多运营方式下城市轨道交通开行方案研究
发布时间：2021-07-05 08:37
随着我国城市轨道交通的飞速发展,线网规模不断扩大,线间关联度增加,网络客流的演化规律也更加复杂。客流强度大、换乘次数多,出行距离长、时空分布不均衡等问题越发突出,对运营组织提出了更高要求。实现不同线路之间的“互联互通”是城市轨道交通网络化运营的必然趋势。在此背景下,结合我国城市轨道交通客流需求、线路条件等特点,利用不同的运营组织方式以协调组织网络中各列车的运行,将单线运营转为全网统筹,对有效提升服务水平和运输效率,构建便捷、高效、舒适的城市轨道交通系统具有重要意义。本文以跨线运营、多交路运营以及快慢车组合等运营方式为主,研究多种运营方式下城市轨道交通开行方案优化问题。文章主体结构分四个部分,城市轨道交通不同运营方式特征分析,基于大小交路的轨道交通网络运力配置研究,跨线运营与多交路相结合的列车开行方案研究,以及无越行条件下轨道交通跨线快车开行方案研究,主要研究内容与成果如下:（1）城市轨道交通不同运营方式特征分析对跨线运营、多交路、快慢车组合这三种运营方式进行了系统性阐述,从形式分类、适用条件两个方面分析这三种运营方式的特征,结合不同运营方式下的应用案例,提出我国城市轨道交通多种运营方式...
【文章来源】：北京工业大学北京市 211工程院校
【文章页数】：153 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
018年北京城市轨道交通某工作日断面满载率(8:00-8:15)
第 1 章 绪论5图1-2 东京区部地铁线路跨线直通示意图Fig. 1-2 Diagram of cross-line operation in Tokyo metro lines表 1-3 东京区部地铁线路直通情况汇总Table 1-3 Summary of cross-line operation in Tokyo metro lines地铁线路 直通线路 直通站点 直通比例（%）南北线琦玉高速铁道 赤羽岩渊站98.6目黑线 目黑站半藏门线田园都市线 涩谷站100伊势崎线系统 押上站三田线 目黑线 目黑站 58.5东西线东叶高速线 西船桥中央缓行线 中野站69总武缓行线 西船桥浅草线京成本线系统 京成押上站75.9京急线系统 泉岳寺站新宿线 京王线 - 87.7副都心线池袋线 -60.8东武东上线 和光市站有乐町线池袋线 -76.8东武东上线 和光市站千代田线小田原线系统 代代木上原76.8常磐线 绫赖站日比谷线东横线 中目黑站71.9伊势崎线系统 北千住站东京地铁与放射轨道的跨线直通运转实施效果非常显著：（1）缩短旅行时间，减少换乘，提高了服务水平；（2）郊外放射线可通过租赁地铁线路来减少进入市区的投资建设成本；（3）地铁企业，扩展地铁服务网络，带来更大客流，同时缓解了中心区车辆基地等基础设施的压力；（4）进一步缓解高峰时段?
采用多条支线运营的形式，如 A 线和 B 线都有 5 条支线，C 线的支线多达 8 条，D 线有 4 条支线，而还在建设中 E 线规划的支线更多达 9 条。图1-5 巴黎RER线路图Fig. 1-5 Paris RER (Réseau Express Régional) lines表 1-4 巴黎 RER 各线基本情况Table 1-4 General information of RER lines in Paris线路 开放时间车站数长度（km）平均站距（m）年客运量（百万人次）最高速度（km/h）RER-A 1977 46 108.5 2,411 27.28 100RER- B 1977 47 80.0 1,739 16.51 140RER- C 1979 84 185.6 2,184 14.00 140RER- D 1987 59 190.0 2,807 14.50 140RER- E 1999 21 52.3 2,615 6.00 140为了加强城市各组团间的联系，跨线贯通运营理念始终贯穿在巴黎 RER 系统的规划以及建设阶段[8]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]重庆轨道交通互联互通CBTC系统的示范应用[J]. 城市轨道交通. 2018(04)
[2]城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述[J]. 毛保华,张政,陈志杰,贾文峥,何天健. 交通运输系统工程与信息. 2017(06)
[3]巴黎RER线现状分析及对我国市域轨道交通发展的启示[J]. 李得伟,李若怡,兰贞. 都市快轨交通. 2017(05)
[4]城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[J]. 许得杰,毛保华,雷莲桂. 交通运输系统工程与信息. 2017(01)
[5]城市轨道交通无线通信系统列车跨线运营方案研究[J]. 舒德灿. 工程建设与设计. 2016(12)
[6]基于互联互通的城轨网络化运营行车交路策略研究[J]. 任飞,王伟,李腾,张可. 铁路计算机应用. 2016(05)
[7]城市轨道交通跨线运营的可行性探讨[J]. 陈兴劼,杨昌休,李航. 智能城市. 2016(04)
[8]东京轨道交通互联互通对北京的启示[J]. 贺鹏. 城市轨道交通研究. 2016(03)
[9]城市轨道交通快慢车停站方案优化[J]. 王智鹏,罗霞. 华南理工大学学报(自然科学版). 2015(12)
[10]城市轨道交通在同一CBTC信号系统下列车跨线运营研究[J]. 叶富智. 城市轨道交通研究. 2015(12)
博士论文
[1]城市轨道交通市域线快慢车开行方案优化研究[D]. 赵欣苗.北京交通大学 2017
[2]城市轨道交通网络系统运输效率理论[D]. 鲁放.北京交通大学 2016
[3]地铁与市郊铁路过轨运营下列车开行方案优化方法研究[D]. 李明高.北京交通大学 2016
[4]城市轨道交通列车交路计划编制方法研究[D]. 王永亮.北京交通大学 2014
[5]城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究[D]. 周艳芳.北京交通大学 2012
[6]基于周期化运行的轨道交通列车开行方案和运行图研究[D]. 汪波.北京交通大学 2008
[7]基于元胞自动机的交通流建模及其特性分析研究[D]. 孔宪娟.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]城市轨道交通快慢车与跨线运行组织技术研究[D]. 邓京维.北京交通大学 2017
[2]开行快慢车条件下城市轨道交通列车运行组织研究[D]. 刘茜.西南交通大学 2016
[3]城市轨道交通共线运营实施条件及运行方案研究[D]. 王家琦.北京交通大学 2015
[4]城市轨道交通多交路设置方法研究[D]. 耿连松.北京交通大学 2015
[5]高速铁路跨线列车开行方案优化研究[D]. 田松江.西南交通大学 2014
[6]城市轨道交通快慢车运行组织研究[D]. 谭小土.西南交通大学 2014
[7]城市轨道交通线路列车长短交路设置方法研究[D]. 魏国静.北京交通大学 2013
[8]客流波动条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D]. 张铁岩.北京交通大学 2013
[9]新线引入条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D]. 徐林.北京交通大学 2012
[10]城市轨道交通列车运行交路问题研究[D]. 吕晓东.西南交通大学 2012
本文编号：3265742
【文章来源】：北京工业大学北京市 211工程院校
【文章页数】：153 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
018年北京城市轨道交通某工作日断面满载率(8:00-8:15)
第 1 章 绪论5图1-2 东京区部地铁线路跨线直通示意图Fig. 1-2 Diagram of cross-line operation in Tokyo metro lines表 1-3 东京区部地铁线路直通情况汇总Table 1-3 Summary of cross-line operation in Tokyo metro lines地铁线路 直通线路 直通站点 直通比例（%）南北线琦玉高速铁道 赤羽岩渊站98.6目黑线 目黑站半藏门线田园都市线 涩谷站100伊势崎线系统 押上站三田线 目黑线 目黑站 58.5东西线东叶高速线 西船桥中央缓行线 中野站69总武缓行线 西船桥浅草线京成本线系统 京成押上站75.9京急线系统 泉岳寺站新宿线 京王线 - 87.7副都心线池袋线 -60.8东武东上线 和光市站有乐町线池袋线 -76.8东武东上线 和光市站千代田线小田原线系统 代代木上原76.8常磐线 绫赖站日比谷线东横线 中目黑站71.9伊势崎线系统 北千住站东京地铁与放射轨道的跨线直通运转实施效果非常显著：（1）缩短旅行时间，减少换乘，提高了服务水平；（2）郊外放射线可通过租赁地铁线路来减少进入市区的投资建设成本；（3）地铁企业，扩展地铁服务网络，带来更大客流，同时缓解了中心区车辆基地等基础设施的压力；（4）进一步缓解高峰时段?
采用多条支线运营的形式，如 A 线和 B 线都有 5 条支线，C 线的支线多达 8 条，D 线有 4 条支线，而还在建设中 E 线规划的支线更多达 9 条。图1-5 巴黎RER线路图Fig. 1-5 Paris RER (Réseau Express Régional) lines表 1-4 巴黎 RER 各线基本情况Table 1-4 General information of RER lines in Paris线路 开放时间车站数长度（km）平均站距（m）年客运量（百万人次）最高速度（km/h）RER-A 1977 46 108.5 2,411 27.28 100RER- B 1977 47 80.0 1,739 16.51 140RER- C 1979 84 185.6 2,184 14.00 140RER- D 1987 59 190.0 2,807 14.50 140RER- E 1999 21 52.3 2,615 6.00 140为了加强城市各组团间的联系，跨线贯通运营理念始终贯穿在巴黎 RER 系统的规划以及建设阶段[8]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]重庆轨道交通互联互通CBTC系统的示范应用[J]. 城市轨道交通. 2018(04)
[2]城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述[J]. 毛保华,张政,陈志杰,贾文峥,何天健. 交通运输系统工程与信息. 2017(06)
[3]巴黎RER线现状分析及对我国市域轨道交通发展的启示[J]. 李得伟,李若怡,兰贞. 都市快轨交通. 2017(05)
[4]城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[J]. 许得杰,毛保华,雷莲桂. 交通运输系统工程与信息. 2017(01)
[5]城市轨道交通无线通信系统列车跨线运营方案研究[J]. 舒德灿. 工程建设与设计. 2016(12)
[6]基于互联互通的城轨网络化运营行车交路策略研究[J]. 任飞,王伟,李腾,张可. 铁路计算机应用. 2016(05)
[7]城市轨道交通跨线运营的可行性探讨[J]. 陈兴劼,杨昌休,李航. 智能城市. 2016(04)
[8]东京轨道交通互联互通对北京的启示[J]. 贺鹏. 城市轨道交通研究. 2016(03)
[9]城市轨道交通快慢车停站方案优化[J]. 王智鹏,罗霞. 华南理工大学学报(自然科学版). 2015(12)
[10]城市轨道交通在同一CBTC信号系统下列车跨线运营研究[J]. 叶富智. 城市轨道交通研究. 2015(12)
博士论文
[1]城市轨道交通市域线快慢车开行方案优化研究[D]. 赵欣苗.北京交通大学 2017
[2]城市轨道交通网络系统运输效率理论[D]. 鲁放.北京交通大学 2016
[3]地铁与市郊铁路过轨运营下列车开行方案优化方法研究[D]. 李明高.北京交通大学 2016
[4]城市轨道交通列车交路计划编制方法研究[D]. 王永亮.北京交通大学 2014
[5]城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究[D]. 周艳芳.北京交通大学 2012
[6]基于周期化运行的轨道交通列车开行方案和运行图研究[D]. 汪波.北京交通大学 2008
[7]基于元胞自动机的交通流建模及其特性分析研究[D]. 孔宪娟.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]城市轨道交通快慢车与跨线运行组织技术研究[D]. 邓京维.北京交通大学 2017
[2]开行快慢车条件下城市轨道交通列车运行组织研究[D]. 刘茜.西南交通大学 2016
[3]城市轨道交通共线运营实施条件及运行方案研究[D]. 王家琦.北京交通大学 2015
[4]城市轨道交通多交路设置方法研究[D]. 耿连松.北京交通大学 2015
[5]高速铁路跨线列车开行方案优化研究[D]. 田松江.西南交通大学 2014
[6]城市轨道交通快慢车运行组织研究[D]. 谭小土.西南交通大学 2014
[7]城市轨道交通线路列车长短交路设置方法研究[D]. 魏国静.北京交通大学 2013
[8]客流波动条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D]. 张铁岩.北京交通大学 2013
[9]新线引入条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D]. 徐林.北京交通大学 2012
[10]城市轨道交通列车运行交路问题研究[D]. 吕晓东.西南交通大学 2012
本文编号：3265742
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3265742.html
