车联网V2V通信仿真平台开发与资源分配算法研究

发布时间：2021-10-21 00:21

　　近年来,随着技术的发展,交通系统更加强调对安全性和智能化的需求,基于此关于车联网的研究正逐渐兴起。作为车联网的重要应用场景,V2V（Vehicle to Vehicle）技术得到了越来越广泛的研究,3GPP（3rd Generation Partnership Project）标准化工作组也将车联网中的V2V通信技术作为研究的重要组成部分,并通过TR36.885技术报告不断对其进行完善。本文针对基于V2V的车联网通信进行了系统级仿真平台的开发与实现,并在仿真平台的基础上对V2V频谱分配方法进行了研究。论文具体工作如下:首先,本文对车联网的背景和研究现状进行了介绍,同时对V2V通信的相关技术以及系统级仿真方法进行了分析与总结,为后续研究奠定了基础。其次,本文对车联网中V2V通信系统级仿真平台的开发做了详细的研究与设计,在LTE系统仿真平台的基础上,针对V2V通信系统中网络拓扑与传统蜂窝网的不同,发射与接收端车辆处于双移动性等特点,重点从网络拓扑和信道模型等方面完成了对仿真平台的开发,搭建了可用于仿真V2V通信系统性能的仿真环境,同时对仿真平台进行了仿真测试,验证了仿真平台的合理性。在V2... 

【文章来源】：安徽大学安徽省 211工程院校

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

基于PC一5接口的VZV场景

和相应的下层标准统称为ＤＳＲＣ。??ＤＳＲＣ通信系统由３部分组成，即ＯＢＵ?（Ｏｎ－Ｂｏａｒｄ?Ｕｎｉｔ，车载单元）、ＲＳＵ??（Ｒｏａｄ－Ｓｉｄｅ?Ｕｎｉｔ，路侧单元）以及专用通信链路，如图２．３所示。０ＢＵ是安装??在行驶车辆上的车载电子标签，主要就是嵌入式处理单元，它通过专用的通信链??路依照通信协议的规定与ＲＳＵ进行信息交互。ＲＳＵ是安装在道路一侧或者道路??上方等位置的通信设备，由天线和控制器组成，它可以与安装有０ＢＵ的车辆通??过微波进行通讯，其有效的覆盖范围在３到３０ｍ之间。专用通信链路由上行链??路和下行链路组成，ＯＢＵ和ＲＳＵ是在专用通信链路上进行信息的传输与交换。??其中下行链路主要是完成ＲＳＵ到ＯＢＵ的通信，实现的是ＲＳＵ向ＯＢＵ写入信??息的功能。上行链路完成ＯＢＵ到ＲＳＵ的通信，ＲＳＵ通过上行链路从ＯＢＵ读取??信息。??８??

?第二章Ｖ２Ｖ通信及关键技术研究???其长度为Ｔｆ，，帧结构与ＴＤ－ＬＴＥ系统的帧结构相同。从时域角度来看，一个无??线帧为１０ｍｓ，每个无线帧由１０个１ｍｓ的子帧构成，每个子帧包含２个时隙，开??始于一个偶数时隙，每个时隙长度为〇．５ｍＳｌＭｌ。如图２．４所示，??７；，？，?＝１５３６０?ｘ（?＝０．５？ｗ?〇??

【参考文献】：
期刊论文
[1]V2V技术在智能交通系统中的应用与改进[J]. 徐子健,于美.  企业技术开发. 2016(13)
[2]V2X车联网及其关键技术[J]. 王建昱.  信息技术与信息化. 2013(05)
[3]高速移动环境下的信道模型[J]. 罗志锋,魏星,李彦,徐洪刚,何山.  公路交通科技. 2011(S1)
[4]DSRC技术及其通信机制的研究[J]. 范庆彬,孙健淞,牟红光.  电信科学. 2010(08)
[5]TD-LTE系统控制信道同频组网分析[J]. 陈永倩.  电信科学. 2010(06)

博士论文
[1]车联网中V2V多跳广播关键技术研究[D]. 王秀峰.哈尔滨工业大学 2015
[2]认知无线电宽带频谱感知技术研究[D]. 王悦.北京邮电大学 2011

硕士论文
[1]IEEE 802.11p协议在城市车联网中传输距离取值范围的研究[D]. 曹汀.上海交通大学 2013
[2]TD-LTE系统无线网络频率规划方法的研究及应用[D]. 师树萌.北京邮电大学 2012
[3]3GPP-LTE移动通信系统的系统级仿真研究[D]. 许猛.北京邮电大学 2010



本文编号：3447875