覆土波纹钢桥涵自振特性及抗震设计方法研究

发布时间：2021-09-24 05:44

　　我国是一个地震多发的国家,历次地震造成了大量建筑结构破坏,交通设施瘫痪,给人民的生命财产安全造成了巨大的损失。覆土波纹钢桥涵结构作为一种新型的结构形式,充分发挥了土与结构的相互作用,满足承载能力的同时有良好的变形能力,被认为具有良好的抗震性能。但是关于该类结构自振特性和抗震性能的研究还很缺乏,该领域发展历程较短,还有大量的问题没有解决。本文就覆土波纹钢桥涵的自振特性及抗震设计方法做出了相关研究,主要工作内容如下。（1）开展覆土波纹钢桥涵的自振特性试验。本文以两座覆土波纹钢板拱桥模型为依托,其中1#桥为波纹钢板结构,2#桥为波纹钢板外加混凝土覆层结构。利用微波干涉雷达为测试工具,对模型桥填土施工前的裸拱状态、回填施工中不同填土状态、成桥以及经过自然沉实和加载状态的自振频率进行了测试。研究不同填土状态下,覆土波纹钢桥涵结构的自振特性变化规律,对比分析了回填土和混凝土覆层对结构自振特性的影响。（2）覆土波纹钢桥涵的有限元数值模拟分析方法研究。分别建立2维模型,3维等效平钢板模型和3维波纹钢板模型,将有限元分析结果与裸拱状态的频率实测结果进行对比分析。研究该结构周边土体的有限元分析方法,分别建... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：118 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－２波纹钢桥涵位移时程测试??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｉｍｅ?Ｈｉｓｔｏｒｙ?Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ?ｏｆ?Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ?ｏｆ?Ｃｏｒｒｕｇａｔｅｄ?Ｓｔｅｅｌ?Ｃｕｌｖｅｒｔｓ??

图１－４技术路线图??Ｆｉｇ．?１－４?Ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?Ｒｓｅａｒｃｈ?Ｒｏｕｔｅ??

桥在河北省衡水某工厂外场地施工建成，为两座跨径５ｍ，矢高２．４ｍ，横桥向长度为６ｍ??的覆土波纹钢拱桥，两座模型桥沿横桥向方向靠在一起，但彼此相互不接触，中间以木??板隔开以避免两座模型桥的填土沉降对对方的影响。图２－１为模型桥简图。??不同土厚度，〇．３ｍ每层??．?２００００?／??，??，?－．．．．．—?“??１?１?／?１?Ｔ?，??，ｚ?Ｚ＇??Ｔ?１?￣??Ｔ?Ｊｔｉｉ?坪标高??１５）０?Ｉ??Ｊ－——“６２?—＾＿＿３２〇７＿＿Ｊ，??图２－１模型桥简图（ｍｍ）??Ｆｉｇ．２－１?Ｓｋｅｔｃｈ?ｏｆ?Ｍｏｄｅｌ?Ｂｒｉｄｇｅ?（ｍｍ）??按照地理位置，靠近北侧的模型桥命名为１＃桥，靠近南侧的模型桥命名为２＃桥。??两座模型桥的差别在于

【参考文献】：
期刊论文
[1]大直径波形钢板拱桥的动力时程分析[J]. 朱长城,张尧情,张克跃.  四川建筑. 2017(04)
[2]车辆荷载作用下多孔钢波纹板桥的稳定性分析[J]. 方诗圣,方正东,黄志福.  中外公路. 2016(06)
[3]多孔钢波纹板拱桥地震时程响应分析[J]. 张百永.  合肥学院学报(综合版). 2016(04)
[4]车辆荷载作用下钢波纹板拱桥应变分析[J]. 方诗圣,黄志福,邹祥强,孟再生.  合肥工业大学学报(自然科学版). 2016(06)
[5]不同断面线形波纹钢管涵结构力学性能研究[J]. 孙海波,刘鹏飞,刘保东,徐伟博,高猛.  公路交通科技. 2015(10)
[6]钢波纹管涵在采空区道路恢复工程中的应用[J]. 白宁.  山西建筑. 2015(17)
[7]覆土波纹钢板桥涵自振特性试验及分析[J]. 刘保东,刘宗敏,张孟东,杨成栋.  北京交通大学学报. 2014(04)
[8]微波干涉测量技术及其在桥梁变形观测中的应用[J]. 金旭辉,汪淼,华远峰,胡伍生,孙腾科.  现代测绘. 2013(06)
[9]钢波纹管涵洞在公路工程中的应用研究[J]. 周义雄,梁养辉,李祝龙,郭力源.  筑路机械与施工机械化. 2013(11)
[10]软土隧道横向抗震分析的简化响应位移法[J]. 黄茂松,刘鸿哲,曹杰.  岩土力学. 2012(10)

博士论文
[1]公路钢波纹管涵洞设计与施工技术研究[D]. 李祝龙.长安大学 2006
[2]基于壳模型的埋地管线抗震分析[D]. 刘爱文.中国地震局地球物理研究所 2002

硕士论文
[1]覆土波纹钢桥涵抗震分析方法和抗震性能研究[D]. 王海.北京交通大学 2017
[2]铁路钢波纹管涵洞力学特性与计算方法研究[D]. 罗斌.西南交通大学 2015
[3]覆土波纹钢板桥涵动力及稳定分析[D]. 张孟东.北京交通大学 2011



本文编号：3407212