[J]. 张雷,张文学. 四川建筑. 2013(01)
[4]跨铁路斜拉桥转体施工设计[J]. 陈宇. 企业技术开发. 2013(04)
[5]连续梁桥平转施工过程稳定影响因素分析[J]. 张文学,黄荐,王秀平. 石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2012(04)
[6]大跨度钢斜拉桥施工过程线形控制[J]. 吴杰,罗晓群,张其林. 同济大学学报(自然科学版). 2012(09)
[7]荣乌高速公路孤庄营跨线桥转体不平衡称重试验研究[J]. 李秀东. 铁道建筑技术. 2012(04)
[8]浅谈斜拉桥转体施工工艺[J]. 刘建奇. 公路交通科技(应用技术版). 2012(04)
[9]自平衡T构桥转体施工的有关计算[J]. 张宝玲,刘志强,江智勇. 科技创新导报. 2011(23)
[10]跨既有铁路矮塔斜拉桥设计与转体施工[J]. 王富君. 铁道标准设计. 2011(03)
博士论文
[1]多塔空间索斜拉桥施工控制关键技术研究[D]. 张玉平.长沙理工大学 2014
[2]混合梁斜拉桥施工控制技术研究[D]. 高荣雄.武汉理工大学 2005
硕士论文
[1]邹城市上跨铁路立交桥转体结构力学特性研究[D]. 胡玉龙.湖北工业大学 2019
[2]140m+240m+140m单索面转体斜拉桥施工监控技术研究[D]. 庞立.石家庄铁道大学 2015
[3]某斜拉桥索力分析及施工监控[D]. 任一博.合肥工业大学 2015
[4]大跨径混合梁斜拉桥施工控制方法研究[D]. 赵亮.重庆交通大学 2014
[5]大跨度钢桁斜拉桥施工控制关键技术研究[D]. 董春光.华南理工大学 2014
[6]矮塔斜拉桥力学性能分析与施工监控研究[D]. 许杰.重庆交通大学 2013
本文编号：3228133
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3228133.html
