基于轨道-公交竞合关系的公交线路优化研究
发布时间：2021-08-15 17:06
常规公交和轨道交通是乘客在出行时所选择的多模式公共交通中最重要的两种交通方式,两者须适度竞争和配合协作才能更好地服务于乘客,吸引更多乘客选择公共交通进行出行,提高公共交通系统的服务质量和水平。竞争和合作是在轨道和常规公交二者所构筑的公共交通网络中较为普遍的属性关系,但是目前竞争和合作关系仅限于定性关系的定义,缺乏成熟的理论来度量,基于这种关系来进行公交线路优化,能够准确设计常规公交对轨道交通进行接驳以集散乘客,以及通过适当的竞争来分流,以减少轨道交通的负担。本文分析了轨道交通与常规公交的竞争与合作关系,获得静态上二者竞合关系的度量,并结合动态上乘客出行总费用,来进行基于轨道站点的沿线公交线路优化。主要进行了以下几个方面的研究:（1）分析总结了目前国内外关于公交网络中竞合关系的研究,既有研究的目标函数,建立的模型以及求解算法;依据土地利用和综合交通层次的分析思路构建了轨道站点的分类方法,并从轨道站点类型的角度来研究公交设置的原则。（2）以长沙市轨道交通2号线为例,选取8个站点,在站点服务范围内统计和分析公交站点数、公交线路数量、平均换乘距离、公交线路密度、线路交叉系数、线路重复系数6个影...
【文章来源】：长沙理工大学湖南省
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．１轨道２号线站点８００ｍ范围用地统计??１０??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]《2017年中国主要城市公共交通大数据分析报告》发布[J]. 人民公交. 2018(05)
[2]城市轨道交通与常规公交竞争与合作分析[J]. 贺建炜,彭金栓. 智能城市. 2016(06)
[3]基于竞争模型的轨道交通与常规公交共线分析[J]. 张杰林,李铁柱. 交通信息与安全. 2014(04)
[4]基于城市轨道交通与常规公交竞争的票价制定模型[J]. 周苗雨,王守彬. 交通与运输(学术版). 2014(01)
[5]因子分析在城市轨道交通发展评价中的应用[J]. 卞兆洋. 华东交通大学学报. 2013(04)
[6]城市轨道交通接运公交最优长度与线路布设研究[J]. 郭本峰,张杰林,李铁柱. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[7]面向一体化设计的城市轨道交通站点功能定位方法[J]. 陈丽君,王占生,陈学武. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[8]基于粒子群算法的城市轨道交通接运公交规划[J]. 李诗灵,陈宁,赵学彧. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2010(04)
[9]基于哈尔滨地铁一号线的常规公交线路调整[J]. 宋玥. 黑龙江工程学院学报(自然科学版). 2010(02)
[10]基于客流效益最大化的轨道交通线网优化方法[J]. 马超群,王玉萍. 长安大学学报(自然科学版). 2010(01)
硕士论文
[1]基于双层规划的城市轨道交通接驳公交线路研究[D]. 陈雪珍.华东交通大学 2016
[2]轨道交通与常规公交衔接协调优化研究[D]. 宋川.长安大学 2015
[3]地铁开通对公交的影响及公交车辆设计优化研究[D]. 徐宇.长安大学 2014
[4]城市轨道交通与常规公交协调发展研究[D]. 李林霜.吉林大学 2012
[5]基于轨道交通站点的常规公交线路优化研究[D]. 王建统.长安大学 2012
[6]城市轨道交通与常规公交协调的实证研究[D]. 方磊.长安大学 2010
[7]大城市轨道交通站点对地区发展的影响评价研究[D]. 黄丽彬.同济大学 2006
本文编号：3344950
【文章来源】：长沙理工大学湖南省
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．１轨道２号线站点８００ｍ范围用地统计??１０??
工炸曰?＞?长沙火搴站《用未＞??？〇〇〇??７ｕｆ＜＞???—??：撕？：ｒ＇?????…．丨＇：一…??????；??????：?＾???????—一?？叫?４０００?—￣￣?：?：?：???—?－—ｎ＇ｔ－??：＇．？ｋ?????＾?ｉ〇ｗ?ｊ－ｒ￣?．．：?——?．一?——；?；—一－？??‘?ｖ?Ｊ?ｖｖ?ｖｖ，／?／ｙ＞?ＷＶ＇Ｖ＂?ｚ?ｚ?ｚ?ｚ．人人，??Ｉ???图２．２枢纽型轨道站点客流时间分布特征图??商业型站点：该类站点一般地价高昂，土地使用局限性较大，客流多以休闲、??娱乐为主，这些站点客流分布集中，在时间上具有明显潮汐性，有早晚错开的上??下车高峰，因此在进站和出站客流各形成…个高峰。??５〇ｌ）〇?—ＭＯＯ?（?■，：－．?．．?．?■，?■＇！??？〇〇〇?测????？二■戶＇?????：［？心?—７＾＼?；—；?？扣??？〇〇〇?；?；?ｙ＼??－?ｒ．Ｍ?？（？〇〇?—／■?Ｎ－??ｒ￣?＊??：ｉ：?，?－?ｇ：?二气．??ＫＭ，。￣￣￣￣＾＇?？?一??图２．３商业型轨道站点客流时间分布特征图??居住型站点：该类站点主要位十１－：城区边缘，特征为工作Ｕ早高峰进站客流??比例较高，晚高峰时期，站点人流主要为出站人流，可以知道，客流时间存在显??著的双高峰值特性。不过，需要注意的是，在周末双休期间，大部门人的生活状??态变成了休息，这样客流在一天内对于时间分布就不再敏感，因此双向峰型客流??１１??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]《2017年中国主要城市公共交通大数据分析报告》发布[J]. 人民公交. 2018(05)
[2]城市轨道交通与常规公交竞争与合作分析[J]. 贺建炜,彭金栓. 智能城市. 2016(06)
[3]基于竞争模型的轨道交通与常规公交共线分析[J]. 张杰林,李铁柱. 交通信息与安全. 2014(04)
[4]基于城市轨道交通与常规公交竞争的票价制定模型[J]. 周苗雨,王守彬. 交通与运输(学术版). 2014(01)
[5]因子分析在城市轨道交通发展评价中的应用[J]. 卞兆洋. 华东交通大学学报. 2013(04)
[6]城市轨道交通接运公交最优长度与线路布设研究[J]. 郭本峰,张杰林,李铁柱. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[7]面向一体化设计的城市轨道交通站点功能定位方法[J]. 陈丽君,王占生,陈学武. 交通运输工程与信息学报. 2012(04)
[8]基于粒子群算法的城市轨道交通接运公交规划[J]. 李诗灵,陈宁,赵学彧. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2010(04)
[9]基于哈尔滨地铁一号线的常规公交线路调整[J]. 宋玥. 黑龙江工程学院学报(自然科学版). 2010(02)
[10]基于客流效益最大化的轨道交通线网优化方法[J]. 马超群,王玉萍. 长安大学学报(自然科学版). 2010(01)
硕士论文
[1]基于双层规划的城市轨道交通接驳公交线路研究[D]. 陈雪珍.华东交通大学 2016
[2]轨道交通与常规公交衔接协调优化研究[D]. 宋川.长安大学 2015
[3]地铁开通对公交的影响及公交车辆设计优化研究[D]. 徐宇.长安大学 2014
[4]城市轨道交通与常规公交协调发展研究[D]. 李林霜.吉林大学 2012
[5]基于轨道交通站点的常规公交线路优化研究[D]. 王建统.长安大学 2012
[6]城市轨道交通与常规公交协调的实证研究[D]. 方磊.长安大学 2010
[7]大城市轨道交通站点对地区发展的影响评价研究[D]. 黄丽彬.同济大学 2006
本文编号：3344950
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