不同交通状态下的公交信号优先控制方法评估及策略制定

发布时间：2021-10-29 04:31

　　公交车作为社会群体性交通方式,具有载各量大、运输效率高、污染少等优点,在我国及许多其他国家的城市客流运输系统中占据着非常重要的地位。然而,目前公交车仍普遍存在行程时间长、准点率低等缺点,并且改善手段相对匮乏,在此情况下,公交信号优先控制策略的研究具有较高的现实意义。论文基于国内的道路交通条件,在对国内外现有公交信号优先控制方法进行深入分析的前提下,以昆山市前进路部分路段为研究对象,结合实际交叉口交通流数据和公交车运行数据,对不同的公交信号优先控制方法进行评估,并根据评估结果探索研究针对国内城市道路交通特性和公交运行特点的公交信号优先策略。在公交信号优先控制方法评估方面,论文主要对被动优先控制、主动优先控制和自适应优先控制三类现有公交信号优先控制理论及实施方法进行深入剖析,分析不同公交信号优先控制方法的实施原理及控制逻辑；并以此为基础,同时考虑交叉口公交车和社会车辆的运行效益,结合昆山市前进路实际道路交通条件,对不同交通状态下公交信号优先控制方法的实施对公交车运行效率的提升情况及其对社会车辆正常运行造成的影响进行评估,并深入分析不同公交信号优先控制方法的实施条件,从而保证其达到理想的实施... 

【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图３－１昆山市前进路（柏庐路－黑龙江路）公交信号优先控制交叉口??

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【参考文献】：
期刊论文
[1]城市交通干道上被动式公交信号优先控制[J]. 林永杰,杨险峰,邹难,贾磊.  东北大学学报(自然科学版). 2013(09)
[2]考虑在线公交优先需求的离线信号周期优化模型[J]. 马万经,叶新晨.  交通运输系统工程与信息. 2013(01)
[3]干线协调交叉口多相公交信号优先控制策略[J]. 别一鸣,王殿海,赵莹莹,段宇州,宋现敏.  华南理工大学学报(自然科学版). 2011(10)
[4]考虑饱和度约束的单点主被动有限公交优先策略[J]. 别一鸣,王殿海,魏强,宋现敏.  吉林大学学报(工学版). 2011(05)
[5]公交信号优先与绿波控制协调的自适应控制[J]. 王正武,张平.  系统工程. 2011(03)
[6]基于车道的单点交叉口公交被动优先控制模型[J]. 马万经,杨晓光.  中国公路学报. 2010(05)
[7]基于交叉口群公交优先协调控制方法研究[J]. 马万经,吴志周,杨晓光.  土木工程学报. 2009(02)
[8]单点公交优先感应控制策略效益分析与仿真验证[J]. 马万经,杨晓光.  系统仿真学报. 2008(12)
[9]被动公交优先的交叉口信号周期优化模型研究[J]. 路庆昌,龙科军,邓海龙.  中国市政工程. 2007(03)
[10]基于时空优化的单点交叉口公交被动优先控制方法[J]. 马万经,杨晓光.  中国公路学报. 2007(03)

硕士论文
[1]基于延误的单个交叉口公交优先信号控制方法研究[D]. 张宇.吉林大学 2008



本文编号：3463969