基于4G+网络和GPS的智能车路协同系统关键技术研究

发布时间：2021-06-22 15:35

　　车路协同作为综合应用信息、通信、下一代互联网等关键技术的整体,离不开无线通信网络技术的进步。本文针对基于4G+网络和GPS的智能车路协同系统进行了研究,对系统通信和其中的定位技术进行了分析,通过网络部署,对网络的整体性能能进行了评估。完成了以下工作:（1）分析了LTE系统的主要物理层技术特点为,将OFDMA多址接入技术,多天线MIMO技术定义为基础性质,给出了TD-LTE物理层信道的概要描述,为无线网络规划方法的研究提供了基础。最后分析了UE测量和CQI测量指标对LTE的影响,同时根据PRB数量确定许可参数实现LTE参数许可控制。（2）对基于GPS的智能车路协同系统精确定位进行了研究,并进行了实际路测试验。对于卫星误差、轨道误差、大气传播误差等等,这一方法可以有效的减小误差,从而将动态定位的精度提高到厘米级。（3）分析了4G+网络现状以及发展情况,提出了4G+关键技术载波管理,移动性管理方案以及载波激活方案,分析了现网激活参数设置、CA终端渗透率对CA流量占比的影响,分析了各厂家典型激活参数下SCC激活比的变化。（4）对MIMO关键技术进行了分析,对Massive MIMO性能进行了性... 

【文章来源】：南京邮电大学江苏省

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

演进的分组核心网针对S1-MME&S1-U接口，S1接口分为两部分：

京邮电大学专业学位硕士研究生学位论文 第二章 LTE 无线参数分协调。其可以为某些 MO 定义多个实例，每个实例针对一种场景。另外， MO 和 Instance 的结构，可以高效而协调地规划参数，也可为一种场景指定O 的一个实例，同时为另一种场景指定次 MO 的另一个实例。EUTRAN 参理对象间的逻辑结构如下图所示[27-28]。

参数分类

【参考文献】：
期刊论文
[1]3GPP LTE-V2X标准进展及技术介绍[J]. 李凤,房家奕,赵丽.  电信网技术. 2016(06)
[2]欧洲合作智能交通系统发展现状及相关标准分析[J]. 王东柱,杨琪.  公路交通科技. 2013(09)
[3]基于车联网技术的车路协同系统设计[J]. 蔡志理,孙丰瑞,韦凌翔,王楠.  山东交通学院学报. 2011(04)
[4]国内外车路协同系统发展现状综述[J]. 陈超,吕植勇,付姗姗,彭琪.  交通信息与安全. 2011(01)
[5]日本智能交通系统介绍及其借鉴[J]. 李蕊,李伟,吴勇.  中国交通信息化. 2011(01)
[6]LTE发展现状和前景分析[J]. 李高广,吕廷杰.  移动通信. 2008(09)
[7]智能道路系统的体系框架及其关键技术研究[J]. 李清泉,熊炜,李宇光.  交通运输系统工程与信息. 2008(01)
[8]美国智能交通系统的研究与应用[J]. 曾红莲.  交通科技与经济. 2002(01)
[9]智能运输系统体系框架研究[J]. 王笑京.  交通与计算机. 2001(04)

硕士论文
[1]基于系统级仿真的LTE资源调度研究[D]. 吴伟.南昌航空大学 2014



本文编号：3243096