贵黄高速沿线二叠系泥岩不良工程特性研究
发布时间：2021-06-15 15:56
泥岩主要由粘土矿物和长石、石英等其他矿物组成。而粘土矿物中包含了大量亲水性极强的细微颗粒,这些细微的粘土颗粒,极易受到水、压力和温度等外界因素的影响,改变泥岩自身的状态和物化性质,使其工程性能发生变化。鉴于泥岩特殊的工程特性,对其贵黄高速二叠系泥岩的矿物成分和元素组成进行分析,了解其结构特征,并根据膨胀性、崩解性、软化性研究方向,进行相应的试验,研究该地区泥岩工程特性的变化规律及其原因。通过本次研究工作,取得如下成果:（1）贵黄高速沿线二叠系泥岩矿物成分大都由粘土矿物和碎屑矿物组成,粘土矿物主要包括蒙脱石、伊利石和高岭石等亲水性矿物;碎屑矿物主要有石英、长石和云母。随着岩石风化的进行,长石、石英等稳定矿物的含量逐渐降低。泥岩中主要的氧化物有SiO2、Al2O3、Fe2O、K2O、Na2O和CaO,其中活动性弱的氧化物SiO2、Al2O3、Fe2O3...
【文章来源】：昆明理工大学云南省
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【图文】：
技术路线图
昆明理工大学硕士学位论文11第二章贵黄高速沿线地质环境条件2.1位置交通本项目起于贵阳市区东、双龙新区北侧南明区永乐乡冯家庄，设枢纽互通与运营中贵阳环城高速尖坡至小碧段相接，经醒狮、洗马、新巴、洛北河、仙桥、龙昌、乌梅河、穿岩河，终点止于余凯高速与施秉支线相接的罗郎互通处，结合本项目路线顺接施秉支线及与余凯高速交通转换需求，改现有余凯主线与施秉支线单喇叭枢纽互通为十字枢纽后顺接施秉支线，终点里程K119+342.309，项目路线长120.015359km。本项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽2×16.75m。桥梁设计荷载为公路I级。贵定连接支线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度20.0m。桥梁设计荷载为公路I级。桥涵与路基同宽，沥青混凝土路面。本项目建设对完善全省高速公路网络，提升贵阳至长江三角洲通道运输能力，图2.1交通位置图
昆明理工大学硕士学位论文13黄平县：黄平县属亚热带季风气候区。四季分明，气候温和，雨量充沛。年均气温15.1℃，最热的7月平均气温为24.7℃。年均降雨量1307.9mm，日照数1104.7小时。山间沟谷易形成浓雾。在冬季地势较陡的山坡，细雨天由于气温低易形成凌冻。项目区和工程有关的不利自然气象灾害主要为干旱、倒春寒、冰雹、暴雨、凝冻等。2.2.2地表水本项目属长江流域乌江水系和沅江水系。项目区水系内的主要河流有湾角河、独木河、洛北河、沙水河、雷昌河、浪波河、乌梅河、冷水河、穿岩河（图2.2）等，无通航要求。沿线零星分布小型水库，主要有小冲水库、陡河水库、川洞水库（图2.3）。图2.2沿线水系图图2.3地表水
【参考文献】：
期刊论文
[1]干湿循环作用下泥岩颗粒料崩解试验研究[J]. 梁越,孙志伟,袁野,林加定,陈鹏飞. 防灾减灾工程学报. 2018(06)
[2]西南某机场三叠系泥岩软化规律研究[J]. 韩文喜,文静,严明,潘迪,吴王刚. 人民长江. 2018(20)
[3]考虑荷载与浸水条件的预崩解炭质泥岩变形与强度试验[J]. 付宏渊,刘杰,曾铃,卞汉兵,史振宁. 岩土力学. 2019(04)
[4]水化学溶液与循环荷载共同作用下石灰岩疲劳变形特性[J]. 刘扬,杨刚,王军祥,姜谙男. 大连海事大学学报. 2018(02)
[5]宝兰客专兰州段泥岩软化特性的微观研究[J]. 张晋东,梁庆国,樊纯坛. 铁道标准设计. 2018(05)
[6]膨胀性泥岩工程地质特性特征研究[J]. 张大伟,李沿芃,陈高生. 山西建筑. 2017(25)
[7]泥岩耐崩解性和颗粒粒径相关性的试验研究[J]. 王浪,邓辉,邓通海,朱俊杰. 长江科学院院报. 2017(08)
[8]基于Maxent生态位模型的银杏大蚕蛾贵州省适生区预测[J]. 潘涌智,柴娜. 现代农业科技. 2017(13)
[9]泥岩软化崩解机制研究综述[J]. 潘迪,严明. 云南水力发电. 2016(05)
[10]不同膨胀状态下膨胀岩剪切蠕变试验研究[J]. 范秋雁,张波,李先. 岩石力学与工程学报. 2016(S2)
博士论文
[1]膨胀土工程特性与处治技术研究[D]. 陈善雄.华中科技大学 2006
[2]红层软岩崩解性及其路基动力变形特性研究[D]. 刘晓明.湖南大学 2006
硕士论文
[1]西宁盆地新近系泥岩膨胀特性研究[D]. 李先.西南交通大学 2018
[2]西宁地区泥岩微组构特征与膨胀特性研究[D]. 关欢.西南交通大学 2018
[3]基于GF-1遥感影像的农作物面积测量方法研究[D]. 张亚亚.吉林大学 2017
[4]贵州遵义官井小区边坡稳定性评价及支护优化方案研究[D]. 周学琴.成都理工大学 2017
[5]太岳山隧道紫红色泥岩工程地质特性研究[D]. 黄灿灿.兰州大学 2016
[6]长春地区桩端中风化泥岩软化机理研究[D]. 毛霞飞.吉林建筑大学 2015
[7]大坳隧道隧址区渗流场与隧道涌水量数值模拟及预测[D]. 陈英姿.成都理工大学 2014
[8]弱膨胀性软岩的三轴力学特性研究[D]. 赵东宁.华北水利水电大学 2014
[9]贵州地区软质岩石地基（泥岩、泥质白云岩）承载特性研究[D]. 梁笃堂.贵州大学 2007
本文编号：3231350
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【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【图文】：
技术路线图
昆明理工大学硕士学位论文11第二章贵黄高速沿线地质环境条件2.1位置交通本项目起于贵阳市区东、双龙新区北侧南明区永乐乡冯家庄，设枢纽互通与运营中贵阳环城高速尖坡至小碧段相接，经醒狮、洗马、新巴、洛北河、仙桥、龙昌、乌梅河、穿岩河，终点止于余凯高速与施秉支线相接的罗郎互通处，结合本项目路线顺接施秉支线及与余凯高速交通转换需求，改现有余凯主线与施秉支线单喇叭枢纽互通为十字枢纽后顺接施秉支线，终点里程K119+342.309，项目路线长120.015359km。本项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽2×16.75m。桥梁设计荷载为公路I级。贵定连接支线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度20.0m。桥梁设计荷载为公路I级。桥涵与路基同宽，沥青混凝土路面。本项目建设对完善全省高速公路网络，提升贵阳至长江三角洲通道运输能力，图2.1交通位置图
昆明理工大学硕士学位论文13黄平县：黄平县属亚热带季风气候区。四季分明，气候温和，雨量充沛。年均气温15.1℃，最热的7月平均气温为24.7℃。年均降雨量1307.9mm，日照数1104.7小时。山间沟谷易形成浓雾。在冬季地势较陡的山坡，细雨天由于气温低易形成凌冻。项目区和工程有关的不利自然气象灾害主要为干旱、倒春寒、冰雹、暴雨、凝冻等。2.2.2地表水本项目属长江流域乌江水系和沅江水系。项目区水系内的主要河流有湾角河、独木河、洛北河、沙水河、雷昌河、浪波河、乌梅河、冷水河、穿岩河（图2.2）等，无通航要求。沿线零星分布小型水库，主要有小冲水库、陡河水库、川洞水库（图2.3）。图2.2沿线水系图图2.3地表水
【参考文献】：
期刊论文
[1]干湿循环作用下泥岩颗粒料崩解试验研究[J]. 梁越,孙志伟,袁野,林加定,陈鹏飞. 防灾减灾工程学报. 2018(06)
[2]西南某机场三叠系泥岩软化规律研究[J]. 韩文喜,文静,严明,潘迪,吴王刚. 人民长江. 2018(20)
[3]考虑荷载与浸水条件的预崩解炭质泥岩变形与强度试验[J]. 付宏渊,刘杰,曾铃,卞汉兵,史振宁. 岩土力学. 2019(04)
[4]水化学溶液与循环荷载共同作用下石灰岩疲劳变形特性[J]. 刘扬,杨刚,王军祥,姜谙男. 大连海事大学学报. 2018(02)
[5]宝兰客专兰州段泥岩软化特性的微观研究[J]. 张晋东,梁庆国,樊纯坛. 铁道标准设计. 2018(05)
[6]膨胀性泥岩工程地质特性特征研究[J]. 张大伟,李沿芃,陈高生. 山西建筑. 2017(25)
[7]泥岩耐崩解性和颗粒粒径相关性的试验研究[J]. 王浪,邓辉,邓通海,朱俊杰. 长江科学院院报. 2017(08)
[8]基于Maxent生态位模型的银杏大蚕蛾贵州省适生区预测[J]. 潘涌智,柴娜. 现代农业科技. 2017(13)
[9]泥岩软化崩解机制研究综述[J]. 潘迪,严明. 云南水力发电. 2016(05)
[10]不同膨胀状态下膨胀岩剪切蠕变试验研究[J]. 范秋雁,张波,李先. 岩石力学与工程学报. 2016(S2)
博士论文
[1]膨胀土工程特性与处治技术研究[D]. 陈善雄.华中科技大学 2006
[2]红层软岩崩解性及其路基动力变形特性研究[D]. 刘晓明.湖南大学 2006
硕士论文
[1]西宁盆地新近系泥岩膨胀特性研究[D]. 李先.西南交通大学 2018
[2]西宁地区泥岩微组构特征与膨胀特性研究[D]. 关欢.西南交通大学 2018
[3]基于GF-1遥感影像的农作物面积测量方法研究[D]. 张亚亚.吉林大学 2017
[4]贵州遵义官井小区边坡稳定性评价及支护优化方案研究[D]. 周学琴.成都理工大学 2017
[5]太岳山隧道紫红色泥岩工程地质特性研究[D]. 黄灿灿.兰州大学 2016
[6]长春地区桩端中风化泥岩软化机理研究[D]. 毛霞飞.吉林建筑大学 2015
[7]大坳隧道隧址区渗流场与隧道涌水量数值模拟及预测[D]. 陈英姿.成都理工大学 2014
[8]弱膨胀性软岩的三轴力学特性研究[D]. 赵东宁.华北水利水电大学 2014
[9]贵州地区软质岩石地基（泥岩、泥质白云岩）承载特性研究[D]. 梁笃堂.贵州大学 2007
本文编号：3231350
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