以可用度最大为目标的接触网预防性机会维修
发布时间：2021-11-13 08:37
乘坐高速动车组已经成为现今社会非常重要的出行方式,保证高速动车组持续运行的电能由接触网供应的,然而接触网位于沿线路上方,复杂的工作环境致使接触网事故多发,接触网的维护是非常重要的工作。因此,对接触网维修方法的研究是有意义的。本文将接触网看作是可修复系统,运用可用度等指标研究接触网系统的预防性维修策略问题。主要研究工作有两个部分。第一,以可用度最大为目标,分别建立接触网预防性维修模型和机会维修模型以及预防性机会维修策略。对于接触网的预防性维修,计及发生故障后采用事后修理,分析得到接触网的稳态可用度函数,建立接触网预防性维修模型,通过可用度最大求得预防性维修役龄;对于接触网的机会维修,计及发生故障后采用小修方式修理,分析得到接触网的稳态平均可用度函数,建立接触网的机会维修模型,通过可用度最大求得机会维修役龄;对于接触网预防性机会维修,对各零件的预防性维修役龄和机会维修役龄进行分析,当某个零件达到预防性维修役龄时,如其它零件达到预防性维修役龄或机会维修役龄,将这些零件一起维修,建立一种以可用度最大为目标的接触网预防性机会维修策略,给出了实施预防性机会维修策略的流程。通过电气化铁路某供电段内的...
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：52 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
接触网系统
图 1-2 目前接触网维修方式Fig. 1-2 Current Catenary Maintenance初的电气化铁路到现在的高速铁路，我国铁路接触网系统已经历三触网维修研究方面已经有了一定的积累。以下主要从接触网维修现优化的研究现状、可用度在其它领域应用的现状等三个方面，分别研究现状。接触网维修现状对接触网的检修，主要是利用接触网提供的天窗维修期实施计划维行检修和更换。通过合理的规划天窗期来优化接触网的维修计划[16跨越铁路线路运输下的天窗匹配问题。文献[18]按客流区段对兰段矩形天窗方案。文献[19]针对动车组白天运行与晚上维修的矛盾”手段进行处理。通过预留天窗的方式安排定期维修，没有考虑各个零件的实际工作对性不突出，各方资源分配不合理，占用了较大的高铁区间通行能
第二章 接触网的可靠性基础理论接触网系统的可靠性特点是生命周期长、生存环境复杂多变、需要良好的维护保障工作，这其中涉及的环节非常之多，因此，要保障接触网在如此长的寿命周期内安全高效的运行，仅仅依靠制造过程的质量管理和保障是远远不够的，须要开展合理的运维管理的研究。而对于铁路部门来说，只有高可靠性的接触网才能有高的利用率，运行维修和停运损失才能降低，如此，接触网才能获得更好的效益。接触网可靠性是指接触网以设定的时间为前提，执行规定的任务的能力。接触网作为可维修的系统，各零件的可靠性决定了系统的可靠性。本章将阐述接触网的结构及工作原理，建立接触网可靠性分析的基础理论。2.1 接触网的基本结构接触网主要由定位装置、支柱、接触悬挂和支撑装置等几部分构成。图 2-1 出示了接触网的主要组成部分。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于可用度的复杂结构装备检修时机决策模型[J]. 郭小威,李保刚,滕克难. 运筹与管理. 2018(02)
[2]状态部分可观测条件下电力设备状态检修决策模型[J]. 徐波,韩学山,孙宏斌,张玉敏. 中国电机工程学报. 2018(14)
[3]混联可维修系统的可靠性分析与计算[J]. 张娜,刘亚春. 南华大学学报(自然科学版). 2017(04)
[4]考虑列车运行速度的应答器传输系统可靠性评估[J]. 李正交,蔡伯根,戴胜华,陆德彪,刘江. 铁道学报. 2017(12)
[5]基于可用度的机群维修作业调度[J]. 李军亮,滕克难,夏菲,孙媛. 数学的实践与认识. 2017(22)
[6]视情维修条件下的多状态控制单元可用性建模与分析[J]. 李志强,徐廷学,顾钧元,安进,董琪. 兵工学报. 2017(11)
[7]海上双馈电机开路故障容错性能评估[J]. 冯煜尧,张开华,诸浩君,王健,魏书荣,符杨. 电机与控制应用. 2017(11)
[8]基于离散事件仿真的复杂冗余系统可用度分析[J]. 吕学志,范保新,赵新会,尹健,王宪文,姚耀. 计算机工程与应用. 2018(15)
[9]装备k/N系统保障备件配置优化模型[J]. 付冰,刘福胜,闫旭. 现代防御技术. 2017(05)
[10]基于可用度改进方法的多状态串并联可修系统优化设计[J]. 胡林敏,岳德权,李建东. 系统工程理论与实践. 2017(08)
博士论文
[1]成网条件下高速铁路夕发朝至列车开行方案编制关键问题研究[D]. 李博.中国铁道科学研究院 2017
[2]高速铁路牵引供电系统状态检测与维修决策优化[D]. 刘航.西南交通大学 2016
[3]高速铁路供电系统RAMS评估的研究[D]. 杨媛.北京交通大学 2011
[4]铁路牵引供电系统维修计划优化模型与算法[D]. 陈绍宽.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]高铁综合天窗模块化作业研究[D]. 符倍维.西南交通大学 2017
[2]基于贝叶斯网络的接触网运行可靠性评估[D]. 王佳培.西南交通大学 2017
[3]高速铁路综合维修天窗优化研究[D]. 王宇嘉.中国铁道科学研究院 2016
[4]基于可靠性的铁路牵引供电系统检修优化研究[D]. 刘欢.西南交通大学 2015
[5]高铁接触网主动维修策略研究[D]. 陈珂.西南交通大学 2014
[6]电气化铁路接触网可靠性分析与维修研究[D]. 邹联斌.西南交通大学 2013
[7]电气化铁路接触网系统维修计划的多目标优化研究[D]. 刘晓民.北京交通大学 2009
[8]电气化铁路接触网设备维修策略研究[D]. 商奇志.清华大学 2008
[9]接触网系统可靠性初探及接触线可靠度研究[D]. 李会杰.西南交通大学 2007
本文编号：3492706
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：52 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
接触网系统
图 1-2 目前接触网维修方式Fig. 1-2 Current Catenary Maintenance初的电气化铁路到现在的高速铁路，我国铁路接触网系统已经历三触网维修研究方面已经有了一定的积累。以下主要从接触网维修现优化的研究现状、可用度在其它领域应用的现状等三个方面，分别研究现状。接触网维修现状对接触网的检修，主要是利用接触网提供的天窗维修期实施计划维行检修和更换。通过合理的规划天窗期来优化接触网的维修计划[16跨越铁路线路运输下的天窗匹配问题。文献[18]按客流区段对兰段矩形天窗方案。文献[19]针对动车组白天运行与晚上维修的矛盾”手段进行处理。通过预留天窗的方式安排定期维修，没有考虑各个零件的实际工作对性不突出，各方资源分配不合理，占用了较大的高铁区间通行能
第二章 接触网的可靠性基础理论接触网系统的可靠性特点是生命周期长、生存环境复杂多变、需要良好的维护保障工作，这其中涉及的环节非常之多，因此，要保障接触网在如此长的寿命周期内安全高效的运行，仅仅依靠制造过程的质量管理和保障是远远不够的，须要开展合理的运维管理的研究。而对于铁路部门来说，只有高可靠性的接触网才能有高的利用率，运行维修和停运损失才能降低，如此，接触网才能获得更好的效益。接触网可靠性是指接触网以设定的时间为前提，执行规定的任务的能力。接触网作为可维修的系统，各零件的可靠性决定了系统的可靠性。本章将阐述接触网的结构及工作原理，建立接触网可靠性分析的基础理论。2.1 接触网的基本结构接触网主要由定位装置、支柱、接触悬挂和支撑装置等几部分构成。图 2-1 出示了接触网的主要组成部分。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于可用度的复杂结构装备检修时机决策模型[J]. 郭小威,李保刚,滕克难. 运筹与管理. 2018(02)
[2]状态部分可观测条件下电力设备状态检修决策模型[J]. 徐波,韩学山,孙宏斌,张玉敏. 中国电机工程学报. 2018(14)
[3]混联可维修系统的可靠性分析与计算[J]. 张娜,刘亚春. 南华大学学报(自然科学版). 2017(04)
[4]考虑列车运行速度的应答器传输系统可靠性评估[J]. 李正交,蔡伯根,戴胜华,陆德彪,刘江. 铁道学报. 2017(12)
[5]基于可用度的机群维修作业调度[J]. 李军亮,滕克难,夏菲,孙媛. 数学的实践与认识. 2017(22)
[6]视情维修条件下的多状态控制单元可用性建模与分析[J]. 李志强,徐廷学,顾钧元,安进,董琪. 兵工学报. 2017(11)
[7]海上双馈电机开路故障容错性能评估[J]. 冯煜尧,张开华,诸浩君,王健,魏书荣,符杨. 电机与控制应用. 2017(11)
[8]基于离散事件仿真的复杂冗余系统可用度分析[J]. 吕学志,范保新,赵新会,尹健,王宪文,姚耀. 计算机工程与应用. 2018(15)
[9]装备k/N系统保障备件配置优化模型[J]. 付冰,刘福胜,闫旭. 现代防御技术. 2017(05)
[10]基于可用度改进方法的多状态串并联可修系统优化设计[J]. 胡林敏,岳德权,李建东. 系统工程理论与实践. 2017(08)
博士论文
[1]成网条件下高速铁路夕发朝至列车开行方案编制关键问题研究[D]. 李博.中国铁道科学研究院 2017
[2]高速铁路牵引供电系统状态检测与维修决策优化[D]. 刘航.西南交通大学 2016
[3]高速铁路供电系统RAMS评估的研究[D]. 杨媛.北京交通大学 2011
[4]铁路牵引供电系统维修计划优化模型与算法[D]. 陈绍宽.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]高铁综合天窗模块化作业研究[D]. 符倍维.西南交通大学 2017
[2]基于贝叶斯网络的接触网运行可靠性评估[D]. 王佳培.西南交通大学 2017
[3]高速铁路综合维修天窗优化研究[D]. 王宇嘉.中国铁道科学研究院 2016
[4]基于可靠性的铁路牵引供电系统检修优化研究[D]. 刘欢.西南交通大学 2015
[5]高铁接触网主动维修策略研究[D]. 陈珂.西南交通大学 2014
[6]电气化铁路接触网可靠性分析与维修研究[D]. 邹联斌.西南交通大学 2013
[7]电气化铁路接触网系统维修计划的多目标优化研究[D]. 刘晓民.北京交通大学 2009
[8]电气化铁路接触网设备维修策略研究[D]. 商奇志.清华大学 2008
[9]接触网系统可靠性初探及接触线可靠度研究[D]. 李会杰.西南交通大学 2007
本文编号：3492706
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3492706.html
