基于LTE的高速铁路越区切换算法研究

发布时间：2021-09-28 00:28

　　伴随着高速铁路建设的快速发展和列车运行时速的不断提升,列控系统对铁路移动通信技术的要求也愈加严格,实现日渐递增的无线通信技术需求也成为推动高速铁路持续发展的必备条件。基于LTE（Long Term Evolution,长期演进）的通信系统拥有数据速率高、系统部署灵活和网络时延低等优点,UIC（International Union of Railways,国际铁路联盟）已决定下一代铁路移动通信系统将向LTE-R（Long Term Evolution for Railway,基于LTE的铁路无线通信系统）进行演进。而越区切换是铁路移动通信系统的重要部分,一旦越区切换失败便会造成车-地间发生通信中断,给高速行驶的列车带来严重的安全隐患。因此,深入研究LTE-R系统的越区切换方案,对保证高速列车运行的可靠性和安全性具有重要意义。在对LTE-R系统关键技术及切换关联因素分析的基础上,设计基于波束赋形-距离的切换算法和基于双播机制与位置辅助的提前切换算法,前者主要从信号接收功率和切换时机角度考虑,而后者主要从切换时延的角度考虑。以期达到提升越区切换性能的目的,并通过理论分析和软件仿真来验证算法... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

三种算法的乒乓切换率比较图


本文编号：3410900