基于“海绵城市”效应的透水性沥青路面应用分析

发布时间：2021-11-04 13:26

　　透水性沥青路面是一种新型的城市道路路面,是解决现有城市严重的路面积水和地下水缺少,构建“海绵城市”的有效途径。本文通过研究透水性沥青路面采用间断级配结构设计以及与道路排水系统结合,使得雨水可以迅速排出路面,从而达到消除路面严重积水、补充地下水资源、改善城市生态系统和提高交通安全舒适性等目的。本文以四川盆地某中部城市道路改建工程为背景,针对透水性沥青路面建设中存在的材料选择,级配设计以及性能评价等问题开展研究。论文主要研究内容如下:（1）与普通路面设计相比,在“海绵城市”建设中的透水性沥青路面的材料、结构设计中考虑透水性与结构强度两者之间矛盾是必不可少的,由于当前国内对透水性沥青路面的设计方法不够完善,因此,研究对“海绵城市”建设中透水性沥青路面的如何合理设计是重中之重。（2）通过类比常规沥青路面材料设计,对透水性沥青路面材料中的粗集料、细集料以及沥青等进行实验研究,同时结合公路工程技术规范要求对透水性沥青混合料的指标进行研究,从而为“海绵城市”建设中透水性沥青路面的设计过程中结构组合方案的选择提供依据。（3）考虑透水性沥青混合料的空隙率和最佳沥青用量两方面问题进行沥青混合料级配设计并进... 

【文章来源】：河北工程大学河北省

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

机动车道与人行道连接的管道布置方案

可以选择是否埋设管道，当地区雨量较小且车道的通行能力较弱时，为了节约资金可以不埋设管道，雨水会沿透水砖等路面材料的空隙直接流入路表以下，渗入土壤的雨水主要起到补充地下水，改善地基土的温湿度和微生物环境等目的。当非机动车道和人行道通行能力较强且地区短强暴雨较多时，需要在基层与面层的层间处埋设一定数量的管道，如图 2-2 所示。

粗集料Fig.3-1:Coarseaggregate

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3475822