自动降弓装置试验系统的研究

发布时间：2021-07-30 09:38

　　随着我国铁路行业的跨越式发展和电气化改造项目的逐年实施,客、货列车采用电力机车牵引已成主流。电力机车的牵引动力来自于受电弓和接触网所形成的弓网系统。随着人们对铁路运输的安全性、舒适性等要求的不断提高,电力机车牵引性能尤其是受电弓的自动降弓装置的工作稳定性问题日益受到关注。作为受电弓正常工作的配套辅助设备,自动降弓装置的性能决定了电力机车能否平稳、安全行驶。选用性能优良的自动降弓装置可以大大降低因为弓网问题导致的行车故障。良好的弓网受流匹配性能,需要良好的受电弓机械结构、电子控制,才能使之在高速条件下适应弓网间的高频动态振动。但是,由于组装、拆卸受电弓程序的复杂性给自动降弓装置的检修增加了难度。所以,研制具有稳定高效的自动降弓装置试验系统,对受电弓的检修与测试具有重要意义。本文主要以单片机为主控芯片设计自动降弓装置试验系统,然后通过对其所涉及的电子元件进行选型,使得各电子元件之间能够很好的兼容提升系统性能,编写了可靠的软件程序,实现了对受电弓自动降弓装置的检测功能。本论文首先分析设计了系统的硬件电路,主要有测试自动降弓装置动作响应时间的电路、升弓和降弓控制信号的电路、泄气电路、数据显示电... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

DSA380型受电弓

自动降弓装置试验系统的研究-4-图1.2双臂受电弓图1.3单臂受电弓1.2.3法国研究现状法国受电弓中最具代表性且被各国广泛进口使用的CX型受电弓，用于法国TGV高速动车组上。CX型受电弓如图1.4所示，它由法维莱公司研发生产，法维莱成立于1919年，在受电弓等机电运输产品的技术革新上享誉全球[13]。图1.4CX型受电弓中国CRH380BL型动车组使用的CX-NG受电弓以及CRH380B动车组使用的CX-PG受电弓，就是由该公司制造的[14]。CX型受电弓带有自动降弓装置，采用先导主动控制。在列车高速运行时，列车顶板上的电空模块内预设了速度气囊压力曲线，可以利用反馈调节将速度与气囊的压力维持在标准曲线左右。基于气路原理，通过气囊压力泄露量是否符合要求，进而判定自动降弓装置是否合格。同时可利用自动降弓装置试验系统连接打印机，储存打印试验过程中的测试数据。

单臂受电弓

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3311170