智能停车场泊车诱导系统硬件设计研究

发布时间：2021-06-15 11:08

　　随着我国国民经济的高速发展,个人、家庭汽车保有量不断增加,道路拥堵、停车场停车困难等出行痛点问题日趋显著。目前停车场中安装的泊车系统,只显示空余车位数量,人工引导,停车效率低,甚至会对驾驶员泊车造成误导,进一步降低资源利用率。由于国内外对智能引导系统的研究大都注重于停车场外部分,以帮助驾驶者找到合适的停车场为目的,无法满足场内泊车诱导需求。因此本论文致力于设计一套智能停车场泊车诱导硬件系统,优化车位数量检测与显示的同时,完善停车场内部引导功能,能够使驾驶员在场外就近选择停车场的同时,解决车辆进入停车场后的管理与服务问题,使驾驶员方便地找到车位,提高停车场车位使用效率。本系统分为采集信息的车位检测模块、传递信息的输入模块、完成数据分析处理和控制的主控制模块以及实现需求的显示引导模块四部分,可实现检测车位使用情况、显示空闲车位数量、以引导牌引导泊车这三项核心功能。本系统以ATmega16单片机作为核心的中央控制器,选用CD4051输入多路信号,设计停车诱导系统的主控制模块及输入模块;以SJA1000作为独立的CAN控制器,在主控制器模块、传感器、LED电子显示屏之间实现有效的信息传递;车位... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全国民用汽车拥有量变化图

第 1 章 绪论达国家，如：欧盟、美国、日本等。对智能交通系统及其行了大量理论与应用层面的研究。在理论方面，Russell系统设计与开发的理论及方法进行了深入研究，并对停车行了分析，如图 1.2 所示；实践方面，YasuoAsakura、Masu分析，解决停车位搜寻时间过长问题，提出了提高出行搜寻时间的解决方案。他们还对司机的停车巡游行为进通过事实证明，应用停车引导系统切实提高了停车位的染、缓解交通阻塞的目的。

系统整体结构如图2.1 所示。图 2.1 停车场泊车诱导系统结构图2.3 泊车诱导流程当车主有泊车需求时，行使至停车场入口。首先，车主通过入口处的车位数 LED显示屏获知该车场是否有空余车位，该显示终端将会显示场内剩余车位数量。进入停车场后，每个行驶岔口都设有引导指示牌，提示车主空余车位的具体方位，可自主选择方向、车位泊车。到达泊位后，车位监测模块实时获取车主停车动态，并对检测传感器传达信号进行分析、处理，反馈、实时更新车位的使用情况，泊车诱导流程图如图 2.2 所示。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]基于超声波的距离测量系统的研究及其应用[D]. 司春宁.东华大学 2009
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本文编号：3230944