大连市区公共停车场近期建设规划研究
发布时间：2021-10-11 12:18
城市交通的迅猛发展使得城市交通机动化水平不断提升,道路交通量的增加,造成城市交通频频出现问题,随之而来的交通拥堵、停车设施严重不足、机动车违规停放等问题加剧了城市交通与人民生活的矛盾。停车公共设施作为城市交通必不可少的一部分,目前受到各方研究者的关注。我国关注城市停车问题的起步时间较晚,九十年代后期才开始关注停车设施的规划与建设。随着我国经济的快速发展,我国停车问题已经成为城市交通不可忽视的重要问题,停车设施数量不足,停车供需极端不平衡,管理及设置不合理,使用效率及周转率不高,路边违规停车等问题正加剧我国停车问题与城市发展之间的矛盾。为了解决城市停车问题,本文对大连市区公共停车设施近期建设规划进行了深入的研究。本文首先对城市公共停车场的分类及其特征进行了分析。城市公共停车场为城市出行者在出行过程中提供停车服务,服务对象广泛,影响因素较多,能够满足城市不同地区的停车需求,才能够根本上解决城市停车问题。其次,对大连市区停车场的建设、使用和管理情况进行总结,分析存在的主要问题,制定公共停车供给规划。最后,依据大连城市交通特点和停车现状的基础上,为大连市近期的公共停车场建设提供差别化供给策略、...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文结构图
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-19-图3-1大连市区配建停车位分布受土地开发进程和强度影响，配建停车场在空间分布上存在明显的不均匀特征。大连市区现状备案配建停车场主要集中在商业办公建筑集中区和开发年代较近的居住集中区。其中商业办公区主要包括青泥洼桥-中山广场-东港区域、西安路-星海广场区域、中山路沿线、华南广场周边等；建成年代较近的居住集中区，如高新园区、泉水新区、机场新区、华南等。（2）配建停车场供需状况根据分析，受建筑性质和建筑年代的影响，大连市区范围内的现状建筑物配建停车设施供需状况存在明显差别。2000年以前建设的建筑物，配建停车场很少，随着近年小汽车保有量迅猛增加，此类建筑物的车位缺口尤为突出，现有车位仅能满足30%的停车需求，目前主要是通过利用楼间空地、道路两侧进行停放，如中山区的二七广尝三八广场周边，西岗的新起屯居住区、八一路、长春路沿线，沙河口的工人村居
的车位明显少于审批车位，最终导致实际备案车位数量较少。因此，配建停车位的实际数量还有一定的挖潜空间。根据对配建车位实际使用情况的分析，不同类型建筑的配建车位在时间分布上存在较大的差异，居住类停车高峰集中在夜间（18 点至次日 6 点），工作岗位停车高峰主要集中在工作日的上班时间（7点至 17 点），娱乐餐饮类停车高峰集中在下午及晚上（17 点以后）。主要建筑类型的停车需求时间分布如图 3-2 至图 3-5 所示。居住建筑配建车位多为内部业主专用，工作日白天的利用率低。医院、银行、办公等配建停车位夜晚利用率低。使用时间的差异性，使配建停车场具备错时使用的可能，但是受多方面因素的影响，现状配建车位使用对象较为单一。
【参考文献】：
期刊论文
[1]新时期武汉市公共停车场规划与建设[J]. 严飞,常四铁. 交通企业管理. 2018(05)
[2]基于需求导向的城市公共停车场规划方法探讨[J]. 刘曼,黄经南,王国恩. 规划师. 2017(10)
[3]《城市停车规划规范》要点解读[J]. 李爽,张晓东,汪洋. 城市交通. 2017(05)
[4]我国城市停车管理的变革与创新[J]. 李翔敏,戴帅,刘金广. 综合运输. 2016(05)
[5]城市公共停车场规划设计研究[J]. 王培鉴. 江西建材. 2016(09)
[6]中小城市中心区停车需求预测方法研究[J]. 石金霞. 黑龙江交通科技. 2016(02)
[7]垄断竞争行为模拟停车共享规划研究[J]. 苏明,刘魏巍,王伟智,孙佳玲. 交通与运输(学术版). 2014(01)
[8]基于现状调查的城市老城区停车需求预测方法[J]. 吴德华. 交通运输系统工程与信息. 2014(01)
[9]关于海南城市消防站营区规划建设问题的探讨[J]. 刘远. 华中建筑. 2014(02)
[10]关于大规模发展公共停车场的商榷[J]. 苏永云,孙烨垚,徐惠农. 交通与运输(学术版). 2012(02)
博士论文
[1]城市停车设施规划方法研究[D]. 陈峻.东南大学 2000
硕士论文
[1]城市停车需求预测与管理研究[D]. 方希月.长安大学 2015
[2]城市中心区停车需求预测模型及应用研究[D]. 龙东华.重庆交通大学 2012
[3]城市停车场规划与管理问题研究[D]. 刘鹏.长安大学 2009
[4]大城市停车管理模式研究[D]. 彭利人.北京工业大学 2000
本文编号：3430494
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
论文结构图
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-19-图3-1大连市区配建停车位分布受土地开发进程和强度影响，配建停车场在空间分布上存在明显的不均匀特征。大连市区现状备案配建停车场主要集中在商业办公建筑集中区和开发年代较近的居住集中区。其中商业办公区主要包括青泥洼桥-中山广场-东港区域、西安路-星海广场区域、中山路沿线、华南广场周边等；建成年代较近的居住集中区，如高新园区、泉水新区、机场新区、华南等。（2）配建停车场供需状况根据分析，受建筑性质和建筑年代的影响，大连市区范围内的现状建筑物配建停车设施供需状况存在明显差别。2000年以前建设的建筑物，配建停车场很少，随着近年小汽车保有量迅猛增加，此类建筑物的车位缺口尤为突出，现有车位仅能满足30%的停车需求，目前主要是通过利用楼间空地、道路两侧进行停放，如中山区的二七广尝三八广场周边，西岗的新起屯居住区、八一路、长春路沿线，沙河口的工人村居
的车位明显少于审批车位，最终导致实际备案车位数量较少。因此，配建停车位的实际数量还有一定的挖潜空间。根据对配建车位实际使用情况的分析，不同类型建筑的配建车位在时间分布上存在较大的差异，居住类停车高峰集中在夜间（18 点至次日 6 点），工作岗位停车高峰主要集中在工作日的上班时间（7点至 17 点），娱乐餐饮类停车高峰集中在下午及晚上（17 点以后）。主要建筑类型的停车需求时间分布如图 3-2 至图 3-5 所示。居住建筑配建车位多为内部业主专用，工作日白天的利用率低。医院、银行、办公等配建停车位夜晚利用率低。使用时间的差异性，使配建停车场具备错时使用的可能，但是受多方面因素的影响，现状配建车位使用对象较为单一。
【参考文献】：
期刊论文
[1]新时期武汉市公共停车场规划与建设[J]. 严飞,常四铁. 交通企业管理. 2018(05)
[2]基于需求导向的城市公共停车场规划方法探讨[J]. 刘曼,黄经南,王国恩. 规划师. 2017(10)
[3]《城市停车规划规范》要点解读[J]. 李爽,张晓东,汪洋. 城市交通. 2017(05)
[4]我国城市停车管理的变革与创新[J]. 李翔敏,戴帅,刘金广. 综合运输. 2016(05)
[5]城市公共停车场规划设计研究[J]. 王培鉴. 江西建材. 2016(09)
[6]中小城市中心区停车需求预测方法研究[J]. 石金霞. 黑龙江交通科技. 2016(02)
[7]垄断竞争行为模拟停车共享规划研究[J]. 苏明,刘魏巍,王伟智,孙佳玲. 交通与运输(学术版). 2014(01)
[8]基于现状调查的城市老城区停车需求预测方法[J]. 吴德华. 交通运输系统工程与信息. 2014(01)
[9]关于海南城市消防站营区规划建设问题的探讨[J]. 刘远. 华中建筑. 2014(02)
[10]关于大规模发展公共停车场的商榷[J]. 苏永云,孙烨垚,徐惠农. 交通与运输(学术版). 2012(02)
博士论文
[1]城市停车设施规划方法研究[D]. 陈峻.东南大学 2000
硕士论文
[1]城市停车需求预测与管理研究[D]. 方希月.长安大学 2015
[2]城市中心区停车需求预测模型及应用研究[D]. 龙东华.重庆交通大学 2012
[3]城市停车场规划与管理问题研究[D]. 刘鹏.长安大学 2009
[4]大城市停车管理模式研究[D]. 彭利人.北京工业大学 2000
本文编号：3430494
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