山岭公路隧道施工作业空气环境监测评价与改善对策的系统研究
发布时间：2021-08-29 07:55
近年来,随着国家“一带一路”战略的的不断深入,我国交通基础设施得到了快速发展,逐步的从平原地区迈向山岭地区,而隧道工程作为基础设施不可分割的重要组成部分,所修建的山岭公路隧道里程不断增长,建设规模不断扩大。为建设环境友好型社会,洞内空气环境问题已受到工程业界学者广泛关注。本文以CTM山岭公路隧道为依托工程,主要从理论分析、现场检测、室内综合试验和数值模拟及定量分析等方面来开展进一步研究工作,取得成果如下:（1）从影响CTM山岭公路隧道施工作业环境的质量因素入手,选取CO浓度、粉尘浓度、环境噪声、热环境4项作为评价指标,构建了CTM隧道施工期空气环境质量监测评价指标体系。同时运用AHP（层次分析法）并结合可拓学理论,建立隧道施工期空气环境的AHP可拓综合评估模型,充分利用简单关联函数和层次分析法的各自优势,克服主观和客观所带来的误差,进一步完善我国隧道施工作业环境监测评价的方法。选取CTM山岭公路隧道钻孔、出碴、喷浆以及二次衬砌4道工序作为出发点进行环境评价,并将该模型应用于CTM山岭公路隧道实际工程,结果表明能客观的反映出隧道洞内各工序施工作业环境的真实状况。（2）通过对流体力学以及流...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：93 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
CTM山岭公路隧道外观图
第二章依托工程CTM山岭公路隧道概况152.3水文、气象所在地属于亚热带温湿气候，夏季较热，年最高气温可达41.9℃，冬季几乎无严寒，年平均气温在18.2℃左右浮动。每年最大降雨量和最少降雨量分别为1415.8mm、774.0mm，大多数年平均降雨量均在1000.00mm左右，日最大降雨量约在170mm。一年之中有120～160天都在下雨，特别是从五月份到九月份的降雨量占全年降雨量的60%以上，而12月至次年的2月份仅占全年的15%。春秋两季伴有大量的白雾，阴雨绵绵，持续天数较久。依据相邻附近的雨量站可知2005年到2010年的降水量和蒸发量，如图2-3所示。所在地属于长江水系，为长江的最低侵蚀基准面。6月份到9月份为丰水期，12月份到次年的3月份为枯水期，表现出水位变幅大，径流途径较短且流量较小的特点。调查重点区的岩溶槽谷地段受较为完整的隔水地层弧圈状包围，成为相对封闭的独立赋水单元，调查区的岩溶槽谷为高位赋水背斜构造区。除北侧感应洞和南端丰盛镇的洗布桥龙洞及三潮水龙洞以暗河方式排泄地下水外，多余的地表、地下水则经西翼岩溶槽谷外侧山体垭口段排泄，最终经清溪口或东泉镇五步河注入长江。未遭受地下工程建设破坏以前，浅层地下水井泉分布普遍。根据收集的资料，2007年水文地质调查期时，岩溶槽谷区大于0.1L/S的主要井泉有44处，一般流量0.5L/S～2L/S，三条暗河流量在80L/S～160L/S范围。图2-3降水量、蒸发量曲线图2.4地形地貌拟建项目所在地位于四川东部盆地，丰盛场背斜山是一种褶皱山地形，由多
重庆交通大学硕士学位论文44况下，尽量选用大口径的风机。风机的风筒沿程总阻力应小于其全压值。4.4.2通风方式在施工期，依据动力因素划分，可将隧道的通风方式划分为自然通风和机械通风两大类。械通风通常包含压入式、抽出式、混合式以及巷道式通风等[60]，各通风示意图如图1、图2、图3、图4所示：图4-1压入式通风图4-2抽出式通风图4-3混合式通风图4-4巷道式式通风随着交通的快速发展，隧道修建的长度和宽度逐渐增加，仅自然通风已无法满足洞内空气环境卫生要求，需借助外力将污染物排出，如机械通风。而机械通风的演变历程首先是全横向通风的诞生，紧接着是半横向通风的应用，最终是纵
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于模糊层次分析的公路隧道结构安全评估技术[J]. 胡群芳,周博文,王飞,牛紫龙. 自然灾害学报. 2018(04)
[2]铁路建设项目施工期环境保护考评体系建立——以新建川藏铁路拉萨至林芝段为例[J]. 葛开国,王玉民,余朝阳,陈泽昊. 环境保护. 2017(17)
[3]雪山梁隧道施工通风关键技术三维数值模拟研究[J]. 古尊勇,幸垚,邓禹,陈秀雯. 公路交通技术. 2017(03)
[4]基于FLUENT的矿井巷道活塞风效应研究[J]. 王文才,魏丁一,赵晓坤. 中国煤炭. 2016(09)
[5]虹梯关特长公路隧道施工通风节能技术[J]. 李自强,谢文强,王明年,于丽. 铁道科学与工程学报. 2016(04)
[6]壁板坡特长隧道施工通风的影响因素分析[J]. 何知思,曾鹏,钟勇奇,杨新安. 铁道标准设计. 2016(05)
[7]特长公路隧道施工通风技术方案设计[J]. 吴志华,林国辉,陈艳琼. 湖南工程学院学报(自然科学版). 2016(01)
[8]长大铁路隧道施工通风方案选择及优化[J]. 王应权. 地下空间与工程学报. 2015(S1)
[9]基于模糊综合的CCS项目风险评价研究[J]. 邹晓华,田立新. 安全与环境学报. 2014(05)
[10]公路隧道压入式施工通风有毒有害气体现场测试研究[J]. 张皓,赵子成,刘建明,方勇. 公路. 2014(10)
硕士论文
[1]盾构施工抽出式通风方法研究[D]. 张超.西南交通大学 2018
[2]鹧鸪山高瓦斯隧道施工通风技术研究[D]. 吴瑾.西南交通大学 2018
[3]牛坪垭特长公路隧道安全风险评估研究[D]. 高丽萍.长安大学 2017
[4]高原区特长公路隧道施工通风技术研究[D]. 吕辉.北京交通大学 2017
[5]基于直觉模糊TOPSIS法的建设工程项目风险评价研究[D]. 李剑.河北工程大学 2014
[6]铁路建设项目施工期环境问题分析与评价[D]. 闫家庆.石家庄铁道大学 2014
本文编号：3370231
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：93 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
CTM山岭公路隧道外观图
第二章依托工程CTM山岭公路隧道概况152.3水文、气象所在地属于亚热带温湿气候，夏季较热，年最高气温可达41.9℃，冬季几乎无严寒，年平均气温在18.2℃左右浮动。每年最大降雨量和最少降雨量分别为1415.8mm、774.0mm，大多数年平均降雨量均在1000.00mm左右，日最大降雨量约在170mm。一年之中有120～160天都在下雨，特别是从五月份到九月份的降雨量占全年降雨量的60%以上，而12月至次年的2月份仅占全年的15%。春秋两季伴有大量的白雾，阴雨绵绵，持续天数较久。依据相邻附近的雨量站可知2005年到2010年的降水量和蒸发量，如图2-3所示。所在地属于长江水系，为长江的最低侵蚀基准面。6月份到9月份为丰水期，12月份到次年的3月份为枯水期，表现出水位变幅大，径流途径较短且流量较小的特点。调查重点区的岩溶槽谷地段受较为完整的隔水地层弧圈状包围，成为相对封闭的独立赋水单元，调查区的岩溶槽谷为高位赋水背斜构造区。除北侧感应洞和南端丰盛镇的洗布桥龙洞及三潮水龙洞以暗河方式排泄地下水外，多余的地表、地下水则经西翼岩溶槽谷外侧山体垭口段排泄，最终经清溪口或东泉镇五步河注入长江。未遭受地下工程建设破坏以前，浅层地下水井泉分布普遍。根据收集的资料，2007年水文地质调查期时，岩溶槽谷区大于0.1L/S的主要井泉有44处，一般流量0.5L/S～2L/S，三条暗河流量在80L/S～160L/S范围。图2-3降水量、蒸发量曲线图2.4地形地貌拟建项目所在地位于四川东部盆地，丰盛场背斜山是一种褶皱山地形，由多
重庆交通大学硕士学位论文44况下，尽量选用大口径的风机。风机的风筒沿程总阻力应小于其全压值。4.4.2通风方式在施工期，依据动力因素划分，可将隧道的通风方式划分为自然通风和机械通风两大类。械通风通常包含压入式、抽出式、混合式以及巷道式通风等[60]，各通风示意图如图1、图2、图3、图4所示：图4-1压入式通风图4-2抽出式通风图4-3混合式通风图4-4巷道式式通风随着交通的快速发展，隧道修建的长度和宽度逐渐增加，仅自然通风已无法满足洞内空气环境卫生要求，需借助外力将污染物排出，如机械通风。而机械通风的演变历程首先是全横向通风的诞生，紧接着是半横向通风的应用，最终是纵
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于模糊层次分析的公路隧道结构安全评估技术[J]. 胡群芳,周博文,王飞,牛紫龙. 自然灾害学报. 2018(04)
[2]铁路建设项目施工期环境保护考评体系建立——以新建川藏铁路拉萨至林芝段为例[J]. 葛开国,王玉民,余朝阳,陈泽昊. 环境保护. 2017(17)
[3]雪山梁隧道施工通风关键技术三维数值模拟研究[J]. 古尊勇,幸垚,邓禹,陈秀雯. 公路交通技术. 2017(03)
[4]基于FLUENT的矿井巷道活塞风效应研究[J]. 王文才,魏丁一,赵晓坤. 中国煤炭. 2016(09)
[5]虹梯关特长公路隧道施工通风节能技术[J]. 李自强,谢文强,王明年,于丽. 铁道科学与工程学报. 2016(04)
[6]壁板坡特长隧道施工通风的影响因素分析[J]. 何知思,曾鹏,钟勇奇,杨新安. 铁道标准设计. 2016(05)
[7]特长公路隧道施工通风技术方案设计[J]. 吴志华,林国辉,陈艳琼. 湖南工程学院学报(自然科学版). 2016(01)
[8]长大铁路隧道施工通风方案选择及优化[J]. 王应权. 地下空间与工程学报. 2015(S1)
[9]基于模糊综合的CCS项目风险评价研究[J]. 邹晓华,田立新. 安全与环境学报. 2014(05)
[10]公路隧道压入式施工通风有毒有害气体现场测试研究[J]. 张皓,赵子成,刘建明,方勇. 公路. 2014(10)
硕士论文
[1]盾构施工抽出式通风方法研究[D]. 张超.西南交通大学 2018
[2]鹧鸪山高瓦斯隧道施工通风技术研究[D]. 吴瑾.西南交通大学 2018
[3]牛坪垭特长公路隧道安全风险评估研究[D]. 高丽萍.长安大学 2017
[4]高原区特长公路隧道施工通风技术研究[D]. 吕辉.北京交通大学 2017
[5]基于直觉模糊TOPSIS法的建设工程项目风险评价研究[D]. 李剑.河北工程大学 2014
[6]铁路建设项目施工期环境问题分析与评价[D]. 闫家庆.石家庄铁道大学 2014
本文编号：3370231
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