城市群运输通道交通资源配置研究
发布时间：2021-07-06 21:03
随着我国国民经济快速发展,城市化进程的不断推进,区域间的空间形态由单个城市向城市群转化,城市发展的群体化趋势成为不可逆转的潮流,城市群已经成为国际、国内竞争的重要载体。在城市群空间内,城市之间的经济互动频繁,区域客货流增长迅速,城市群的发展离不开交通运输的支持。城市群运输通道,作为区域综合交通系统的骨干,主要承担规模大、方向集中的客货流需求,并引导城市群区域社会经济合理发展。然而目前通道内交通运输资源综合利用率不高,运输能力低下;各运输方式协调性较差;同时,在交通压力剧增和通道资源配置不合理的形势下,协调区域经济、资源、环境与交通四者之间的关系已势在必行。因此,在当前背景下,研究城市群运输通道交通资源的优化配置问题意义重大。论文首先从城市群、运输通道的基础理念出发,阐述了运输通道、交通资源配置的定义、类型和特征。其次着重研究城市群运输通道需求预测的方法,通过总结目前各种交通需求预测模型并分析其优缺点,结合城市群运输通道的交通特性,建立了时间序列-BP神经网络的组合模型进行通道交通总量预测和改进重力模型进行OD需求预测。然后阐述了城市群运输通道交通资源配置的目标和原则,依托双层规划思想,...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：117 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
五大城市群人口&行政面积&城市人口密度对比
2图1-2五大城市群GDP&人均GDP对比图1-3五大城市群GDP&人均GDP发展对比（2）运输通道对于城市群发展的作用日益突出2018年10月24日，随着港珠澳大桥的开通，香港或澳门、珠海之间来往，开车时间可从三个小时直接缩短至半个小时左右，促进三地之间人员车辆经济交流，有效吸引香港资金流进入珠江西岸，利于澳门、珠海和珠江西岸城市的经济发展，可以说港珠澳大桥的修建对于粤港澳大湾区的经济发展至关重要。由此可见，我们可以看到交通系统对于城市群的重要性。城市群的社会经济若要发展，交通运输系统等基础设施必须先行！从整体上看，整个城市群地区的资源总量、经济要素和产业规模都是有限的，然而交通系统，与城市经济往来和文化交流的关系是不可分割的。一方面，城市群大规模经济活动都离不开交通系统，交通运输系统促进了城市群内城市节点之间的经济联系和文化交流，是城市群内各项产
2图1-2五大城市群GDP&人均GDP对比图1-3五大城市群GDP&人均GDP发展对比（2）运输通道对于城市群发展的作用日益突出2018年10月24日，随着港珠澳大桥的开通，香港或澳门、珠海之间来往，开车时间可从三个小时直接缩短至半个小时左右，促进三地之间人员车辆经济交流，有效吸引香港资金流进入珠江西岸，利于澳门、珠海和珠江西岸城市的经济发展，可以说港珠澳大桥的修建对于粤港澳大湾区的经济发展至关重要。由此可见，我们可以看到交通系统对于城市群的重要性。城市群的社会经济若要发展，交通运输系统等基础设施必须先行！从整体上看，整个城市群地区的资源总量、经济要素和产业规模都是有限的，然而交通系统，与城市经济往来和文化交流的关系是不可分割的。一方面，城市群大规模经济活动都离不开交通系统，交通运输系统促进了城市群内城市节点之间的经济联系和文化交流，是城市群内各项产
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于信息熵的区域货运供需结构适应性[J]. 唐建桥,王慈光. 公路交通科技. 2013(04)
[2]区域交通运输结构信息熵演变及动力分析[J]. 于世军,刘英舜,梁先登. 交通运输系统工程与信息. 2011(04)
[3]关于交通运输资源配置的若干思考[J]. 樊桦. 综合运输. 2009(07)
[4]关于交通运输资源优化配置的构想[J]. 程世东. 综合运输. 2009(06)
[5]关于交通资源概念和特征的探讨[J]. 王久梗. 综合运输. 2007(07)
[6]综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法[J]. 黄向荣,李引珍. 铁道运输与经济. 2007(05)
[7]关于交通资源优化配置的几个问题[J]. 张宁. 综合运输. 2007(01)
[8]重视基于交通运输资源的运输经济分析[J]. 荣朝和. 北京交通大学学报(社会科学版). 2006(04)
[9]关于优化交通资源配置的思考[J]. 张天培. 综合运输. 2006(12)
[10]遗传算法理论及其应用发展[J]. 王志美,陈传仁. 内蒙古石油化工. 2006(09)
博士论文
[1]中国区域工业化与交通资源配置协调研究[D]. 杨洋.北京交通大学 2013
[2]运输通道结构优化配置研究[D]. 陈文强.长安大学 2011
[3]综合运输通道客运结构优化理论与方法研究[D]. 李艳红.北京交通大学 2010
[4]综合运输网中的通道分析与系统配置研究[D]. 李德刚.西南交通大学 2006
[5]空间运输联系与运输通道系统合理配置研究[D]. 王建伟.长安大学 2004
硕士论文
[1]综合运输通道影响区客运结构优化研究[D]. 高卫东.北京交通大学 2016
[2]城市群内中等城市对外客运通道系统配置分析[D]. 马擎.西南交通大学 2014
[3]综合运输通道发展对端点城市经济发展的影响分析[D]. 李婧.西南交通大学 2007
[4]交通运输供需结构均衡研究[D]. 袁静.长安大学 2007
[5]我国交通运输系统资源配置分析与评价[D]. 王丹.大连海事大学 2005
[6]交通走廊运输需求分析及其运输结构优化研究[D]. 段国钦.长安大学 2000
本文编号：3268967
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：117 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
五大城市群人口&行政面积&城市人口密度对比
2图1-2五大城市群GDP&人均GDP对比图1-3五大城市群GDP&人均GDP发展对比（2）运输通道对于城市群发展的作用日益突出2018年10月24日，随着港珠澳大桥的开通，香港或澳门、珠海之间来往，开车时间可从三个小时直接缩短至半个小时左右，促进三地之间人员车辆经济交流，有效吸引香港资金流进入珠江西岸，利于澳门、珠海和珠江西岸城市的经济发展，可以说港珠澳大桥的修建对于粤港澳大湾区的经济发展至关重要。由此可见，我们可以看到交通系统对于城市群的重要性。城市群的社会经济若要发展，交通运输系统等基础设施必须先行！从整体上看，整个城市群地区的资源总量、经济要素和产业规模都是有限的，然而交通系统，与城市经济往来和文化交流的关系是不可分割的。一方面，城市群大规模经济活动都离不开交通系统，交通运输系统促进了城市群内城市节点之间的经济联系和文化交流，是城市群内各项产
2图1-2五大城市群GDP&人均GDP对比图1-3五大城市群GDP&人均GDP发展对比（2）运输通道对于城市群发展的作用日益突出2018年10月24日，随着港珠澳大桥的开通，香港或澳门、珠海之间来往，开车时间可从三个小时直接缩短至半个小时左右，促进三地之间人员车辆经济交流，有效吸引香港资金流进入珠江西岸，利于澳门、珠海和珠江西岸城市的经济发展，可以说港珠澳大桥的修建对于粤港澳大湾区的经济发展至关重要。由此可见，我们可以看到交通系统对于城市群的重要性。城市群的社会经济若要发展，交通运输系统等基础设施必须先行！从整体上看，整个城市群地区的资源总量、经济要素和产业规模都是有限的，然而交通系统，与城市经济往来和文化交流的关系是不可分割的。一方面，城市群大规模经济活动都离不开交通系统，交通运输系统促进了城市群内城市节点之间的经济联系和文化交流，是城市群内各项产
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于信息熵的区域货运供需结构适应性[J]. 唐建桥,王慈光. 公路交通科技. 2013(04)
[2]区域交通运输结构信息熵演变及动力分析[J]. 于世军,刘英舜,梁先登. 交通运输系统工程与信息. 2011(04)
[3]关于交通运输资源配置的若干思考[J]. 樊桦. 综合运输. 2009(07)
[4]关于交通运输资源优化配置的构想[J]. 程世东. 综合运输. 2009(06)
[5]关于交通资源概念和特征的探讨[J]. 王久梗. 综合运输. 2007(07)
[6]综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法[J]. 黄向荣,李引珍. 铁道运输与经济. 2007(05)
[7]关于交通资源优化配置的几个问题[J]. 张宁. 综合运输. 2007(01)
[8]重视基于交通运输资源的运输经济分析[J]. 荣朝和. 北京交通大学学报(社会科学版). 2006(04)
[9]关于优化交通资源配置的思考[J]. 张天培. 综合运输. 2006(12)
[10]遗传算法理论及其应用发展[J]. 王志美,陈传仁. 内蒙古石油化工. 2006(09)
博士论文
[1]中国区域工业化与交通资源配置协调研究[D]. 杨洋.北京交通大学 2013
[2]运输通道结构优化配置研究[D]. 陈文强.长安大学 2011
[3]综合运输通道客运结构优化理论与方法研究[D]. 李艳红.北京交通大学 2010
[4]综合运输网中的通道分析与系统配置研究[D]. 李德刚.西南交通大学 2006
[5]空间运输联系与运输通道系统合理配置研究[D]. 王建伟.长安大学 2004
硕士论文
[1]综合运输通道影响区客运结构优化研究[D]. 高卫东.北京交通大学 2016
[2]城市群内中等城市对外客运通道系统配置分析[D]. 马擎.西南交通大学 2014
[3]综合运输通道发展对端点城市经济发展的影响分析[D]. 李婧.西南交通大学 2007
[4]交通运输供需结构均衡研究[D]. 袁静.长安大学 2007
[5]我国交通运输系统资源配置分析与评价[D]. 王丹.大连海事大学 2005
[6]交通走廊运输需求分析及其运输结构优化研究[D]. 段国钦.长安大学 2000
本文编号：3268967
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