西江肇庆段船舶水污染预防研究
发布时间：2021-08-23 21:18
推进船舶水污染预防工作任重道远,影响船舶水污染预防工作的因素众多,分析、排列影响这些因素,找出关键性因素并提出针对性的措施显得尤为重要。本文首先归纳了西江肇庆段的通航环境、水上交通、船舶及货物、水上交通事故、溢油应急能力建设情况,然后参考交通运输部《船舶污染海洋环境风险评价技术规范（试行）》中《风险评价指标体系》的相关内容和要求,结合内河航运发展中人、船、货物、环境、管理是航运安全的基本要素,综合考虑西江肇庆段的气象水文条件、交通安全状况、辖区内船舶船况以及载运货物的的理化特性等影响因素,建立一个由27个相互关联的因素组成的评价指标体系。然后把27个相互关联的因素运用层次分析法（The Analytic Hierarchy Process）,结合定量和定性分析,构造层次分析结构。征求海事部门船舶防污专家、海事部门通航业务专家、引航员、资深船长及航运公司航务经理等人员的意见,对各因素的进行赋值,通过层次分析法计算软件Yaahp,计算出27个因素所占权重大小。最后应用模糊数学综合评价法对当前西江肇庆段船舶水污染风险度进行评价,得出当前该水域船舶水污染风险等级为较高风险度。本文依据指标体系中...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．１西江肇庆段水上加油站分布图??Ｆｉｇ．?２．１?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｗａｔｅｒ?ｇａｓ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｉｎ?Ｚｈａｏｑｉｎｇ?ｓｅｃｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｘｉｊｉａｎｇ?Ｒｉｖｅｒ??
?大连海事大学专业学位硕士学位论文???５西江肇庆段船舶水污染主要问题分析??５．１主要风险因素及排序??主要因素如表５．１、图５．１所示，影响西江肇庆段船舶水污染因素中安全管理因素权??重值最大，而其中行政管理中的配套制度的影响最为明显。巡查时间和执法人员次之；??其次是船员船舶因素，其中船员素质中的责任意识影响最为明显，技能经验及船龄状况??次之；最后是通航环境，其中危险船舶流量及能见度影响权重值较大。??表５．１主要风险因素权重值???Ｔａｂ．?５．１?Ｗｅｉｇｈｔ?ｖａｌｕｅ?ｏｆ?ｍａｉｎ?ｒｉｓｋ?ｆａｃｔｏｒｓ???目标层?评价准则层?评价因素层１?评价因素层２???行政管理３７６６）?ＳｃｌＳｆｆｉ＇Ｊ？?（０．２０６０）??安全管理（０．４５１９）?Ｂ??巡査时间（０．１２９８）?????企业管理（０．０７５３）?规章制度执行（０．０４８０）?＾??船舶污染?■吊素？ＩＳ?．?贵任意识（０．２０１４）??水域风险船员船舶（０．３２２３）??技能经验（０．０６７１?）????船舶（０．０５３７）?船龄船况（０．０３４６）???通航环境（０．剛）一＾＝〇．〇６２４）?（０．０４６８）——?????水文气象条件（０．０６４４）?能见度（０．０４４２）???主要风险Ｗ素权鱼值分布阁??０．２５??｜＝＝｜??參‘、?＾??图５．１主要风险因素权重值分布图??Ｆｉｇ．?５．１?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｗｅｉｇｈｔ?ｖａｌｕｅ?ｏｆ?ｍａｉｎ?ｒｉｓｋ?ｆａｃｔｏｒｓ??３
?大连海事大学专业学位硕士学位论文???泌！注谢船纪本齡结抅分軚??０，２２＾?￣??Ｄ．１Ｓ７）?－?＾ｐ；??〇册??０１２７？?－?國－??議乃－?ｍｒ?????—醒．．．．■—疆…醒，＿歷．．醒，＿．ＭＬ??＾６＇＿?＜０＇?＿?３。＇?？?’？６．＇?￥０＇?＾０＾??图５．２肇庆籍注册船员年龄分布图??Ｆｉｇ．?５．２?Ａｇｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｚｈａｏｑｉｎｇ?ｒｅｇｉｓｔｅｒｅｄ?ｃｒｅｗ??西江肇庆段的船员是典型的内河船员，他们大多是渔船船员转化而来的，尽管对西ｆ??江肇庆段的水文、特殊天气及航道情况比较熟悉，对小型船舶操纵比较有经验，但老龄??化比较严重，如图５．２所示大部门船员集中５０至６０岁之间，他们大部分缺少对船舶轮??机管理及船舶防污染知识的系统学习，导致其防污染意识不强，环保责任感缺失［３Ｗ４Ｕ??船舶作业活动如供受油作业、危险货物装卸及过驳作业、冲洗甲板等不重视船舶防污染??方面的有关工作程序；为了换取财务，很多船员私下将船舶油污水卖给非法接收单位或??人员：事故应急演练时，不注意对燃油舱的封闭措施都是船员防污责任意识淡薄的具体＿??体现。??５．２．３巡查时间问题??目前船舶污染物排放的巡查涉及的部门有海事、生态环境、水利及交通港航等部门，??这些部门缺乏足够的联动，缺乏有效、满足需求的监管手段，当然监督检查力度也是一??方面，高效监管、有效联动、长效管理明显不足。近段时间以来，监管信息化监管水平??有了阶段性的提高，主要表现：一是海事及港口企业在重要航段、桥梁及码头装有ＣＣＴＶ??视频监控系统，二是海事建立和完善了智慧海事监管服务平台，
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶管理新形势下发挥船员能动性的探讨[J]. 杨田学. 中国海事. 2019(08)
[2]船舶污染防治现状及治理措施[J]. 李彦敏. 中国水运. 2019(08)
[3]船舶事故人为原因分析及安全措施研究[J]. 李成海,辛小辰,曹兴飞. 青岛远洋船员职业学院学报. 2019(02)
[4]水上溢油应急处置全过程技术标准体系现状及完善建议[J]. 石宁,陈荣昌. 交通节能与环保. 2018(05)
[5]内河港防治船舶污染水域环境应急能力建设规划研究[J]. 唐巾评,黄冠权,张建球,黄朱丽. 中国水运. 2018(06)
[6]基于模糊综合评价的船舶污染风险研究[J]. 徐小林. 中国水运(下半月). 2018(03)
[7]九江港长江沿线船舶污染物接收转运处置现状调查及建议[J]. 胡怡. 中国水运(下半月). 2018(03)
[8]广西北部湾港船舶污染物处理模式研究[J]. 谭力,韦云奎,张建球. 中国水运. 2018(03)
[9]内河航道宽度的确定方法[J]. 李帅斌,王家宏,艾万政. 水运管理. 2018(02)
[10]内河航道航行条件的模糊综合评判研究[J]. 刘超. 中国水运(下半月). 2018(01)
博士论文
[1]辽东湾海洋溢油应急响应决策支持技术研究[D]. 张晓霞.大连海事大学 2017
[2]船舶溢油风险评价模式与应用研究[D]. 肖景坤.大连海事大学 2001
硕士论文
[1]曹妃甸港船载危险货物风险与对策研究[D]. 李磊.大连海事大学 2017
[2]内河船舶污染物“零排放”技术路线研究[D]. 卢佳.大连海事大学 2017
[3]海上船舶溢油事故治理体系研究[D]. 郑启波.天津财经大学 2017
[4]鸭绿江流域船舶防污染对策研究[D]. 刘霖.大连理工大学 2016
[5]珠江水系内河船员职业发展存在问题及对策研究[D]. 林曙光.大连海事大学 2016
[6]长江危险化学品运输的系统风险评估研究[D]. 张雷.大连海事大学 2016
[7]新塘港区内河老旧码头政府安全监管的对策研究[D]. 吴奎.华南理工大学 2016
[8]重庆市船舶污染物“零排放”技术路线探究[D]. 阳斌.重庆交通大学 2015
[9]宁波海域船舶污染应急能力评价[D]. 高玮.大连海事大学 2015
[10]基于4R理论完善我国海上溢油应急管理的对策研究[D]. 张娜.中国海洋大学 2015
本文编号：3358615
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：66 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．１西江肇庆段水上加油站分布图??Ｆｉｇ．?２．１?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｗａｔｅｒ?ｇａｓ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｉｎ?Ｚｈａｏｑｉｎｇ?ｓｅｃｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｘｉｊｉａｎｇ?Ｒｉｖｅｒ??
?大连海事大学专业学位硕士学位论文???５西江肇庆段船舶水污染主要问题分析??５．１主要风险因素及排序??主要因素如表５．１、图５．１所示，影响西江肇庆段船舶水污染因素中安全管理因素权??重值最大，而其中行政管理中的配套制度的影响最为明显。巡查时间和执法人员次之；??其次是船员船舶因素，其中船员素质中的责任意识影响最为明显，技能经验及船龄状况??次之；最后是通航环境，其中危险船舶流量及能见度影响权重值较大。??表５．１主要风险因素权重值???Ｔａｂ．?５．１?Ｗｅｉｇｈｔ?ｖａｌｕｅ?ｏｆ?ｍａｉｎ?ｒｉｓｋ?ｆａｃｔｏｒｓ???目标层?评价准则层?评价因素层１?评价因素层２???行政管理３７６６）?ＳｃｌＳｆｆｉ＇Ｊ？?（０．２０６０）??安全管理（０．４５１９）?Ｂ??巡査时间（０．１２９８）?????企业管理（０．０７５３）?规章制度执行（０．０４８０）?＾??船舶污染?■吊素？ＩＳ?．?贵任意识（０．２０１４）??水域风险船员船舶（０．３２２３）??技能经验（０．０６７１?）????船舶（０．０５３７）?船龄船况（０．０３４６）???通航环境（０．剛）一＾＝〇．〇６２４）?（０．０４６８）——?????水文气象条件（０．０６４４）?能见度（０．０４４２）???主要风险Ｗ素权鱼值分布阁??０．２５??｜＝＝｜??參‘、?＾??图５．１主要风险因素权重值分布图??Ｆｉｇ．?５．１?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｗｅｉｇｈｔ?ｖａｌｕｅ?ｏｆ?ｍａｉｎ?ｒｉｓｋ?ｆａｃｔｏｒｓ??３
?大连海事大学专业学位硕士学位论文???泌！注谢船纪本齡结抅分軚??０，２２＾?￣??Ｄ．１Ｓ７）?－?＾ｐ；??〇册??０１２７？?－?國－??議乃－?ｍｒ?????—醒．．．．■—疆…醒，＿歷．．醒，＿．ＭＬ??＾６＇＿?＜０＇?＿?３。＇?？?’？６．＇?￥０＇?＾０＾??图５．２肇庆籍注册船员年龄分布图??Ｆｉｇ．?５．２?Ａｇｅ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｚｈａｏｑｉｎｇ?ｒｅｇｉｓｔｅｒｅｄ?ｃｒｅｗ??西江肇庆段的船员是典型的内河船员，他们大多是渔船船员转化而来的，尽管对西ｆ??江肇庆段的水文、特殊天气及航道情况比较熟悉，对小型船舶操纵比较有经验，但老龄??化比较严重，如图５．２所示大部门船员集中５０至６０岁之间，他们大部分缺少对船舶轮??机管理及船舶防污染知识的系统学习，导致其防污染意识不强，环保责任感缺失［３Ｗ４Ｕ??船舶作业活动如供受油作业、危险货物装卸及过驳作业、冲洗甲板等不重视船舶防污染??方面的有关工作程序；为了换取财务，很多船员私下将船舶油污水卖给非法接收单位或??人员：事故应急演练时，不注意对燃油舱的封闭措施都是船员防污责任意识淡薄的具体＿??体现。??５．２．３巡查时间问题??目前船舶污染物排放的巡查涉及的部门有海事、生态环境、水利及交通港航等部门，??这些部门缺乏足够的联动，缺乏有效、满足需求的监管手段，当然监督检查力度也是一??方面，高效监管、有效联动、长效管理明显不足。近段时间以来，监管信息化监管水平??有了阶段性的提高，主要表现：一是海事及港口企业在重要航段、桥梁及码头装有ＣＣＴＶ??视频监控系统，二是海事建立和完善了智慧海事监管服务平台，
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶管理新形势下发挥船员能动性的探讨[J]. 杨田学. 中国海事. 2019(08)
[2]船舶污染防治现状及治理措施[J]. 李彦敏. 中国水运. 2019(08)
[3]船舶事故人为原因分析及安全措施研究[J]. 李成海,辛小辰,曹兴飞. 青岛远洋船员职业学院学报. 2019(02)
[4]水上溢油应急处置全过程技术标准体系现状及完善建议[J]. 石宁,陈荣昌. 交通节能与环保. 2018(05)
[5]内河港防治船舶污染水域环境应急能力建设规划研究[J]. 唐巾评,黄冠权,张建球,黄朱丽. 中国水运. 2018(06)
[6]基于模糊综合评价的船舶污染风险研究[J]. 徐小林. 中国水运(下半月). 2018(03)
[7]九江港长江沿线船舶污染物接收转运处置现状调查及建议[J]. 胡怡. 中国水运(下半月). 2018(03)
[8]广西北部湾港船舶污染物处理模式研究[J]. 谭力,韦云奎,张建球. 中国水运. 2018(03)
[9]内河航道宽度的确定方法[J]. 李帅斌,王家宏,艾万政. 水运管理. 2018(02)
[10]内河航道航行条件的模糊综合评判研究[J]. 刘超. 中国水运(下半月). 2018(01)
博士论文
[1]辽东湾海洋溢油应急响应决策支持技术研究[D]. 张晓霞.大连海事大学 2017
[2]船舶溢油风险评价模式与应用研究[D]. 肖景坤.大连海事大学 2001
硕士论文
[1]曹妃甸港船载危险货物风险与对策研究[D]. 李磊.大连海事大学 2017
[2]内河船舶污染物“零排放”技术路线研究[D]. 卢佳.大连海事大学 2017
[3]海上船舶溢油事故治理体系研究[D]. 郑启波.天津财经大学 2017
[4]鸭绿江流域船舶防污染对策研究[D]. 刘霖.大连理工大学 2016
[5]珠江水系内河船员职业发展存在问题及对策研究[D]. 林曙光.大连海事大学 2016
[6]长江危险化学品运输的系统风险评估研究[D]. 张雷.大连海事大学 2016
[7]新塘港区内河老旧码头政府安全监管的对策研究[D]. 吴奎.华南理工大学 2016
[8]重庆市船舶污染物“零排放”技术路线探究[D]. 阳斌.重庆交通大学 2015
[9]宁波海域船舶污染应急能力评价[D]. 高玮.大连海事大学 2015
[10]基于4R理论完善我国海上溢油应急管理的对策研究[D]. 张娜.中国海洋大学 2015
本文编号：3358615
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