水平冲击作用下钢筋混凝土桩的受力机理及动力响应

发布时间：2021-08-01 10:08

　　大吨位船舶靠岸时,由于惯性大导致速度控制不当以及人为操作失误,往往会引起过大的船舶撞击力。钢筋混凝土高桩码头作为码头的主要结构形式之一,相比重力式码头和板桩码头具有较小的水平承载力及抗侧刚度,在撞击作用下可能发生较大的水平变形,严重时甚至会引起整体结构倒塌。目前,关于低速水平冲击作用下钢筋混凝土桩结构失效机理的现有研究极少,且现行规范中给出的等效撞击力计算方法主要依据船撞试验结果,对于工程结构抗冲击设计而言,其合理性有待进一步探讨。针对上述背景,本文主要进行了以下几个方面研究工作:（1）考虑冲击质量、冲击速度、试件长细比、配筋率和轴压比等5个主要参数,进行了 19个钢筋混凝土直桩试件的低速水平冲击试验（冲击速度为0.4～1.2m/s）。结果表明:水平冲击下钢筋混凝土桩的冲击力响应可分为峰值上升段、分离段、平台段和卸载段等四阶段;增加冲击质量使冲击力时程曲线更加饱满,提高平台阶段的冲击力,而增加冲击速度对于增大持续时间尤为显著;冲击过程中直桩基本保持匀减速运动状态,试件的位移和应变时程曲线均呈半正弦波形态,而应变率随时间的变化表现为正弦波形态,最大位移随各参数变化表现出良好的线性规律。水... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：158 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

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要的现实意义。??（ａ）?“中韩之星”撞连云港码头?（ｂ）?“高铃”撞宁坡港码头?（ｃ）美国货轮撞高雄港５８号码头??图１－３船舶揸击码头事故??：．叫ＩＤ??Ａ？?ｉ．?＿?ＩＪ?＼｜??（ａ）船舶撞击高桩码头?（ｂ）船舶撞击低桩承台??图１－４船舶撞鸯海洋建筑物示意图??１．２国内外研究现状??１．２．１材料应变率效应研究??通常来说，材料受到动态荷载作用时的力学特性显．著区别于其在准静态下的特性，??３??

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【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Campbell模型的卡车与防撞柱最大碰撞力修正计算方法[J]. 胡波,李国强.  工程力学. 2017(07)
[2]圆形钢管混凝土叠合构件抗冲击性能试验研究[J]. 胡昌明,韩林海.  土木工程学报. 2016(10)
[3]外包钢管加固RC柱抗冲击试验研究[J]. 朱翔,陆新征,杜永峰,叶列平.  工程力学. 2016(06)
[4]船舶撞击作用下考虑桩-土相互作用的高桩码头结构动力响应分析[J]. 刘红彪,李宏男.  地震工程与工程振动. 2015(01)
[5]冲击荷载作用下钢筋混凝土梁性能试验研究[J]. 许斌,曾翔.  土木工程学报. 2014(02)
[6]船舶撞击码头动力响应有限元分析[J]. 邓雷飞,李越松,郭畅.  水运工程. 2013(08)
[7]预静态加载后的混凝土动态受压特性试验[J]. 郑金城,徐超,彭刚,王乾峰,宋来忠.  实验力学. 2013(03)
[8]船舶与高桩码头碰撞过程的数值模拟[J]. 张淑华,李攀,江君.  水运工程. 2012(06)
[9]历经荷载历史混凝土动态受压试验研究[J]. 肖诗云,张剑.  大连理工大学学报. 2011(01)
[10]横浪作用下系泊船舶撞击能量的分析和研究[J]. 郭士勇,滕斌,刘昌凤.  水运工程. 2010(12)

博士论文
[1]预加轴力的钢管混凝土构件受刚性块侧向冲击的动力响应分析[D]. 任够平.太原理工大学 2009
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硕士论文
[1]低速横向冲击荷载下圆钢管混凝土构件的力学性能研究[D]. 侯川川.清华大学 2012
[2]高桩码头船舶撞击力的动力分析[D]. 张颖.天津大学 2010
[3]船桥碰撞动力响应研究[D]. 徐中山.华南理工大学 2010
[4]钢管混凝土短柱抗冲击性能试验研究及有限元分析[D]. 郑秋.湖南大学 2008



本文编号：3315331