中国共产党与“一五”时期的铁路建设

发布时间：2021-07-02 17:47

　　随着经济的不断发展,我国高铁技术实现重大突破,处于世界领先水平。铁路在国家经济发展中的作用不断增强,逐渐成为中国崛起的重要标志。在此背景下,铁路建设研究逐渐受到学术界的极大关注。然而,“一五”时期（1953-1957年）作为新中国铁路发展史上的重要阶段,长期以来缺乏应有关注。以此为切入点,本研究采用文献综法、多学科交叉等研究方法,着重对此时期中国共产党领导下的铁路建设展开系统研究,以期全面认识和了解“一五”时期党领导下的铁路建设的基本面貌。中国共产党与“一五”时期的铁路建设是共和国铁路史、新中国早期工业化、现代化史的重要课题。文章首先回顾了“一五”时期之前铁路建设的发展历程,对旧中国与国民经济恢复时期的铁路建设的有关内容进行具体阐述。其次,对中国共产党在“一五”时期的铁路建设进行分析研究。再次,归纳总结了“一五”时期铁路建设的主要特征。研究认为,此时期铁路建设的主要特征具体体现为:战备状态兴建铁路的军事性;北京辐射全国的集权性;重点配合工业发展的服务性;普通民众参与建设的广泛性;注重厉行节约的经济性。复次,对中国共产党“一五”时期的铁路建设做简单评价。一方面“一五”时期中国共产党在重视... 

【文章来源】：大连交通大学辽宁省

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
绪论
    一、研究意义
    二、研究现状
    三、研究内容
    四、研究方法及创新之处
第一章 “一五”时期之前的铁路建设
    一、旧中国铁路概述
    二、国民经济恢复时期的铁路建设
第二章 “一五”时期中国共产党领导下的铁路建设
    一、新线建设
    二、旧线改造
第三章 “一五”时期铁路建设的主要特征
    一、军事性:战备状态下的铁路建设以及半军事化的铁路管理
    二、集权性:北京辐射全国的铁路建设以及中央集权的管理体制
    三、服务性:配合重工业发展为服务重点
    四、广泛性:铁路系统内部的全员性以及某种程度的全民性
    五、经济性:厉行节约的建设原则以及修路促经济的建设目的
第四章 “一五”时期铁路建设评析
    一、“一五”时期中国共产党铁路建设的成功经验
    二、“一五”时期中国共产党铁路建设的不足
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文


【参考文献】：
期刊论文
[1]论新中国成立初期推行哈尔滨铁路监察工作经验被停止及其否定之原因[J]. 邬思源,张会杰.  重庆工商大学学报(社会科学版). 2017(05)
[2]中国共产党第一代领导集体交通发展思想的当代价值[J]. 王戎,罗婷.  重庆交通大学学报(社会科学版). 2016(05)
[3]邓小平决策、领导成渝铁路的修建[J]. 俞荣新.  湘潮(上半月). 2016(02)
[4]滕代远报告毛泽东请求保留铁道兵[J]. 滕久昕.  党史纵览. 2016(01)
[5]邓小平新中国铁路建设贡献述论[J]. 邱少明.  理论学习与探索. 2014(06)
[6]宝成铁路建设:滕代远与苏联专家[J]. 滕久昕.  国际人才交流. 2014(12)
[7]邓小平的铁路梦——论邓小平与中国铁路建设[J]. 徐田,付东东.  毛泽东思想研究. 2014(05)
[8]“一五”记忆城 重温红色岁月 解冻时代记忆[J].   河北画报. 2013(07)
[9]建国初期陈云的交通建设思想及其当代价值[J]. 李飞龙.  理论建设. 2012(03)
[10]建国以来我国铁路建设的区域布局和空间演进特点分析[J]. 肜新春.  中国经济史研究. 2010(03)

硕士论文
[1]中国现代新兴工业城市规划的历史研究[D]. 彭秀涛.武汉理工大学 2006



本文编号：3260929