综合运输货运量与国民经济发展关联关系研究
发布时间：2021-09-25 13:40
综合运输货运量指标作为交通运输中最重要的组成部分,是判断宏观经济的变化的重要参考依据,是反映宏观经济变化的晴雨表,对社会经济的发展起着举足轻重的作用。研究综合运输货运量与国民经济之间的关联关系分析,目的在于探索并发现综合运输货运量与国民经济之间的内在联系和识别综合运输货运量与经济发展关系的影响因素,能够更好地服务于交通运输经济运行分析,并为宏观决策提供重要支撑。本论文是在国内外理论研究和实证研究的基础上,首先研究筛选了综合运输货运量和国民经济的指标,采用一定的方法理论研究,构建关系机理框架和分析主要影响因素;然后利用综合货物运输量和国民经济的年度指标,基于研究国外发达国家和发展中国家的先进经验借鉴,研究分析我国综合运输货运量与国民经济发展的长期关系及影响因素;再利用综合货运输货运量和国民经济的季度和月度指标,采用研究方法探索综合运输货运量与国民经济发展短时间序列之间的相关关系、时差相关关系、因果关系、周期关系等;最后基于关系机理框架解析综合运输货运量与国民经济发展之间发生的长期关系和短期关系的原因和影响因素。研究结论表明,综合运输货运量指标和国民经济指标筛选了铁路、公路、水路三种运输方...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
全社会货运量分运输方式占比情况
图 2-2 全社会货物周转量分运输方式占比情况铁路、公路、水路、民航发布频度都是月度，而管道运输是指标发布频度无法吻合，且管道货类单一，主要就是油品和式比相对独立；在与年度国民经济主要指标GDP增速相比较现一定的趋同性和规律性。因此，考虑管道数据的单一性、中构建的长短期综合运输货运量指标时都暂不考虑管道运输货运量指标最终见下表：表 2-2 各交通运输方式行业货物运输代表性指标表方式 指标名称 指标单位 发布频度 路货物发送量 万吨 月度 货物周转量 亿吨/公里 月度 路货运量 万吨 月度
图 2-7 坐标图表示的弹性定义资料来源：Petri Tapio. Towards a theory of decoupling: degrees of decouplind the case of road traffic in Finland between 1970 and 2001）国改革开放 40 年，经济总体处于高速增长状态，货物运输量总体（除少处于增长状态但其速度低于经济增长。基于此，以下我们针对中国货运经只考虑耦合和解耦（弱解耦）两种情况：（1）弹性系数在 0.8 到 1.2 之间是耦合的；弹性系数在（0.8，1.2）区间以外时可以认为两者关系是解耦的系数向耦合区间（0.8，1.2）靠拢时，称货物运输与经济增长关系（趋于）系数疏离耦合区间（0.8，1.2）时，称货物运输与经济增长关系（趋于）综合运输货运量与国民经济发展关系的机理研究 关系机理框架
【参考文献】：
期刊论文
[1]对运输化阶段划分进行必要调整的思考[J]. 荣朝和. 北京交通大学学报. 2016(04)
[2]公路基础设施投资与产业结构优化升级的协整分析——以“新丝绸之路”经济带为例[J]. 雷天,许金良,单东辉,贾兴利. 铁道科学与工程学报. 2016(01)
[3]货运量与工业经济关联机制研究[J]. 闫莉,张浩,刘泽军,康家珲. 物流技术. 2015(24)
[4]交通基础设施建设、运输形态变化与区域经济增长[J]. 徐曌,欧国立. 北京交通大学学报(社会科学版). 2015(03)
[5]民航运输对于经济增长关系的再实证:2002～2012年[J]. 李艳华. 工业技术经济. 2015(06)
[6]我国公路运输业对经济发展的影响分析[J]. 刘隽,王业矗,李惠娟,姜英姿. 商业经济研究. 2015(15)
[7]基于TSI指数的中国运输服务指数构建[J]. 周健,傅昭南,田茂再. 系统工程理论与实践. 2015(04)
[8]综合交通运输建设规模与经济增长的关系研究——基于VAR和VEC模型的实证分析[J]. 李芬,冯凤玲. 河北经贸大学学报. 2014(03)
[9]基于典型相关分析的交通运输与经济发展关系的研究[J]. 何满喜. 生态经济. 2014(01)
[10]交通基础设施、交通运输业与区域经济增长——基于省域数据的空间面板模型研究[J]. 叶昌友,王遐见. 产业经济研究. 2013(02)
硕士论文
[1]交通经济运行分析指标和方法研究[D]. 任海林.长安大学 2015
[2]货物运输增长与国民经济增长的关系研究[D]. 薛盘芬.长安大学 2012
本文编号：3409836
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
全社会货运量分运输方式占比情况
图 2-2 全社会货物周转量分运输方式占比情况铁路、公路、水路、民航发布频度都是月度，而管道运输是指标发布频度无法吻合，且管道货类单一，主要就是油品和式比相对独立；在与年度国民经济主要指标GDP增速相比较现一定的趋同性和规律性。因此，考虑管道数据的单一性、中构建的长短期综合运输货运量指标时都暂不考虑管道运输货运量指标最终见下表：表 2-2 各交通运输方式行业货物运输代表性指标表方式 指标名称 指标单位 发布频度 路货物发送量 万吨 月度 货物周转量 亿吨/公里 月度 路货运量 万吨 月度
图 2-7 坐标图表示的弹性定义资料来源：Petri Tapio. Towards a theory of decoupling: degrees of decouplind the case of road traffic in Finland between 1970 and 2001）国改革开放 40 年，经济总体处于高速增长状态，货物运输量总体（除少处于增长状态但其速度低于经济增长。基于此，以下我们针对中国货运经只考虑耦合和解耦（弱解耦）两种情况：（1）弹性系数在 0.8 到 1.2 之间是耦合的；弹性系数在（0.8，1.2）区间以外时可以认为两者关系是解耦的系数向耦合区间（0.8，1.2）靠拢时，称货物运输与经济增长关系（趋于）系数疏离耦合区间（0.8，1.2）时，称货物运输与经济增长关系（趋于）综合运输货运量与国民经济发展关系的机理研究 关系机理框架
【参考文献】：
期刊论文
[1]对运输化阶段划分进行必要调整的思考[J]. 荣朝和. 北京交通大学学报. 2016(04)
[2]公路基础设施投资与产业结构优化升级的协整分析——以“新丝绸之路”经济带为例[J]. 雷天,许金良,单东辉,贾兴利. 铁道科学与工程学报. 2016(01)
[3]货运量与工业经济关联机制研究[J]. 闫莉,张浩,刘泽军,康家珲. 物流技术. 2015(24)
[4]交通基础设施建设、运输形态变化与区域经济增长[J]. 徐曌,欧国立. 北京交通大学学报(社会科学版). 2015(03)
[5]民航运输对于经济增长关系的再实证:2002～2012年[J]. 李艳华. 工业技术经济. 2015(06)
[6]我国公路运输业对经济发展的影响分析[J]. 刘隽,王业矗,李惠娟,姜英姿. 商业经济研究. 2015(15)
[7]基于TSI指数的中国运输服务指数构建[J]. 周健,傅昭南,田茂再. 系统工程理论与实践. 2015(04)
[8]综合交通运输建设规模与经济增长的关系研究——基于VAR和VEC模型的实证分析[J]. 李芬,冯凤玲. 河北经贸大学学报. 2014(03)
[9]基于典型相关分析的交通运输与经济发展关系的研究[J]. 何满喜. 生态经济. 2014(01)
[10]交通基础设施、交通运输业与区域经济增长——基于省域数据的空间面板模型研究[J]. 叶昌友,王遐见. 产业经济研究. 2013(02)
硕士论文
[1]交通经济运行分析指标和方法研究[D]. 任海林.长安大学 2015
[2]货物运输增长与国民经济增长的关系研究[D]. 薛盘芬.长安大学 2012
本文编号：3409836
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