兰州市轨道交通区间联络通道冻结法施工风险管理研究

发布时间：2021-10-15 02:15

　　目前,城市交通系统趋于地下化发展,地铁作为一种新型的交通工具,为缓解城市交通压力做出了巨大贡献。区间联络通道在地铁工程防灾、排水、联络等方面发挥着重要作用。在地铁施工过程中,人工冻结加固技术在联络通道施工中应用越来越广泛。地铁隧道盾构联络通道冻结法施工,具有高风险的特点,尤其在有地下暗流和粉砂地层经常会面临突泥涌沙的地质灾害。因此针对冻结法施工技术风险,建立风险评价体系,定量分析关键风险非常有必要。本文旨在建立兰州冻结法地铁联络通道施工风险评价体系,辨识出兰州特殊地层冻结法施工过程中的关键风险因素,从而为施工风险控制研究提供依据。首先,本文依托兰州轨道交通1号线迎马区间联络通道施工,描述了该工程的工程状况,包括地面交通状况、建筑密集程度、人口密集程度和结构状况。并进行了工程地质和水文地质的调查,经调查分析列举出联络通道冻结法施工,可能出现的风险事件,并对这些事件进行因果分析,建立风险事件统计表,基于风险识别模型事故树法建立冻结法四个施工阶段的事故树模型。对事故树模型进行层次化,建立冻结法施工风险层次指标体系。据问卷调查确定判断矩阵,借助yaahp软件进行一致性检验和相对权重计算,进而根... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

迎门滩站～马滩站区间1#联络通道结构剖面图

兰州交通大学工程管理硕士（MEM）学位论文 ②孔口装置安装：用螺丝将孔口装置装在闸阀上，注意加好密封垫片。详见示意图2-4。 ③钻孔：按设计要求调整好钻机位置，并固定好，将钻头装入孔口装置内，在孔口装置上接上 1.5"阀门，并将盘根轻压在盘根盒内，首先采用干式钻进，当钻进费劲不进尺时，从钻机上进行注水钻进，同时打开小阀门，观察出水、出砂情况，利用阀门的开关控制出浆量，保证地面安全，不出现沉降。钻机选用 YJ-120 型锚固钻机。

兰州市轨道交通区间联络通道冻结法施工风险管理研究-22-（5）融沉注浆施工流程融沉注浆过程中要确定注浆的时机、注浆的压力、注浆流量和注浆量。具体注浆流程如图2.7所示。图2.7注浆流程图3.2.5工程的重难点分析区间联络通道兼泵房及联络通道洞身位于砂卵石层，自稳性差，赋水性强，透水性强，地质条件差，对施工影响大。迎门滩～马滩区间1号联络通道兼泵房临近黄河，地下水丰富，确保联络通道兼泵房的无水施工，是本工程的重点。因区间联络通道地质条件复杂，钻孔、注浆加固、掌子面稳定性、冷冻效果及开挖构筑是本次施工的重难点。根据联络通道所处地层进行分析、各主要工序风险点及初步对策见下表2.2。表2.2工程特点及重难点分析与对策表工序存在的风险风险特征产生风险的原因如何预防风险产生风险后应对措施钻孔施工①联络通道地层主要为砂卵石层，冻结孔施工有涌水的风险；②冻结管断裂①孔口涌水冒砂①冻结孔施工不当②冻结管焊接不牢固①严格按设计进行施工，并做好安全技术交底②实行冻结管焊接三检制度，确保焊接质量及时封堵


本文编号：3437241