泡沫混凝土在季冻区道路的应用研究

发布时间：2021-09-04 07:36

　　我国的冻土面积分布较为广泛,其中季节性冻土更是占冻土总面积的53%。季节性冻土土体在冬季容易发生冻结,极易造成地区内公路路基冻胀;寒季过去,冻结土体发生融化,此时公路路基又常常发生不均匀沉降、翻浆等病害。基于此,本文简要分析了路基冻胀机理和影响因素,并提出采用泡沫混凝土保温板对季节性冻土地区公路路基进行保温防冻处理。本文以省道434线塔公至康定北门体育馆段公路改扩建工程为依托,综合考虑路线走向及海拔高度的影响,研究项目区域内温度场的变化规律及泡沫混凝土保温板在该地季节性冻土区的铺设优化方案。根据室内压强和冻融循环试验对试块的要求,进行了实验室泡沫混凝土试块的制备。在实验室进行了压强的试验,得到了泡沫混凝土在相同容重条件下的养护不同时间的试块抗压强度。之后,在实验室进行了冻融循环的试验,发现容重越大,泡沫混凝土的孔隙率越小,它的孔隙壁越厚,抗冻性就越强,性能越稳定。通过对比普通混凝土与泡沫混凝土的压强、抗折强度、导热系数和抗冻性,发现泡沫混凝土不仅可以满足基本路用性能,而且在严寒及冻土地区比普通混凝土有着更好的保温隔热性。随后项目团队进行了土体取样和室内试验,得到了土体的最佳含水率和最大... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

中国冻土类型分布图

第一章绪论3公路,带动地方经济的发展和旅游景点木格措的发展也是发展战略的重中之重。根据中央第六次西藏工作座谈会会议精神、四川省委藏区工作会会议精神，按照交通运输部推进“智能交通、综合交通、平安交通、绿色交通”的四个交通现代化建设新要求，该项要求紧跟四川省交通运输厅的“构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系”的总体战略规划，初步形成连接川、藏、滇、青四省区域的快捷进藏枢纽，全面适应与全国、全省同步建成小康社会目标的现状需要。预计到2020年底，四川甘孜州交通运输综合规划将接近四川省民族地区发展的平均水平。拟改建项目是甘孜州重要的旅游道路，也是连接康定市区与木格措景区、康定机尝塔公草原景区、新都桥景区等旅游胜地的重要通道之一，项目地理位置如图1-2所示。本项目图1-2研究项目地理位置图我国地域辽阔，地质多种多样，冻土面积分布十分广泛，冻土面积大约占全国总面积的75%，季节性冻土面积更是占据了53%，是全球第三大冻土国[2]。季节性冻土与多年冻土存在诸多不同，季节性冻土在寒冷时间段，它的冻结范围较小，一般最大冻深在几米左右，而随着气候的变暖慢慢开始融化，这样一种形态的地质土层称为季节性活动层[3]，正是由于季节性冻土的这一特殊性，使得道路、铁路及周边设施的修建有着一定的困难。拟改建S434线塔公至康定市区段公路，该项目地处四川省甘孜藏族自治州西北部，存在特有的季节性冻土地质情况。现有道路的技术标准较低、线性指标较差、路基宽度较窄，路基边坡存在安全隐患，交通安全设施缺乏、损坏，给道路沿线人民的出行、生产生活以及游客的行车都带来了比较严重的安全隐患，严重

研究技术路线图


本文编号：3382857