车轮凹形磨耗对车辆动力学性能的影响

发布时间：2021-09-17 16:29

　　高速铁路运输能力强,速度快,安全性好,绿色环保,是一种技术经济优势明显的运输方式。但随着列车运行速度的不断提高,对车轮与轨道匹配性能的要求越来越高,踏面磨耗会改变轮轨接触状态,影响车辆运行品质,尤其是凹形磨耗对轮轨的表面损伤产生较大影响。因此,需要研究车轮凹形磨耗对车辆动力学性能的影响,有利于提高铁路运输的经济效益和社会效益。本文通过获取现场测量的镟修周期内不同运营里程下的踏面廓形,对已有数据进行分析筛选,确定五组车轮型面作为研究对象,分析轮轨接触,并对车辆直线动力学性能及曲通过能力进行仿真分析,其中曲线分析以线路无轨道激励和线路有轨道激励两种工况进行分析。将动力学与轮轨接触分析相结合,综合分析凹形磨耗与车辆动态特性的关系,结果表明:磨耗后轮轨接触点发生跳跃,轮对滚动圆半径差及等效锥度增大,轮轨匹配性能降低。车辆在直线线路运行时,凹形磨耗降低了车辆的临界速度,减小了轮对横移的幅值,但增大了轮对发生较大位移的概率。横向平稳性随着磨耗的增加逐渐恶化,但对垂向平稳性影响不大。当凹形磨耗深度达到0.9 mm后轮轨横向作用力及横向振动加速度以较快速度增加,磨耗达到1.5～1.8 mm时构架横向加... 

【文章来源】：大连交通大学辽宁省

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１车辆动力学模型??Ｆｉｇｕｒｅ?２．１?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｄｙｎａｍｉｃｓ?Ｍｏｄｅｌ??轴箱与轮对的连接通过０２号力元，并且仅一个自由度可绕Ｙ轴相对旋转

图２．２京津线路谱横向激励??Ｆｉｇｕｒｅ?２．２?Ｌａｔｅｒａｌ?ｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｂｅｉｊｉｎｇ－?

图２．３京津线路谱垂向激励??Ｆｉｇｕｒｅ?２．３?Ｖｅｒｔｉｃａｌ?ｅｘｃｉｔａｔｉｏｎ?

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3399099