嵌固型砂雾封层路用性能及其表面纹理特征研究

发布时间：2021-06-30 17:33

　　道路在投入使用后,路面功能存在不同程度的下降,此时需要采取适当的养护措施恢复或提高路面路用性能。目前对路面预防性养护封层技术的研究一般只从材料本身出发,进行配比设计,而未考虑原路面表面构造对应用效果的影响。为了揭示路表纹理对封层路用性能的影响规律,论文基于室内成型具有不同表面构造深度的沥青车辙板和不同刻槽处理的水泥混凝土板以模拟实际路面,铺筑嵌固型砂雾封层（简称TICS）,研究其粘结性能和耐久性能,并结合数字图像处理技术,分析TICS路面纹理特征。论文提出了碎石覆盖率110%¹50%的要求,结合Mcleod模型,设计出TICS胶结料和骨料的用量。通过在室内模拟的沥青路面和水泥路面上铺筑TICS,进行了早期粘聚力、拉拔强度、磨耗值等试验研究,给出TICS的合理养护时间;建立了沥青路面和水泥路面上构造深度-粘结强度、构造深度-磨耗值的关系模型,确定TICS封层应用环境的最佳路面纹理状况。进行了冻融循环试验,定义了单位面积磨耗指数,TICS经过2次冻融循环,仍具有良好的抗磨耗性能和抗滑性能,磨耗指数低于40%,摩擦系数60⁶5BPN;相比传统预防性... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

路况与预防性养护的关系示意图

论文技术路线

成型后的车辙板试件

【参考文献】：
期刊论文
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[3]水性环氧树脂与SBR复合改性乳化沥青性能研究[J]. 张庆,郝培文,白正宇.  新型建筑材料. 2015(03)
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[5]AC-13沥青面层构造深度衰变规律研究[J]. 赵秀文.  山西交通科技. 2014(06)
[6]橡胶沥青碎石封层粘附性试验研究[J]. 崔頔.  北方交通. 2014(01)
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博士论文
[1]水泥路面环氧抗滑磨耗层材料与结构特性研究[D]. 李晶晶.长安大学 2018
[2]路面表面功能加速加载系统研究[D]. 雷超旭.华南理工大学 2010

硕士论文
[1]钢渣用于同步碎石上封层性能试验及应用研究[D]. 孙也盛.长沙理工大学 2017
[2]基于数字图像技术的沥青路表纹理构造与抗滑性能研究[D]. 蓝忠志.重庆交通大学 2017
[3]基于不停航要求的耐久型雾封层材料应用技术研究[D]. 郑敏楠.长安大学 2016
[4]水泥路面应用水性环氧改性乳化沥青砂雾封层技术研究[D]. 陈俊宇.长安大学 2015
[5]同步碎石封层石子覆盖率检测系统算法研究[D]. 贾萌.郑州大学 2015
[6]基于加速加载试验的高性能表面处治的研究[D]. 丁蓬勃.华南理工大学 2015
[7]钢桥面铺装层预防性养护技术研究[D]. 王睿.东南大学 2015
[8]轻型组合钢桥面聚合物超薄磨耗层试验研究[D]. 李洪.湖南大学 2014
[9]基于（图像）三维数据的沥青路面构造深度算法研究[D]. 陈鹏.长安大学 2014
[10]沥青雾封层技术在高速公路路面养护中的应用研究[D]. 杨波.广西大学 2013



本文编号：3258182