高速铁路弓网离线特性及弓网参数敏感度分析研究
发布时间：2021-11-02 11:34
随着经济快速发展及城市化的加速,高速铁路对保障国民经济的持续健康发展和提高人民的生活水平具有重要意义。弓网关系是保证列车稳定受流以及安全运行的关键技术之一。但是,随着列车运行速度的提高,接触网波动及受电弓振动加剧,弓网间的离线现象造成离线电弧频发,影响弓网受流质量。因此,为了改善弓网受流质量,使其满足高速列车的运行要求,本文基于弓网动态运动理论及受流现状,通过分析列车高速运行时的弓网接触压力变化及离线特性,并采用敏感度方法定量分析弓网参数变化对受流质量的影响程度,主要在以下几个方面展开研究:首先,为了分析弓网耦合振动的变化规律,探究弓网耦合振动对受流质量的影响,分别分析了接触网刚度值及刚度变化率对受电弓振动运动的影响以及受电弓影响下的接触网的动态运动。并基于受电弓的固有振动特征,得到接触网刚度影响下受电弓的垂向位移、垂向速度等动力响应,得到受电弓垂向位移与接触网刚度值直接相关,以及两吊弦间受电弓的振动变化率与接触网刚度变化率的关系。基于以上分析把受电弓作为接触网的外施激励,将接触网假设成多跨连续梁,结合连续梁的固有振动特性,分析接触网的动态振动规律,得到接触网动态特性与运行速度及受电弓...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：169 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图１－１高速铁路规划网??Ｆｉｇ．?１－１?Ｐｌａｎｎｉｎｇ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｏｆ?ｈｉｇｈ?ｓｐｅｅｄ?ｒａｉｌｗａｙ??
?￣?１?？ｙ?ｗ??图１－１高速铁路规划网??Ｆｉｇ．?１－１?Ｐｌａｎｎｉｎｇ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｏｆ?ｈｉｇｈ?ｓｐｅｅｄ?ｒａｉｌｗａｙ??中国目前正处于全面建设小康社会的快速发展时期。自２００４年１月，国务院??常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，设计规划了超过１．２万公里“四??纵四横”快速客运专线网。２０１６年７月，国家《中长期铁路网规划》发布，在“四??纵四横’’的基础上打造“八纵八横”。随着“八纵八横”髙速铁路网的推进，中国高铁??将迎来发展的新时代，如图１－１。按照《中长期铁路网规划》，预计到２０３０年，中??国铁路网运营里程将达到２０万公里左右，其中高速铁路４．５万公里左右，如图１－２??所示。??高速铁路作为支撑国民经济和社会发展的重要基础设施，提高列车运行速度??对保障国民经济的持续健康发展
??图１－４?５００系新干线用Ｔ形受电弓图１－５?７００系新干线用单臂受电弓??Ｆｉｇ．?１－４?５００?ｔｙｐｅ?ｏｆ?Ｔ?ｐａｎｔｏｇｒａｐｈ?Ｆｉｇ．?１－５?７００?ｔｙｐｅ?ｏｆ?ｓｉｎｇｌｅ－ａｒｍ?ｐａｎｔｏｇｒａｐｈ??ｆｏｒ?Ｓｈｉｎｋａｎｓｅｎ?ｌｉｎｅ?ｆｏｒ?Ｓｈｉｎｋａｎｓｅｎ?ｌｉｎｅ??２）德国的弓网系统??自２０世纪５０年起，德国开始大规模修建电气化铁路。且Ｓｉｅｍｅｎｓ、ＡＥＧ、ＢＢＣ??等公司先后联合研制出了?Ｒｅ７５、ＲｅｌＯＯ、Ｒｅｌ６０、Ｒｅ２００型接触网。在总结了上述??四种标准悬挂的基础上
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于ZAMD的高速铁路弓网接触压力及接触线不平顺时频分析[J]. 汪宏睿,刘志刚,宋洋. 铁道学报. 2016(01)
[2]基于传递函数模型的弓网系统动力学分析[J]. 关金发,吴积钦. 铁道科学与工程学报. 2015(03)
[3]基于定位装置参数等效的接触网二维力学模型[J]. 关金发,吴积钦. 铁道标准设计. 2015(02)
[4]轴向受载多跨弹性支撑连续梁的模态分析[J]. 张鹏,叶茂,曹文斌,黎咏言,任珉. 科学技术与工程. 2014(09)
[5]中间带弹性支承各种边界条件连续梁模态分析[J]. 叶茂,谭平,任珉,周福霖,王道远. 工程力学. 2010(09)
[6]高速弓网系统动态振动性能的仿真研究[J]. 吴燕,吴俊勇,郑积浩. 铁道学报. 2009(05)
[7]电力机车受电弓的三维多体动力学模型研究[J]. 陈康. 机车电传动. 2006(05)
[8]高速受电弓的力学模型及运动微分方程[J]. 李敏,李丰良,马俊. 铁道科学与工程学报. 2005(03)
[9]高速铁路发展概况及展望[J]. 周长江. 甘肃科技纵横. 2005(03)
[10]连续小波变换的一维信号检测[J]. 龙兴明,周静. 重庆邮电学院学报(自然科学版). 2004(03)
博士论文
[1]车辆与道路/桥梁耦合随机动力分析及优化[D]. 徐文涛.大连理工大学 2010
硕士论文
[1]小波脊线提取算法及应用研究[D]. 程锦.大连理工大学 2014
[2]基于结构动态特征灵敏度及柔度灵敏度的损伤识别[D]. 吕磊.华中科技大学 2007
本文编号：3471903
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：169 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图１－１高速铁路规划网??Ｆｉｇ．?１－１?Ｐｌａｎｎｉｎｇ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｏｆ?ｈｉｇｈ?ｓｐｅｅｄ?ｒａｉｌｗａｙ??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]基于ZAMD的高速铁路弓网接触压力及接触线不平顺时频分析[J]. 汪宏睿,刘志刚,宋洋. 铁道学报. 2016(01)
[2]基于传递函数模型的弓网系统动力学分析[J]. 关金发,吴积钦. 铁道科学与工程学报. 2015(03)
[3]基于定位装置参数等效的接触网二维力学模型[J]. 关金发,吴积钦. 铁道标准设计. 2015(02)
[4]轴向受载多跨弹性支撑连续梁的模态分析[J]. 张鹏,叶茂,曹文斌,黎咏言,任珉. 科学技术与工程. 2014(09)
[5]中间带弹性支承各种边界条件连续梁模态分析[J]. 叶茂,谭平,任珉,周福霖,王道远. 工程力学. 2010(09)
[6]高速弓网系统动态振动性能的仿真研究[J]. 吴燕,吴俊勇,郑积浩. 铁道学报. 2009(05)
[7]电力机车受电弓的三维多体动力学模型研究[J]. 陈康. 机车电传动. 2006(05)
[8]高速受电弓的力学模型及运动微分方程[J]. 李敏,李丰良,马俊. 铁道科学与工程学报. 2005(03)
[9]高速铁路发展概况及展望[J]. 周长江. 甘肃科技纵横. 2005(03)
[10]连续小波变换的一维信号检测[J]. 龙兴明,周静. 重庆邮电学院学报(自然科学版). 2004(03)
博士论文
[1]车辆与道路/桥梁耦合随机动力分析及优化[D]. 徐文涛.大连理工大学 2010
硕士论文
[1]小波脊线提取算法及应用研究[D]. 程锦.大连理工大学 2014
[2]基于结构动态特征灵敏度及柔度灵敏度的损伤识别[D]. 吕磊.华中科技大学 2007
本文编号：3471903
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