混杂纤维混凝土在地铁盾构隧道中的服役性能研究
发布时间：2021-07-31 20:07
纤维混凝土是近年来迅速发展的一种新兴工程材料,该材料能有效抑制混凝土裂缝的产生,提高混凝土的耐久性,有效改善混凝土的力学性能。将混杂纤维混凝土应用于城市地铁工程,需要对其服役性能进行研究。服役性能包括安全性能和耐久性能两个方面。本文针对纤维素纤维（CTF-960）、聚乙烯醇纤维（PF-2000）和微筋纤维（VS-3000）三种纤维的自身特点及地铁盾构隧道环境对混凝土性能的需求,进行了以下方面的研究:1.根据《纤维混凝土试验方法标准》进行轴心抗压试验和残余弯拉强度试验,研究不同纤维类型、不同纤维掺量以及不同纤维混杂方式,对混凝土轴心抗压强度和残余弯拉强度的影响。试验结果表明:对于混凝土轴心抗压试验,CTF纤维起明显的正向影响,PF纤维则明显减小轴心抗压强度,VS纤维对轴心抗压强度的影响不明显。对于残余弯拉强度试验,CTF纤维和PF纤维的掺入无法提高混凝土的韧性,但CTF纤维能提高初裂强度,PF纤维则会降低初裂强度。VS纤维能显著提高混凝土韧性,使得混凝土开裂后仍具有一定的承载能力。2.对不同纤维类型、不同纤维掺量以及不同纤维混杂方式下的混杂纤维混凝土抗碳化性能和抗氯离子渗透能力进行了试验...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：104 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
-1三种纤维材料图
-1轴心抗压试验装置
的放置于试验支座上，以试件预开口面作向的中心位置。，作用点距支座距离为二分之一的跨度。接触，调整到正确的位置。采用闭环等速位移控制，跨中开口位移速整速率为 0.2mm/min。 CMOD 不小于 4mm。MODFL 到 CMOD=0.5mm 范围内的最荷载，则为不稳定，试验步骤应重新检查在试件的预开口处，则舍弃该试验效果。传感器与夹式引伸计分别对梁试件跨中挠度行量测，试验进行至试件破坏。试验装置如
【参考文献】：
期刊论文
[1]盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨[J]. 肖明清,王少锋,龚彦峰,唐曌. 铁道标准设计. 2019(09)
[2]塑钢纤维轻骨料混凝土轴心受压应力-应变全曲线试验研究[J]. 牛建刚,李明闯,刘洪振. 硅酸盐通报. 2018(03)
[3]盾构隧道管片环向接头刚度的解析分析法[J]. 晏启祥,陈行,吴聪,宋乐阳,陈文宇,黄希. 中国铁道科学. 2018(02)
[4]盾构隧道结构耐久性问题思考[J]. 何川,封坤,孙齐,王士民. 隧道建设(中英文). 2017(11)
[5]混凝土碱骨料反应及力学性能细观模拟[J]. 宋百姓,柯国军,潘坚文. 工程力学. 2017(04)
[6]纤维混杂效应对混凝土弯曲韧性的改善[J]. 贺晶晶,师俊平,王学志. 实验力学. 2017(01)
[7]钢-聚丙烯混杂纤维混凝土与变形钢筋黏结性能试验研究[J]. 徐礼华,陈平,黄乐,张奥利,李彪. 土木工程学报. 2015(04)
[8]混杂合成纤维混凝土单轴抗拉力学特性与本构关系[J]. 赵华,何锐,彭挺,陈华鑫. 硅酸盐通报. 2015(03)
[9]大断面水下盾构隧道管片接头抗弯刚度及其对管片内力影响研究[J]. 郭瑞,何川,封坤,肖明清. 中国铁道科学. 2013(05)
[10]冲击载荷下玄武岩纤维增强混凝土的动态本构关系[J]. 范飞林,叶学华,许金余,李为民,陈勇. 振动与冲击. 2010(11)
博士论文
[1]钢—聚丙烯混杂纤维混凝土单轴受拉性能与本构关系研究[D]. 梅国栋.武汉大学 2014
[2]钢—聚丙烯混杂纤维混凝土单轴受压本构关系与受拉性能研究[D]. 张元元.武汉大学 2010
[3]既有盾构隧道结构性能评价研究[D]. 刘涛.同济大学 2008
[4]混凝土结构退化模型与耐久性评估[D]. 徐善华.西安建筑科技大学 2003
硕士论文
[1]在役隧道衬砌结构基于耐久性劣化的可靠度研究[D]. 房思思.石家庄铁道大学 2018
[2]基于非连续接触模型的盾构管片力学特性研究[D]. 陈雪莹.北京交通大学 2018
[3]无筋钢纤维混凝土管片正常使用极限状态设计方法研究[D]. 杨跃.西南交通大学 2018
[4]地铁隧道无筋钢纤维混凝土管片裂缝发展分析研究[D]. 刘若愚.西南交通大学 2018
[5]输水工程中以淡水壳菜为主的污损体系对混凝土的侵蚀及其防护研究[D]. 李榕.华南理工大学 2017
[6]长期湿养护与荷载作用对粉煤灰混凝土抗碳化性能的影响[D]. 何小军.燕山大学 2017
[7]骨料粒径和混合材对碱骨料反应影响的研究[D]. 王斐.兰州交通大学 2017
[8]运营期地铁隧道常见结构病害成因及治理方法研究[D]. 张学文.南京大学 2014
[9]裂缝条件下盾构管片氯盐侵蚀数值模拟与耐久性能研究[D]. 蔡铖.中南大学 2014
[10]再生混凝土抗氯离子渗透性试验研究[D]. 戴明辉.福州大学 2013
本文编号：3314110
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：104 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
-1三种纤维材料图
-1轴心抗压试验装置
的放置于试验支座上，以试件预开口面作向的中心位置。，作用点距支座距离为二分之一的跨度。接触，调整到正确的位置。采用闭环等速位移控制，跨中开口位移速整速率为 0.2mm/min。 CMOD 不小于 4mm。MODFL 到 CMOD=0.5mm 范围内的最荷载，则为不稳定，试验步骤应重新检查在试件的预开口处，则舍弃该试验效果。传感器与夹式引伸计分别对梁试件跨中挠度行量测，试验进行至试件破坏。试验装置如
【参考文献】：
期刊论文
[1]盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨[J]. 肖明清,王少锋,龚彦峰,唐曌. 铁道标准设计. 2019(09)
[2]塑钢纤维轻骨料混凝土轴心受压应力-应变全曲线试验研究[J]. 牛建刚,李明闯,刘洪振. 硅酸盐通报. 2018(03)
[3]盾构隧道管片环向接头刚度的解析分析法[J]. 晏启祥,陈行,吴聪,宋乐阳,陈文宇,黄希. 中国铁道科学. 2018(02)
[4]盾构隧道结构耐久性问题思考[J]. 何川,封坤,孙齐,王士民. 隧道建设(中英文). 2017(11)
[5]混凝土碱骨料反应及力学性能细观模拟[J]. 宋百姓,柯国军,潘坚文. 工程力学. 2017(04)
[6]纤维混杂效应对混凝土弯曲韧性的改善[J]. 贺晶晶,师俊平,王学志. 实验力学. 2017(01)
[7]钢-聚丙烯混杂纤维混凝土与变形钢筋黏结性能试验研究[J]. 徐礼华,陈平,黄乐,张奥利,李彪. 土木工程学报. 2015(04)
[8]混杂合成纤维混凝土单轴抗拉力学特性与本构关系[J]. 赵华,何锐,彭挺,陈华鑫. 硅酸盐通报. 2015(03)
[9]大断面水下盾构隧道管片接头抗弯刚度及其对管片内力影响研究[J]. 郭瑞,何川,封坤,肖明清. 中国铁道科学. 2013(05)
[10]冲击载荷下玄武岩纤维增强混凝土的动态本构关系[J]. 范飞林,叶学华,许金余,李为民,陈勇. 振动与冲击. 2010(11)
博士论文
[1]钢—聚丙烯混杂纤维混凝土单轴受拉性能与本构关系研究[D]. 梅国栋.武汉大学 2014
[2]钢—聚丙烯混杂纤维混凝土单轴受压本构关系与受拉性能研究[D]. 张元元.武汉大学 2010
[3]既有盾构隧道结构性能评价研究[D]. 刘涛.同济大学 2008
[4]混凝土结构退化模型与耐久性评估[D]. 徐善华.西安建筑科技大学 2003
硕士论文
[1]在役隧道衬砌结构基于耐久性劣化的可靠度研究[D]. 房思思.石家庄铁道大学 2018
[2]基于非连续接触模型的盾构管片力学特性研究[D]. 陈雪莹.北京交通大学 2018
[3]无筋钢纤维混凝土管片正常使用极限状态设计方法研究[D]. 杨跃.西南交通大学 2018
[4]地铁隧道无筋钢纤维混凝土管片裂缝发展分析研究[D]. 刘若愚.西南交通大学 2018
[5]输水工程中以淡水壳菜为主的污损体系对混凝土的侵蚀及其防护研究[D]. 李榕.华南理工大学 2017
[6]长期湿养护与荷载作用对粉煤灰混凝土抗碳化性能的影响[D]. 何小军.燕山大学 2017
[7]骨料粒径和混合材对碱骨料反应影响的研究[D]. 王斐.兰州交通大学 2017
[8]运营期地铁隧道常见结构病害成因及治理方法研究[D]. 张学文.南京大学 2014
[9]裂缝条件下盾构管片氯盐侵蚀数值模拟与耐久性能研究[D]. 蔡铖.中南大学 2014
[10]再生混凝土抗氯离子渗透性试验研究[D]. 戴明辉.福州大学 2013
本文编号：3314110
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