山地环境下高铁无线信道建模与仿真

发布时间：2021-10-20 09:31

　　近年来,随着高速铁路在世界范围内的快速发展,因其具有运行速度快,载客能力强,受外界环境影响小,绿色环保等特点,成为了越来越多的人出行旅游的首选交通工具。而高速铁路自诞生起,无时无刻都需要无线通信的承载需求。其一是由于高铁列车的控制系统需要无线通信来承载,这是高铁列车安全运行必不可少的因素。其二是车内乘客对实时的无线通信服务有了更高的要求。因此在列车运行过程中,一个安全、稳定、可靠的无线通信系统是十分必要的。而高铁在行驶过程中,会经历山地、隧道、高架桥、平原等典型场景,每种场景都有其不同的地形特点,因此不同场景中的无线信道传播特性也就各不相同,其中山地地形分布广泛。相比较其他场景,高速列车在山地场景中行驶时,列车周围存在大量散射体,并且散射体的大小、分布都不均匀,所以为了更好的满足高铁列车的通信服务需要,必须准确地建立高铁山地场景中无线信道模型。本课题针对山地环境下的无线信道模型展开研究,以有限状态马尔可夫链为理论基础,采用等面积区间划分策略将列车与基站的位置进行划分,并在每个区间内建立有限状态马尔可夫模型（Finite-State Markov Chain,FSMC）,并对建立的无线信... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

高铁山地环境

【参考文献】：
期刊论文
[1]国家发展改革委鼓励社会资本投资建设铁路[J]. 本刊讯.  招标采购管理. 2016(08)
[2]我国铁路网将升级为"八纵八横"[J]. 时永庆.  工程建设标准化. 2016(07)
[3]无线信道建模方法综述[J]. 朱春华,姚金魁,杨铁军.  无线互联科技. 2015(16)
[4]大规模MIMO无线通信关键技术[J]. 尤力,高西奇.  中兴通讯技术. 2014(02)
[5]高速铁路场景下时变信道的平稳区间研究(英文)[J]. 陈炳昊,钟章队,艾渤.  中国通信. 2012(08)
[6]基于Watterson模型的短波信道仿真[J]. 韩仿仿,林自豪.  中国无线电. 2012(05)
[7]无线移动信道特性分析[J]. 刘海博,吴怡.  现代电子技术. 2010(23)
[8]射线跟踪模型及应用实例[J]. 黄海艺,吕春霞.  现代电信科技. 2010(11)
[9]无线网络衰落和损耗的建模与仿真研究[J]. 任智,李晴阳,陈前斌.  系统工程与电子技术. 2009(12)

博士论文
[1]高速铁路无线信道传播特性、建模与测量方法研究[D]. 周涛.北京交通大学 2016
[2]CBTC车地通信信道建模及系统优化[D]. 王洪伟.北京交通大学 2014

硕士论文
[1]高速铁路山地场景下的无线信道建模[D]. 季一凡.兰州交通大学 2019
[2]高铁环境下TD-LTE基站规划的研究[D]. 张杰.兰州交通大学 2018
[3]高速铁路高架桥场景下无线通信信道建模与研究[D]. 马占书.兰州交通大学 2017
[4]高速铁路无线信道模型的研究与建立[D]. 郑倩倩.北京邮电大学 2013
[5]无线通信信道的仿真与研究[D]. 刘江涛.湖北工业大学 2011
[6]基于DFT的MIMO-OFDM信道估计算法研究[D]. 雷立辉.天津大学 2010



本文编号：3446667